Компания АМАКО - официальный дилер IVECО в Украине – начинает активно продвигать на отечественном рынке автобусы большого класса. Совсем недавно была поставлена туристическая модель премиум-сегмента IVECO Magelys Pro, а вот теперь настал черед и междугородной модели для региональных перевозок - IVECO Crossway Line.
IVECO Crossway Line имеет общую длину 12,1 м. В салоне 53 мест для сидения, плюс водительское и 14 стоячих. Двигатель – Cursor 9 – 360 л. с. 1650 Нм. Коробка – базовая, ZF, 6-ступенчатая механика.

Трансмиссионный тормоз-ретардер – 6 позиций. ИВЕКО славится тем, что у них самый мощные горные тормоза среди конкурентов. Допустим, если двигатель 294 кВт мощности, то горный тормоз – порядка 280 кВт, что позволяет экономить ресурс колодок и т. д. При нажатии на педаль тормоза сперва подключается ретардер, а при более сильном – уже рабочие тормоза. В базовое оснащение входят автономный отопитель и кондиционер, а также подогреватели для фильтра-сепаратора и топливного насоса.
Подвеска пневматическая: передняя – на двух баллонах, задняя – на четырех. Есть функция самовыравнивания в зависимости от нагрузки на колеса справа или слева, спереди или сзади. Установлена и функция регулировки дорожного просвета. При достижении 15 км/ч автобус автоматически поднимается в транспортное положение. Это машина 2-го класса, а потому клиренс здесь уже большой – 230 мм, поэтому увеличить его можно только на 2-3 см.
Есть кнопка блокировки автобуса на остановке. Она задействует стояночный тормоз и включает функцию kneeling – наклона кузова в сторону тротуара, что облегчает посадку-высадку. При нажатии на педали газа функция отключается - и автобус готов ехать дальше.

IVECO Crossway Line имеет две двери. В данном случае – переднюю, шириной 800 мм и среднюю – 1200 мм. Последнюю также можно заказать шириной 800 мм, что даст возможность установить два дополнительных сиденья. В салоне есть четыре кнопки Stop (укр. «вимога зупинитись»), которая сигнализирует водителю о том, что пассажир хочет выйти на ближайшей остановке.
IVECO Сrossway может быть в нескольких исполнениях. Самое топовое – это Сrossway Pro. Это сугубо междугородный автобус повышенного комфорта. Он больше – длиннее и выше, и не имеет стоячих мест. Здесь установлены более удобные сиденья, с увеличенным шагом.

Сrossway Line – это машины регионального назначения. Они предполагают наличие уже стоячих мест в салоне. Но при этом сохраняются комфорт, а также багажные отсеки – подпольные 5,7 м куб(вместе с полками в салоне – 8,5 м куб.). Сиденья здесь устанавливаются более низкого класса.

