Інноваційні матеріали та розробки концерну BASF відкривають нові горизонти в галузі легких конструкцій, автономності, організації подорожей і дизайну. Завдяки більше ніж 20 видам високотехнологічних пластмас, уперше в світі стало доступним використання таких технологій, як автоматичний надувний висувний дах або легкі облицювальні матеріали у вигляді натурального каменю .
Автофургон VisionVenture, створений спільно концерном BASF і компанією HYMER, відкриває нове уявлення про майбутнє автофургонної індустрії в найближчій перспективі. На основі конструкторського досвіду Центру розробок BASF був створений новий клас автофургонів, який став зразком у галузі легких конструкцій, автономності, організації подорожей і дизайну. Світова прем'єра автомобіля відбулася в кінці серпня на виставці «Caravan Salon» у Дюссельдорфі (Німеччина). Цього року концерн BASF представив свій автофургон VisionVenture на виставці K2019 у Дюссельдорфі з 16 по 23 жовтня.
«Наша продукція надає дизайнерам безпрецедентні нові засоби і функціональні можливості для роботи з VisionVenture», – заявляє Мартін Юнг, керівник бізнес-підрозділу Performance Materials (виробництво високоефективних матеріалів) концерну BASF. «Кінцевий результат демонструє повну компетенцію у сфері роботи з матеріалами – від розробки дизайну до готового продукту». Під час створення автобудинку було використано понад 20 високотехнологічних видів пластмас, а також нова технологія фарбування концерну BASF. Всі ці технології вражають своїм величезним розмаїттям властивостей.
Наприклад, BASF і HYMER використали різні інноваційні легкі матеріали, а також передові технології для внутрішньої і зовнішньої обробки, підвищуючи комфорт і одночасно роблячи автомобіль більш надійним і довговічним. Автофургон VisionVenture також задає нові стандарти в сфері дизайну, наприклад, поєднуючи в своїй конструкції пластик з такими натуральними матеріалами, як пенька і сланець. Сучасні рішення в галузі управління енергоспоживанням, теплоізоляції і електрообладнання, індивідуальний пакет засобів для захисту від шуму і вібрацій і понад 100 3D-друкованих компонентів доповнюють бачення сучасного туристичного транспорту.
«Компанія HYMER — це символ найвищої якості, інновацій і нових відкриттів. VisionVenture, розроблений у співпраці з BASF, ідеально відображає ці якості. Адже вже зараз ми зможемо надати нашим клієнтам абсолютно нове відчуття свободи», – заявляє Крістіан Бауер, керуючий директор компанії HYMER GmbH & Co.KG.
Зважений підхід
Автоматичний надувний висувний дах VisionVenture – перша в світі і одна з найбільш вражаючих особливостей автофургона. Він роздувається менш, ніж за 60 секунд, створюючи більше житлового простору, ніж будь-коли раніше. Покриття даху Elastollan® створює зовнішню стіну, яка захищає від води та вітру, і гарантує спокійний сон у нічний час при комфортній температурі. Подушки і матраци в салоні VisionVenture також залишаються завжди свіжими і прохолодними навіть в найжаркіший день. Причина цього – терморегулювальний ефект гелю, що розпилюється Elastocoat® C, який ефективно скріплюється з усіма матеріалами з поліуретану, а також може наноситися на різні поверхні матрацу, в різних місцях і різної товщини.
Використовувати натуральний камінь у дизайні інтер'єру раніше було неможливо. Але це скоро зміниться завдяки появі матеріалу Veneo Slate®, який був створений на основі компактного, не вспіненого поліуретанового покриття Elastocoat. Цей унікальний матеріал відрізняється виключно легким тонким покриттям із справжнього сланцю, і, при товщині всього в 1 міліметр, є компактним і гнучким.
Поліуретанова піна Elastoflex® володіє схожими властивостями. Завдяки унікальному поєднанню натуральних матеріалів і пластика, з цього легкого матеріалу, в структурі якого використовуються конопляні волокна, виготовляються двері шаф і кухонні панелі. Як і Veneo Slate, він може застосовуватися для круглих і вигнутих поверхонь, усуваючи необхідність у використанні більш важких альтернатив, таких як деревина або ДСП.
