Історичний момент для "Чотирьох кілець": у Берліні відбулася офіційна презентація команди Audi Revolut F1 Team. Близько 400 гостей стали свідками першого публічного дебюту заводської команди Audi у Формулі-1 на майданчику Kraftwerk у центрі німецької столиці.
«Сьогодні багато частин пазла складаються воєдино, – коментує Гернот Делльнер, генеральний директор Audi AG та голова правління Audi Motorsport AG, на презентації команди. – Вражає, як інтенсивна підготовка приносить свої плоди та як проявляється ефективність усіх учасників. Вперше показано всю міць проекту. Ми готові та раді надихати людей по всьому світу, беручи участь у Формулі-1».
Audi дебютує у «Королівських перегонах» в Австралії 8 березня. Audi R26 оснащений силовою установкою, розробленою на заводі в Нойбурзі-на-Дунаї, що одержала позначення AFR 26 Hybrid. Вперше двигун був запущений на шасі незадовго до Різдва на майданчику у Хінвілі. 9 січня команда провела свій перший виїзд на трасу Circuit de Barcelona-Catalunya в Іспанії у рамках знімального дня.
Формула-1 переживає наймасштабніші зміни у своїй історії: гоночна серія розпочне свій 77-й сезон у 2026 році з новим технічним регламентом. Нові гоночні автомобілі оснащені активною аеродинамікою з переднім та заднім антикрилом, які можна регулювати під час руху. Колишня система DRS буде замінена режимом прискорення, який забезпечує максимальну додаткову потужність електродвигуна одним натисканням кнопки. Це можна використовувати для обгону або захисту. Електродвигун потужністю до 350 кВт майже дорівнює за потужністю 1,6-літровий турбодвигун V6 потужністю близько 400 кВт, що працює на екологічно чистому паливі. Audi працює у цій галузі з британською компанією BP.
Крім гоночного розфарбування та продукції інших партнерів, керівник команди Джонатан Уітлі та голова проєкту Audi F1 Маттіа Бінотто також представили в Берліні нову командну форму та комбінезони пілотів, у яких два пілоти Audi – Габріель Бортолето (Бразилія) та Ніко Хюлькенберг (Німеччина) – виступатимуть у сезоні 2026 року.
Для команди Audi Revolut F1 була розроблена унікальна корпоративна ідентичність, що включає певні кольори та нове сімейство шрифтів, що надає команді відомий стиль від її появи на гоночній трасі до присутності в соціальних мережах, залишаючись при цьому безпомилково впізнаваною як Audi. Колір «Титан» відсилає до традицій компанії в автоспорті та символізує продуктивність та технічну точність. Крім того, відмінністю команди є нещодавно представлений червоний колір Audi.
Наступним важливим етапом для Audi Revolut F1 стане тестування болідів, яке пройде за зачиненими дверима в Барселоні з 26 по 30 січня. Під час офіційних тестових заїздів у Бахрейні (11-13 лютого та 18-20 лютого) Audi R26 завершить свої останні тестові кола перед першою участю Audi у Гран-прі Формули-1.
Поява Audi у Формулі-1 не стала несподіванкою: чутки та офіційні заяви ходили вже кілька років. Фани Ф-1 вже обговорюють, чи зможе Audi повторити успіхи інших автомобільних гігантів, які колись приходили до «Королівських перегонів». Скептики нарікають на складність адаптації, але ентузіасти вірять: німецька педантичність та інновації здатні створити диво. У будь-якому випадку, байдужих не залишилося – дебют Audi є однією з подій міжсезоння, що найбільш обговорюються.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора