Завод спецтехніки «Техкомплект» днями передав газовикам Київської області три аварійно-ремонтні майстерні ТК-РВ-АРМ на базі Peugeot Boxer. Нові машини будуть використовуватися для відновлення критичної інфраструктури, яка сильно постраждала від російських обстрілів. Поставка автомобілів реалізована спільно з офіційним імпортером «Пежо Сітроен Україна» та компанією «ВіДі Авеню», офіційним дилером Peugeot в Україні.
В основу аварійно-ремонтних майстерень ТК-РВ-АРМ покладено вантажні фургони Peugeot Boxer, модернізовані фахівцями підприємства «Техкомплект». На машинах з'явився другий ряд сидінь з індивідуальними пасками безпеки, що дозволяє перевозити ремонтну бригаду із шести осіб, включаючи водія. Пасажирський відсік отримав додаткове скління праворуч і ліворуч по борту, а також перегородку, що відокремлює його від вантажного відсіку в кормі.
Зазначимо, що в Україні фургони Peugeot Boxer пропонуються з трьома варіантами колісної бази, включаючи версію з подовженим заднім звісом, а також трьома виконаннями по висоті даху. Вантажопідйомність машин варіюється від 1500 до 1835 кг, а обсяг вантажного відсіку – від 8 до 17 кубометрів. Машини оснащуються 2,2-літровим турбодизелем в 165 к. с. та витрачають у змішаному циклі від 6,2 до 6,4 л палива на 100 км. Максимальна швидкість – 156 – 160 км/год.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