Для реалізації понад 100 компонентів інтер'єру і екстер'єру автомобіля VisionVenture, включаючи накладки на колісну арку, деталі кузова, абажури, ручки, гачки і утримувачі планшетів, концерн BASF використав різні технології 3D друку. Будь то великі чи малі деталі, тверді або м'які, з вуглецевого волокна або прості, необроблені або пофарбовані, такий цифровий метод виробництва – швидке і економічно ефективне рішення для окремих компонентів і невеликих партій. Надруковані за допомогою 3D-друку колісні арки та інші складові, такі як зовнішні підвіконня і лоджії в VisionVenture захищені спеціальним поліуретановим напиленням Elastocoat C, яке забезпечує довготривалий захист від плям, подряпин і пошкоджень від ударів камінням. Автономний, надійний і продуманий
Справжня свобода спирається на незалежність, яку VisionVenture забезпечує завдяки розумному використанню матеріалів, для управління теплоізоляцією та електроустаткуванням. Вперше концерн BASF об'єднав в конструкції VisionVenture два інноваційних високоефективних ізоляційних матеріали SLENTEX® і SLENTITE®. Цільнолистовий панельний матеріал SLENTITE використовується в холодильному обладнанні, дверних панелях, профілях віконних рам і підпільних покриттях. Він може бути легко вкорочений до потрібного розміру, а також володіє необхідною міцністю в умовах підвищеного навантаження.
Високоефективні, надійні і компактні властивості SLENTEX забезпечують тепловий захист батареї, моторного відсіку, духовки і варильної панелі в VisionVenture. Високоефективний ізоляційний матеріал завдяки своїм негорючим властивостями дуже ефективний у попередженні поширення іскор і загоряння. І ще одна перевага: обидва матеріали не виявляють ознак зносу протягом усього терміну служби.
Напівароматичні високоефективні поліаміди BASF, відомі під торговою маркою Ultramid® Advanced, відрізняються особливою легкістю і міцністю. Ця група продуктів володіє винятковими пружними і міцними властивостями навіть за умов впливу високих температур. Поліаміди також зберігають свою механічну стабільність, завдяки чому ідеально підходять для використання в двигуні або моторному відсіку. Ultramid Advanced T1000 і Ultramid Advanced N додатково стійкі до гідролізу і тому є ідеальним вибором для систем трубопроводу в кухні і душових установках в VisionVenture.
Яскравий і виразний – всередині і зовні
Концепція VisionVenture чітко сформульована. Ключовим фактором комфорту автофургона є Haptex® – поліуретанова система імітації шкіри, яка використовується у всьому інтер'єрі. Цей матеріал приємний на дотик і доступний в різних кольорах і текстурах. Він також надзвичайно простий у догляді і не містить органічних розчинників. На стелі знаходяться два підвісних світильника з розсіювачами з напівпрозорого матеріалу Ultramid Vision. Світильники, розташовані в стелі, крім того, що направляють фокусований промінь світла на стіл, також служать в якості люстр, які висвітлюють весь інтер'єр. Матеріал Ultramid Vision стійкий до подряпин і особливо до впливу хімікатів.
Зовнішнє покриття автомобіля VisionVenture – щось зовсім інноваційне. В силу функціональних причин для запобігання перегріву в літній період автофургони зазвичай мають кремовий або білий колір. HYMER і BASF своїм фургоном VisionVenture сіро-зеленого кольору наочно демонструють, що в найближчому майбутньому можна буде вибирати варіант забарвлення за своїм смаком. В основі фарби лежить технологія терморегулювання Chromacool, яка доступна в широкому спектрі кольорів; Chromacool відображає інфрачервоні промені сонця, тим самим зменшуючи теплоутворення в кузові автомобіля. Завдяки такому пасивному терморегулюванню температура поверхні автомобіля знижується до 20°C, а внутрішня температура опускається на цілих 4°C. Для кондиціонування повітря потрібно менше енергії, що дозволяє знизити витрати палива або розширити можливості електромобілів.
Максимум комфорту в дорозі і на відпочинку
Автофугон VisionVenture – ідеальне рішення для комфортного відпочинку. Повний пакет інноваційних компонентів від концерну BASF, створений дизайнерами та інженерами в абсолютно новому і дивовижному виконанні, гарантує це.
