Автобусы ЛАЗ выходят на рынок Ирана

27 квітня 2016, 13:30
no image

В City Transport Group сообщили, что Иран планирует провести 10 крупных тендеров для поставки городского транспорта в самые крупные города страны: Тегеран, Машхад, Исфахан, Тебриз, Шираз, Карач. Только в 2016-м году в Тегеран могут поставить до 2 тыс. современных автобусов различной модификации.

Вадим Легкий, коммерческий директор City Transport Group, сообщил, что на проходившей в ноябре прошлого года ежегодной выставке общественного транспорта «Тегеран-экспо» и «Машхад-экспо», украинская компания представила две модели: 12-метровый автобус ЛАЗ-183 на газовом двигателе и 18-метровую дизельную модель ЛАЗ-293 (т. н. нармошка). Он также отметил, что на иранских выставках компания City Transport Group сталa единственным представителем Европы.

Автобусы ЛАЗ выходят на рынок Ирана

По данным компании СTG, украинские автобусы проехали расстояние свыше 6 тыс. км через территорию Украины, Российской Федерации, Азербайджана и прошли дорожные испытания «на маршрутах».
«По сути, мы провели уникальные тесты наших машин. Низкопольные автобусы преодолели бездорожье и заснеженные грузинские горные перевалы. Помимо этого, «газовые» автобусы смогли пройти маршрут до 800 км без дозаправки», - сказал Вадим Легкий.

Автобусы ЛАЗ выходят на рынок Ирана

Он также отметил, что «СTG» - единственная компания, успешно прошедшая процесс омологации в Иране (соответствия транспортного средства технико-эксплуатационным стандартам и особенностям внутреннего законодательства). Главным результатом выставки является то, что руководство Ирана воспринимает украинскую продукцию СТГ с немецкой комплектацией как замену китайским производителям.

ЛАЗ выиграл суд на десятки миллионов

ЛАЗ поставит в Египет почти 300 автобусов

City Transport Group уже сейчас готовит 5-летнюю стратегию развития заводов компании под реализацию международных контрактов. Для нас задача максимум – получить до 25% доли рынка поставок автобусов в Иран. Наши производственные мощности позволяют производить до 2 тыс. транспортных единиц в год», - подытожил Вадим Легкий.

Автобусы ЛАЗ выходят на рынок Ирана

 

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Час повертати не лише Таврію, а й український народний автомобіль
    Новинка 23 липня 2026 12:35
    Час повертати не лише Таврію, а й український народний автомобіль
    Поки вся країна мріє про повернення української Таврії, варто замислитися і про повернення ще одного символу – доступного масового українського автомобіля.Колись ЗАЗ-1102 «Таврія» став першою по-справжньому сучасною моделлю незалежної української школи автомобілебудування. Так, вона не була ідеальною, але виконувала головну місію – давала мільйонам людей можливість придбати власний новий автомобіль. Сьогодні ж на українському ринку практично не залишилося по-справжньому бюджетних моделей. Але чи означає це, що ідея остаточно втрачена? Зовсім ні. Сучасний світ дедалі частіше демонструє успішні приклади спільного виробництва та технологічних альянсів. Нова українська «Таврія» цілком могла б народитися як міжнародна колаборація: український дизайн, локальне складання та перевірена платформа одного зі світових виробників. Саме так сьогодні працює значна частина світового автопрому. На нашу думку, робити таку машину повністю електричною поки що зарано. Для більшості українців значно логічнішим виглядає простий та недорогий гібрид: компактний атмосферний бензиновий двигун у поєднанні з невеликим електромотором. Така схема дозволила б суттєво знизити витрату пального без складних і дорогих технологій, зробивши автомобіль доступним у виробництві та експлуатації. Щодо кузова, то можливостей також чимало. Це може бути компактний міський тридверний хетчбек, що продовжує ідею першої Таврії, сучасний п’ятидверний хетчбек для сімейного використання або навіть невеликий кросовер із практичним пластиковим захистом кузова та збільшеним кліренсом – саме такий формат сьогодні користується найбільшим попитом. Ми спробували уявити, як могла б виглядати сучасна Таврія. У її дизайні легко впізнати риси легендарної моделі, але вони переосмислені відповідно до сучасних тенденцій. Звісно, поки що це лише дизайнерська фантазія. Але багато автомобілів, які сьогодні стали серійними, колись також починалися з ескізів та сміливих ідей.І хто знає – можливо, після нашої перемоги Україна потребуватиме не лише відбудови міст, а й появи власного доступного автомобіля, який знову стане символом нового етапу розвитку країни.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз