Оновлення модельної лінійки Audi йде повним ходом. Слідом за новими поколіннями A5 та Q5, а також електричних A6 та Q6 E-Tron, компанія презентувала третю генерацію Q3. Компактний кросовер став більш стильним зовні і технологічнішим всередині.
Головного конкурента BMW X1 виконали в актуальній стилістиці марки. Він отримав двоярусні фари, основні блоки яких тоновані, масивну решітку радіатора з сотовим наповненням, бампер з великим повітрозабірником і чорним глянсовим сплітером. Виражені виштамповки з боків надають йому динаміки, а напористості додає широкий атлетичний капот.
Корма Q3 виглядає не менш стильно та сучасно. Тут увагу привертає тонка світлодіодна смуга, яка розтягнулася на всю ширину кросовера. Над нею знаходяться вузькі ліхтарі і підсвічений логотип марки. Також є великий штучний повітрозабірник, який закриває задній бампер і знаходиться над оздобленням дифузора. Їздить новий кросовер на 17-дюймових колісних дисках, за доплату вони можуть бути 20-дюймовими. Коефіцієнт лобового опору був знижений з 0,32 до 0,30.
Салон також оновився. В оснащення увійшла 11,9-дюймова цифрова приладова і мультимедійна система з 12,8-дюймовим сенсорним екраном, що працює під управлінням Android Automotive. Audi заявляє, що голосовий помічник використовує ШІ. Є також проекційний дисплей, а селектор передач авто перенесли з центральної консолі за рульове колесо. Він поступився місцем на центральній консолі для двох портів USB, слоту для бездротової зарядки смартфона і двом великим підстаканникам.
Що стосується силової установки, то базовий Q3 комплектується 1,5-літровим бензиновим турбодвигуном з 48-вольтовим стартер-генератором. Він працює у парі з семиступеневою автоматичною коробкою передач і системою переднього приводу, і видає 148 к. с. потужності і 250 Нм крутного моменту. Кросовер доступний також з 2,0-літровим бензиновим двигуном на 261 к. с. і 400 Нм. Він працює у парі з повним приводом Quattro.
Що стосується дизельних двигунів, Audi пропонує знайомий 2,0-літровий TDI потужністю 148 к.с. і 360 Нм в конфігурації з переднім приводом. Він також використовує семиступеневу коробку передач S Tronic. Але самим цікавим варіантом є гібрид на основі 1,5-літрового бензинового двигуна, який доповнений одним електромотором. Сумарна віддача установки становить 268 к. с. і 400 Нм. Батарея на 19,7 кВтг забезпечує запас ходу до 120 км. Цей гібрид використовує шестиступеневу автоматичну коробку передач. У продаж на ринку Європи новинка надійде у вересні цього року за ціною від 45 тисяч євро.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