Матеріал Infinergy®, асоційований в першу чергу зі спортивним взуттям Energy Boost від компанії Adidas, вперше з'явиться в чорному кольорі в VisionVenture. Еластичний теплоізоляційний поліуретан (E-TPU) знижує точковий тиск на сходинки і раму ліжка, і при цьому надає їм естетичність. В якості з'єднувального елемента він утримує планки рейкової основи разом, що, завдяки високій еластичності матеріалу, забезпечує ідеальне, індивідуально регульоване положення основи матраца. Такий ефект зберігається і при постійному навантаженні; цей ефект називається «пружність по відскоку».
Для того щоб зробити подорож максимально комфортною, подушки і матраци, які використовуються в VisionVenture, володіють таким самим рівнем комфорту, як і ті, що ви маєте вдома. А ефект пам'яті, отриманий завдяки складу з еластичної піни CosyPUR®, забезпечує максимальне розслаблення. Поліуретановий матеріал має особливі властивості, які можна налаштувати, використовуючи морфологію клітин, від ультрам'якого до в'язкопружного стану. Крім того, цей матеріал здатний пропускати повітря і є «дихаючим», а також придатним для машинного прання, при цьому він зберігає свої властивості навіть після тривалого використання.
Разом із цим, щоб уникнути будь-яких компромісів щодо комфорту на відкритій дорозі, BASF і HYMER розробили для VisionVenture індивідуальний пакет NVH (шум, вібрація, жорсткість). Компактний, мікропористий поліуретан Cellasto® який використовується для зниження вібрацій і блокування шуму в салоні, приводі або шасі. Спеціально для подорожей по бездоріжжю розробники обладнали VisionVenture особливим рішенням Cellasto для зниження вібрацій і підтримки конструкції шасі, що поєднує безпеку руху з динамікою і комфортом.
Про концерн BASF
BASF створює хімію з метою сталого майбутнього. У своїй діяльності ми поєднуємо економічні успіхи з дбайливим ставленням до навколишнього середовища та соціальною відповідальністю. Співробітники Групи BASF, загальна кількість яких становить близько 122 тисяч осіб, роблять внесок в успішний розвиток бізнесу наших клієнтів у різних індустріях практично у всіх країнах світу. До структури нашого бізнесу входять шість основних сегментів: хімікати, матеріали, промислові рішення, технології для обробки поверхонь, харчування та догляд, рішення для сільського господарства.
За підсумками 2018 року обсяг продажів BASF склав 63 млрд євро. Акції BASF торгуються на фондових біржах у Франкфурті (BAS) та у вигляді американської депозитарної розписки (BASFY) у США. Більш детальну інформацію про концерн BASF можна знайти на сайті: www.basf.com.
-
Подія 17 липня 2026 19:00Geely представила перший у світі електропривод «16-в-1» із рекордним ККДКитайський автомобільний гігант Geely офіційно презентував революційну технологію для електромобілів наступного покоління — першу у світі інтелектуальну електричну силову установку, яка об'єднує 16 ключових компонентів в єдиному корпусі. Інженерам вдалося досягти фантастичного показника загальної ефективності системи на рівні 93,8%, що встановлює абсолютно новий орієнтир для всієї світової автоіндустрії.Сучасні електромобілі масово використовують силові установки формату «3-в-1» або «8-в-1» (де об'єднані мотор, редуктор та інвертор). Інженери Geely пішли значно далі, інтегрувавши в спільний надкомпактний вузол не лише електродвигун, інвертор на основі карбіду кремнію та редуктор, а й систему керування батареєю, бортовий зарядний пристрій, перетворювачі напруги, інтелектуальний блок розподілу живлення та навіть компоненти теплового насоса. Такий радикальний підхід дозволив зменшити фізичний об'єм силової установки на 40% порівняно з традиційними аналогами. Вага вузла знизилася на 35%, що дозволило конструкторам суттєво полегшити загальну масу електромобіля. Для кінцевого споживача це означає не тільки збільшення запасу ходу, а й суттєве розширення корисного простору в салоні та багажниках автомобіля завдяки надкомпактному компонуванню моторного відсіку.