В пятницу 17 сентября в Украине впервые отмечали День
работников гражданской защиты. Его празднование продолжалось до воскресенья,
когда на Крещатике все желающие смогли увидеть и даже пощупать показанную
по этому случаю специальную технику.
)
)
)
)
)
)
 | | В пятницу 17 сентября в Украине впервые отмечали День
работников гражданской защиты. Его празднование продолжалось до воскресенья, когда на Крещатике все желающие смогли увидеть и даже пощупать показанную по этому случаю специальную технику. |
На выставке, организованной
украинским МЧС, было представлено около тридцати машин: пожарных автоцистерн
и автолестниц, аварийно-спасательных, штабных и др. Многие из них, в том
числе и ретро, киевляне уже видели в октябре прошлого года – тогда была
организована подобная экспозиция, посвященная Дню спасателя («КА» № 1’2004).
Однако в этот раз было тоже немало интересного.
Старейший украинский производитель автомобилей-огнеборцев – государственное
предприятие «Прилукский завод пожарного и специального оборудования «Пожспецмаш»
(пгт Ладан) показал две автоцистерны АЦ-40 на шасси ЗИЛ-433362: популярную
модель 63Б и более свежую – 307. Машины вмещают по 2800 л воды, по 170
л пенообразователя. Производительность насоса составляет 40 л в секунду.
Из Ужгорода на выставку прибыла редкая машина – оперативно-спасательный
автомобиль английской марки Dennis, подаренный британцами. Таких в Украине
всего два. Экипаж машины – 6 человек, цистерна для воды вмещает 1600 л.
Насос высокого давления (16 – 60 атм.) – двухступенчатый. Шестицилиндровый
турбодизель Cummins (8,3 л 260 л. с.) разгоняет машину до 120 км/ч.
Другой интересный экспонат – оперативно-спасательный автомобиль фирмы
Rosenbaurer, известного австрийского производителя пожарных машин. Автомобиль
на шасси Merecdes-Benz 1222 имеет стационарный и выносной электрогенераторы,
осветительные установки, электрическую лебедку и т. д. Он оснащен гидравлическим,
электрическим и пневматическим инструментом для проведения аварийно-спасательных
работ. Экипаж – 3 человека. Дизельная «шестерка» в 215 л. с. позволяет
достигать скорости 160 км/ч. Привезли на Крещатик и оперативно-спасательные
автомобили на базе легких развозных моделей DAF 400, Iveco TurboDaily
и Mazda E2000.
На выставке можно было увидеть и знакомый «пазик», переоборудованный
в автомобиль радиационной и химической разведки – ПАЗ-672 РХ. Машина укомплектована
защитными костюмами, дыхательными аппаратами, противогазами и, конечно
же, приборами радиационного и химического контроля. Впрочем, контролем
дело не ограничивается: на борту имеются средства специальной обработки
зараженной техники и оборудования.
Был показан и пиротехнический автомобиль на базе ГАЗ-66. Он оснащен
специальным кузовом, где предусмотрены места для перевозки взрывоопасных
предметов (бомб, снарядов и т. д.), взрывчатых веществ и средств подрыва.
Между кабиной и грузом в кузове установлена защитная перегородка толщиной
0,5 м. Это своеобразный «сэндвич» из двух стальных листов, между которыми
уложено два слоя бревен, разделенные мешками с песком. На задней стенке
крепится шанцевый инструмент.
Для спасения людей на воде и льду, для тушения пожаров на водных объектах,
а также мониторинга водоемов предназначен патрульный аэроглиссер. Он изготовлен
в Украине на НПП «Европа-Авиа». Мотор мощностью до 105 л. с. позаимствован
у легкового Ford. Скорость на воде – 35 км/ч. Грузоподъемность машины
– 300 кг, экипаж – 2 человека.
На выставке была представлена и новинка – оперативно-штабной автомобиль
АШ-БАЗ-А079.09 на базе бориспольского автобуса «Эталон» (см. фото в заголовке).
Его задача – доставлять оперативную группу к месту возникновения чрезвычайной
ситуации и обеспечивать ее автономную работу в полевых условиях. Машина
укомплектована ноутбуком для оперативного сбора и обработки информации,
двумя мобильными радиостанциями, видеодвойкой и топографическими картами.
В автомобиле восемь сидячих мест (без водительского). Предусмотрена и
комната отдыха – с холодильником, газовой плитой, умывальником, спальным
местом, шкафом для специальной и боевой одежды.
Фото автора
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
