Итальянские спорткары – это не только Ferrari и Maserati,

но и Alfa Romeo. Возродить былую славу и престиж марки призвано новое

творение миланских кутюрье, получившее многообещающее имя 8с Competizione.

Итальянские спорткары – это не только Ferrari и Maserati, но и Alfa Romeo. Возродить былую славу и престиж марки призвано новое творение миланских кутюрье, получившее многообещающее имя 8с Competizione.

Новый концепт – один

из самых красивых автомобилей Alfa Romeo, созданных за последние годы.

Его дизайн и конструкция разработаны в фирменном Центре стиля компании

Alfa Romeo. По замыслу ее создателей, 8с Competizione должна пробудить

воспоминания о спортивной славе и традициях марки. В 30 – 40-е годы прошлого

столетия индекс 8с в названии автомобиля свидетельствовал о том, что перед

вами гоночная или дорожная машина, оснащенная восьмицилиндровым мотором,

разработанным известным итальянским конструктором Витторио Яно. В свою

очередь, слово «Competizione» – дань уважения модели 6С 2500 Competizione,

спортивному купе, за рулем которого Хуан Мануэль Фанхио и Аугусто Занарди

в 1950 году заняли третье место в легендарной гонке Mille Miglia.

По образу и подобию…

Спереди на Alfa Romeo установлены характерные для ранних моделей марки

узкие горизонтальные воздухозаборники и традиционный «щит» решетки радиатора,

аналогичной той, которая была у модели 33 Coupe Stradale. А задняя часть

с «утиным хвостом» решена в том же стиле, что и у Giulia TZ.

Кузов 2-местного купе изготовлен из углеволокна. «Мускулистые» формы

кузовных панелей, короткие свесы и большие 20-дюймовые легкосплавные диски

придают автомобилю агрессивности.

Под капотом продольно расположен мощный 4,2-литровый V8 с компрессором

от Maserati Quattroporte. Этот силовой агрегат с четырьмя распредвалами

в головке блока развивает 400 л. с. при 7000 об/мин. Крутящий момент в

441 Нм достигается при 4500 об/мин. Чтобы подчеркнуть спортивный характер

машины, конструкторы намеренно использовали «классическую» компоновку

с расположенным спереди двигателем и приводом на заднюю ось. Для лучшей

развесовки по осям 6-ступенчатая механическая КПП установлена в блоке

с главной передачей. Максимальная скорость автомобиля составляет 300 км/ч,

а разгон до «сотни» занимает всего 4,5 с.

В Alfa Romeo 8с Competizione используется двухрычажная независимая подвеска

всех колес.

Учитывая, что в последнее время концепты Alfa Romeo очень быстро превращаются

в серийные машины, можно предположить, что «куколка станет бабочкой» уже

в следующем году.

Alfa Romeo 8с Competizione

Общие данные Тип кузова купе Дверей 2 Мест 2 Габариты Д/Ш/В, мм 4278/1900/1250 База, мм 2595 Колея передн., мм 1610 Колея задн., мм 1580 Масса снаряженная, кг 1500 Объем бака, л 90 Двигатель Тип бенз. с распр. впр. Расп. и к-во цил./кл. на цил. V8/4 Объем, см куб. 4244 Макс. кр. мом., Нм при об/мин 441/4500 Мощн., кВт(л. с.) при об/мин 296(400)7000 Трансмиссия Тип привода задний КПП мех. 6-ст. Ходовая часть Тормоза передн./задн. диск. вентил./диск. вентил. Подвеска передн./задн. незав./незав. Усилитель руля гидро Шины, передн./задн. 245/40 R20/ 275/35 R20 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 300 Разгон 0 – 100 км/ч, с 4,5

Сергей Иванов

Фото Alfa Romeo