Головним технічним досягненням, що дозволило досягти рекордного ККД у 93,8%, стало застосування інвертора на карбіді кремнію нового покоління з унікальним алгоритмом мікросхем. Система працює під керуванням потужних чіпів власної розробки Geely. Електроніка здатна проводити до мільйона обчислювальних операцій за секунду, ювелірно дозуючи подачу енергії залежно від дорожніх умов та стилю водіння. Новітній електропривод працюватиме на базі передової 800-вольтової архітектури. Першими революційну технологію «16-в-1» отримають серійні електромобілі преміальних суббрендів концерну — Zeekr, Galaxy та Lynk & Co, виробництво яких розпочнеться вже наступного року. Очікується, що впровадження цього вузла дозволить збільшити запас ходу майбутніх новинок в середньому на 10–12% за умови збереження колишньої ємності тягових батарей.Довідка «АЦ»Концерн Geely Holding, який заснував Лі Шуфу у 1986 році, сьогодні є одним із найтехнологічніших та незалежних гравців автопрому, що володіє брендами Volvo, Polestar, Lotus та Smart. Створення привода «16-в-1» — це пряма відповідь Geely на аналогічні розробки їхнього головного конкурента, компанії BYD, яка раніше представила архітектуру «11-в-1» на платформі e-Platform 4.0. Гонка за максимальним рівнем інтеграції компонентів обумовлена жорсткою ціновою війною на ринку Китаю. Об'єднання 16 вузлів в один корпус дозволяє автогігантам кардинально скоротити довжину високовольтної проводки, зменшити кількість кріплень та знизити собівартість виробництва машини на конвеєрі. -
Новинка 17 липня 2026 18:00Volkswagen почав продаж базової версії ID. PoloНімецький автоконцерн Volkswagen офіційно оголосив о старті прийому замовлень на нову, найбільш доступну модифікацію свого повністю електричного хетчбека ID. Polo. Головною відмінністю новинки стала поява полегшеної акумуляторної батареї, що дозволило суттєво знизити початкову вартість електрокара та зробити його однією з найпривабливіших пропозицій у європейському В-класі.Базова версія отримала літій-іонну батарею ємністю 37 кВт⋅год (нетто). Такої ємності достатньо для забезпечення запасу ходу до 334 кілометрів за суворими стандартами циклу WLTP. Розробники наголошують, що дана модифікація ідеально оптимізована для щоденних міських поїздок та приміських маршрутів.Попри статус початкового виконання, інженери зберегли високу швидкість відновлення енергії. Електросистема підтримує зарядний струм постійного струму (DC) потужністю до 90 кВт. Це дозволяє зарядити батарею від 10% до 80% всього за 23 хвилини, що є чудовим показником для сітікара. На вибір покупцям запропоновано два варіанти потужності електромотора: базовий на 116 кінських сил (85 кВт) та продуктивніший на 135 сил (99 кВт). Новинка пропонуватиметься на європейському ринку у трьох традиційних лініях виконання:• Trend (від 24 995 євро). До бази включені світлодіодні фари, віртуальний щиток приладів Digital Cockpit на 10 дюймів та дисплей мультимедіа Innovision на 13 дюймів, клімат-контроль, а также асистенти контролю рядності Lane Assist та сліпих зон Side Assist.• Life (від 29 195 євро). Додаються адаптивний круїз-контроль (ACC), камера заднього виду, бездротова зарядка для смартфона, підтримка Apple CarPlay та Android Auto, голосове керування та регульована підлога багажника.• Style. Топовий варіант хизується просунутою матричною оптикою IQ.LIGHT зі світлодіодною смугою, що світиться наскрізь, спортивними кріслами з підігрівом, двозонним кліматом та розширеним інтерактивним підсвічуванням ID. Light, що вбудоване в дверні карти.За доплату для компактного хэтчбека доступне ексклюзивне для цього сегменту обладнання: панорамний дах, преміальна аудіосистема Harman Kardon потужністю 425 Ватт із сабвуфером, а також передні крісла з електрорегулировками у 12 напрямках та вбудованою функцією пневматичного масажу з трьома програмами. Нове сімейство електрокарів бренду користується ажіотажним попитом: за кілька тижнів концерн зібрав понад 70 тисяч замовлень, з яких 25 тисяч припало саме на ID. Polo.Довідка «АЦ»Субкомпактний хетчбек Volkswagen Polo є одним з бестселерів німецької марки – з 1975 року продано понад 18 мільйонів штук. Повноцінна зміна віх та запуск повністю електричного сімейства ID. Polo на здешевленій передньопривідній архітектурі MEB+ знаменує нову фазу боротьби Volkswagen за масовий ринок. Утримання стартового цінника базової версії нижче за психологічну позначку у 24 995 євро є відповіддю на жорстку експансію з боку китайських виробників електромобілів в Європі, пропонуючи покупцям звичну німецьку якість та ергономіку за конкурентоспроможною ціною. -
