Напередодні Чемпіонату світу з футболу 2022, який стартує в Катарі вже 20 листопада, хочеться розповісти про унікальні автобуси Mercedes-Benz O302, призначені для перевезення спортсменів World Cup 1974.
Останній проходив у Західній Німеччині з 13 червня по 7 липня 48 років тому. Для перевезення 16 футбольних команд було закуплено 16 туристичних автобусів Mercedes-Benz O302.
Кожна машина отримала забарвлення в кольори національного прапора. На фото показана машина національної збірної Німеччини.
Крім чорно-червоного-золотистого забарвлення на її кормі є зображення двох червонощоких хлопчиків Tip і Tap - талісманів німецької команди.
Також автобус має і написи «BR Deutschland (FR Germany)». Така подвійність обумовлена тим, що в Чемпіонаті світу 1974 року брала участь і збірна НДР, яка вилетіла вже в другому турі. А ось західнонімецька команда дійшла до фіналу і 7 липня обіграла Нідерланди з рахунком 2:1. Це стало другою перемогою німецької збірної на Чемпіонаті світу з футболу після 1954 року.
Футболістам був забезпечений неперевершений рівень комфорту в салоні Mercedes-Benz O302. Розкішні крісла мали попільнички на спинках, також було встановлено міні-бар з пивними кранами. Такі ось були часи! У комплектацію входили туалет і кондиціонер.
Mercedes-Benz O302 випускався з 1965 по 1976 рік. Всього було виготовлено 32 тис. одиниць. Машини комплектувалися кондиціонерами Thermo King, a з 1971 року в стандартне оснащення увійшла і пневмоподвіска коліс. Атмосферний 6-циліндровий дизельний двигун пропонувався в чотирьох варіантах потужності - від 126 до 240 к. с.
Після проведення Чемпіонату світу з футболу 1974 року автобуси Mercedes-Benz O302 використовувалися на різних маршрутах, а потім слід їх загубився. Тому машина, яка сьогодні виставлена в заводському музеї Mercedes-Benz в Штутгарті є відмінно відтвореною реплікою.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