Есть также Сrossway Line Low Entry Сity – низкопольная машина для города, которая отвечает 107-м правилам ЭК ООН. Здесь салон, вместе со стоячими местами, может вмещать до 100 человек. Отметим, что IVECO предлагает также и полностью низкопольную, город скую модель Urbanway. Эта более дорогая машина, французской сборки. Однако ее конек – огромная пассажировместимость – от 100 человек и выше.
Иван Ващенко Руководитель департамента коммерческой техники АМАКО IVECO в сегменте автобусов уже долгое время в тройке лидеров. В этом заслуга широкой линейки моделей и комплектаций. В сегменте междугородных и городских автобусов – IVECO занимает позицию номер один. Одна из основных причин успеха в том, что основной завод по производству машин Crossway находится в Чехии, в городе Высоке Мыто. Поэтому цена его меньше, чем автобусов IVECO с основных производственных мощностей во Франции.
В связи с этим мы получаем по-европейски качественный автобус по очень и очень конкурентной цене. Так, базовая комплектация автобуса, которого мы показываем сейчас - Сrossway Line, стартует в районе от 150 тыс. евро. И это при том, что стоимость легко узнаваемого продукта конкурентов на наших дорогах, в гораздо более дешевой комплектации, начинается от 120 – 130 тыс. евро. Автобус IVECO Crossway c различными улучшениями выпускается уже более 10 лет и доказал свою надежность. Гарантия на него в Украине предоставляется на 2 года или 160 тыс. км. Межсервисный пробег – 40 тыс. км.
Святослав Вовк Представитель компании АМАКО Это первый новый автобус данной модели в Украине. Отличительная особенность IVECO Crossway - площадка в центре салона, где размещены 4 кресла. Она сделана съемной, вместо нее устанавливаются поручни, и получается, что салон вмещает на 7 стоячих мест больше – всего 21. При этом мест для сидения – 49. Двигатель – 8,7-литровый Cursor 9 мощностью 360 л.с. отвечает самым строгим экологическим стандартам - Евро 6 step С. Поэтому при езде за границу сборы по дорогам будут еще меньше. Покупая такой автобус, вы хорошо экономите на его содержании.
https://www.youtube.com/watch?v=_j59kIScBHI&feature=youtu.be
-
Новинка 25 червня 2026 16:00Citroën створив ексклюзивний кросовер C3 Aircross на честь 400-річчя ВМС Франції -
Новинка 25 червня 2026 15:00В Україні виконано цікавий проект з переобладнання шасі IVECO T-Way -
Новинка 25 червня 2026 14:00Porsche представив новий гоночний болід 911 GT4 RНімецький автовиробник Porsche оголосив про масштабне перезавантаження своєї глобальної клієнтської гоночної програми у класі GT4. Замість середньомоторного спорткара 718 Cayman, який тривалий час захищав честь марки на світових автодромах, новий гоночний автомобіль під індексом GT4 R побудували на базі культового сімейства 911. Розробники обіцяють, що такий радикальний крок дозволить істотно скоротити час проходження кола та відкриє нові динамічні можливості для професійних команд та пілотів-аматорів. В основі нового Porsche 911 GT4 R лежить дорожня модель 911 GT3, яка також ділиться архітектурою з відомим кубковим болидом 911 Cup. Серцем новинки стал перевірений часом 4-літровий атмосферний шестициліндровий опозитний двигун. У своїй максимальній специфікації цей агрегат здатний видавати 382 кВт/520 кінських сил та 470 Нм крутного моменту, що фактично зрівнює його за показниками з екстремальним дорожнім купе GT3 RS. На відміну від стандартного мотора, гоночна модифікація працює в парі із шестиступеневою секвентальною коробкою передач кулачкового типу та чотирипоршневим гоночним зчепленням, які передають усю тягу на задню вісь. Оскільки автомобіль розроблений суворо під регламент чемпіонатів серії GT4, інженери приділили величезну увагу аеродинамічному обвісу та налаштуванням ходової частини. Головним елементом стало масивне заднє антикрило, яке має 11 фіксованих положень для регулювання притискної сили. Кузов максимально полегшили за рахунок виготовлення дверей, кришки двигуна та аеродинамічних компонентів із легкого вуглепластику. У підвісці болида застосували амортизатори з двома типами регулювань та три варіанти жорсткості пружин, що дозволяє швидко адаптувати ходову частину під специфіку будь-якого світового треку. https://youtu.be/98NKJjzmU84 Офіційна вартість Porsche 911 GT4 R на американському ринку стартує від $375 тисяч.Довідка «АЦ»Реальна потужність гоночних автомобілів у світових чемпіонатах жорстко регулюється правилами так званого балансу продуктивності (Balance of Performance або BoP), що покликаний зрівняти шанси різних брендів на прямій. З цієї причини безпосередньо з заводу кожен екземпляр Porsche 911 GT4 R постачається зі спеціальними обмежувачами повітряного потоку (рестрикторами) діаметром 53,7 мм на впуску. Вони штучно знижують максимальну потужність двигуна до 316 кВт/430 к.с., проте команди можуть знімати або міняти їх залежно від вимог конкретної гоночної серії.