Новинка 17 липня 2026 17:00JAS Motorsport створила унікальний рестомод на базі Honda NSXІталійська гоночна команда та інжинірингове бюро JAS Motorsport презентувала перший дорожній спорткар – рестомод Tensei. Новинка є цікавим переосмисленим легендарного середньомоторного купе Honda NSX першого покоління. Проєкт отримав підтримку та схвалення з боку керівництва японського виробника.Як основа для побудови використовуються оригінальні донорські машини із загального тиражу у 18 тисяч екземплярів. Оскільки заводських цифрових креслень тридцятирічної давнини у Honda не збереглося, інженерам JAS довелося повністю відсканувати кузов оригінального суперкара у форматі 3D, щоб спроєктувати нові елементи в цифровому середовищі. За розробку зовнішнього вигляду відповідали майстри знаменитого італійського дизайн-ательє Pininfarina. Дизайнерам вдалося дотриматися тонкого балансу між сучасною агресією та елегантністю оригіналу. Кузовні панелі суперкара повністю виконані з вуглепластику, а для відновлення жорсткості втомленого з часом алюмінієвого монокока листи карбону вживили в стратегічно важливі силові зони шасі. Колісна база злегка змістилася: осі трохи розсунули, що дозволило викроїти додатковий простір у салоні для високих водіїв. Тюнери зберегли всі культові елементи стилю NSX, включаючи знамените кругове заднє антикрило-обруч та висувні фари, які стали яскравішими. Салон зберіг оригінальну архітектуру передньої панелі та вентиляційних дефлекторів на дверях, проте приладова панель обзавелася напівцифровим дисплеєм, який за бажанням водія може точно відтворювати класичну аналогову шестидискову розкладку з жовтими стрілками. Технічна начинка пережила тотальну модернізацію. Розробкою двигуна займалися фахівці відомої британської компанії Judd. Рідний блок циліндрів розточили з базових 3 до 3,5 літра. Мотор отримав нові поршні, колінвал, шатуни, блок керування та впускний колектор із шістьма індивідуальними дросельними заслінками. Агрегат видає 420 к.с. при 8500 об/хв, що на 140 сил більше, ніж у заводської машини. Цікаво, що інженерам довелося повністю видалити фірмову хондівську систему зміни фаз газорозподілу VTEC, бо вона не може стабільно працювати на таких обертах. Замість штатної трансмісії встановлено нову шестиступеневу механічну коробку передач. Ходова частина отримала нові важелі підвіски та адаптивні стійки від KW з регульованим дорожнім просвітом на передній осі. Гальмівна система від Brembo пропонує на вибір сталеві або карбон-керамічні диски, які ховаються за кованими колесами OZ. Приблизна маса машини утримується на позначці трохи менше ніж 1400 кг. Випуск суперкара приурочили до знакового 35-річного ювілею оригінальної моделі, тому тираж JAS Tensei становитиме лише 35 екземплярів. Вартість побудови обійдеться у 880 000 євро, причому донорський автомобіль покупець зобов'язаний надати самостійно.Довідка «АЦ»Італійська компанія JAS Motorsport, що базується неподалік Мілана, протягом трьох десятиліть є офіційним гоночним партнером Honda. Саме це ательє розробляло та будувало заводські хетчбеки Civic для кузовного чемпіонату WTCC та світових серій TCR, а також готувало суперкари NSX другого покоління для кільцевих перегонів класу GT3. Ім'я проєкту Tensei в перекладі з японської мови означає «реінкарнація» або «переродження». Поява такого рестомода є цінною тим, що оригінальний Honda NSX 1991 року, в доведенні якого брав участь сам Айртон Сенна, а творець McLaren F1 Гордон Маррі використовував як еталон керованості, вважається в автомобільному світі священним об'єктом, за модернізацію якого сторонні тюнери беруться вкрай рідко.
