Сьогодні багато комунальних підприємств в Україні, які постраждали під час бойових дій, потребують оновлення своїх автопарків. Щоб якнайшвидше задовольнити попит на машини Кременчуцький Завод комунальної техніки «Альфатекс» продовжує розширювати асортимент продукції. На нещодавній виставці ComAutoTrans 2023 у Києві можна було ознайомитися із чотирма моделями.
Почнемо з аварійно-ремонтної майстерні АТ АМ-0102. Виробництво таких необхідних сьогодні машин для водоканалів та підприємств теплоенерго компанія Альфатекс» освоїла ще торік. На шасі автомобіля Dayun CGC1100 встановлено кузов-фургон, розділений на два відсіки. Перший – пасажирський, призначено для перевезення ремонтної бригади. Тут є зручні сидіння на шість осіб, оснащені пасками безпеки, відкидний столик, полиці для речей, а також вентиляційний люк у стелі.
Другий відсік – технологічний. Ззовні він має ніши з ролетними дверима, що призначені для перевезення генератора, кисневих та газових балонів. Усередині встановлено слюсарний верстак з ящиками під спецінструмент та лещата. Також є вентиляційний люк у стелі. А у перегородці між відсіками зроблено невелике віконце – для спілкування під час руху. Посадку-висадку в обидва відсіки забезпечують широкі двері зі зручними підніжками та поручнями.
Другий цікавий експонат – це автовишка, представлена новим італійським брендом CTE. У даному випадку висота підйому становить 18 м, хоча у виробничій програмі є також моделі на 22, 25 та 29 м. Телескопічний підйомник СTE B-Lift 187 HY має горизонтальний виліт стріли 9 м і вантажопідйомність корзини 250 кг. Як шасі використовується нова для українського ринку модель малотонажної вантажівки Dayun 1060, розрахована на повну масу 6,0 т. Воно оптимально підходить для встановлення автовишок з висотою підйому від 14 до 22 м.
Одним із найпопулярніших продуктів «Альфатекс» є сміттєвози, на які припадає майже третина всіх продажів. На виставці показали модель АТ-5011 з 18-кубовим бункером, розраховану на перевезення 8890 кг побутових твердих відходів. Вона має коефіцієнт пресування 6:1. Як шасі використали середньотонажну модель «IVECO EuroCargo ML180».
І четвертим експонатом ComAutoTrans-2023 став ще один традиційний продукт підприємства, який також має високий попит. Це самоскид із тристороннім розвантаженням, моделі АТВ-4/2 на шасі Dayun CGC-1140. На ньому встановлено кузов об'ємом 12,5 кубометрів та вантажопідйомністю до 8,0 т.
Сьогодні на українському ринку комунальної техніки спостерігається деякий дефіцит шасі під встановлення спецнадбудов. Кременчуцький завод комунальної техніки «Альфатекс» на цей рік запланував зібрати не менше 150 шасі марки Dayun. Більш того, у лінійці, що випускається, незабаром з'явиться новинка – модель з повною масою 21 т. Підприємство також активно працює з партнерами щодо постачання шасі інших відомих закордонних брендів.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
