Эти машины знакомы большинству из нас лишь по кинофильмам.
«Автоцентр» решил познакомиться с ними лично...
)
)
 | | Эти машины знакомы большинству из нас лишь по кинофильмам.
«Автоцентр» решил познакомиться с ними лично... |
В 1994-м мне уже приходилось
бывать на «Мосфильме» и «Ленфильме», о «площадках игрового транспорта»
которых ходили легенды. Действительность поразила, как и само состояние
обеих «фабрик грез», – ржавчина, моль, запустение... И воровство: во времена
«становления экономики» в главном из искусств думали только об одном:
как бы стащить да перепродать. Так, добрая половина автореквизита «Ленфильма»
«ушла» в неизвестном направлении; оставшаяся его часть в лучшем случае
пылилась в боксах, в худшем – гнила под открытым небом. В первопрестольной
«четырехколесные актеры» ютились в двух переполненных сверх всякой меры
и явно не приспособленных для хранения техники ангарах.
Так что перед новой поездкой на «Мосфильм» я испытывал противоречивые
чувства. С одной стороны, 9 лет для нашего разгильдяйства – не срок, с
другой – как-никак студия вернула себе статус первой в Европе и в ней
открылся «нормальный» автомузей. Правда, его сотрудники сразу поправляют:
музеем он называется только потому, что сюда водят экскурсии. На самом
деле это, скорее, автопарк: все машины – реквизит, они до сих пор снимаются
в кино и хоть сейчас готовы отправиться своим ходом на съемочную площадку.
Подтверждением чему служат таблички в одном из уголков зала, оставшиеся
от востребованных в данное время «актеров». А уж на съемочной площадке
ради эффектного кадра ничего не пожалеют...
Неубиваемые герои
Ярким примером подобного отношения к реквизиту служит кинокарьера роскошного
Rolls Royce Silver Ghost 1913 года, в свое время возившего В. И. Ленина
и Ф. Э. Дзержинского. «Мосфильмовцы» на собственном опыте убедились –
не зря сильнейшие мира сего уважали Rolls Royce за феноменальную прочность
и надежность. В фильмах «Бег», «Неуловимые мстители», «Корона Российской
Империи» фаэтон выполнял трюки, губительные для обычных авто. Не муляж,
не стилизованный переварок, а антикварный автомобиль с «мстителем» Валеркой
за рулем таранит аптеку, превращая ее в руины. А сам остается невредимым.
Если помните, в «Короне...» RR почти мгновенно останавливается на самом
краю пропасти. Этот эффектный трюк проделали вопреки категорическому запрету
ответственного за технику безопасности – у машины были механические тормоза
устаревшей конструкции, да еще работающие через раз – «призрак» запросто
мог сорваться в бездну. Тогда «паникера» отозвали со съемок в Москву телеграммой,
подписанной именем его жены… Неординарная карьера – почти у всех экспонатов:
по словам заведующего музеем Евгения Карасева, о каждом можно рассказывать
часами.
Гондолы и кареты
В музее представлен 21 автомобиль, в то время как в 1994-м машин в ангарах
было минимум в четыре раза больше. В ответ на мое недоумение меня повели
по каким-то переходам, корпусам, лестницам, тамбурам, коридорам (помните
сакраментальное «люди, ну кто так строит!» Семена Фарады? Кстати, гуляя
здесь, запросто можно встретить Лию Ахеджакову, Александра Абдулова или
Карена Шахназарова, директора киноконцерна «Мосфильм». Или увидеть 11-метровую
венецианскую гондолу, прибывшую из Италии для съемок нового фильма Владимира
Наумова «Мадонна на асфальте»). Оказывается, еще около шестидесяти машин
хранятся в спецангаре. Плюс дислоцирующийся в подмосковном Алабино «арсенал»,
включающий 170 танков, такое же количество бронетехники да 7000 единиц
стрелкового оружия.
В музее выставлены не только автомобили, но и мотоциклы, велосипеды,
сани, трактор, полевая кухня и даже три роскошные кареты. Первая – брогем
графа Калиостро, героя «Формулы любви», вторая – ландо середины XIX века
из «Войны и мира» и «Анны Карениной». Третья – мерцающий позолотой «визави»
XIX века с красным бархатным салоном, реставрация которого, по словам
хранителей музея, стоила огромных денег. Эта карета пока не слышала знаковых
слов «камера», «мотор», «снято» – ей только предстоит участие в съемках.
Чтобы, как венецианской гондоле и ждущему реставрации Peugeot Bebe 1906
года, стать частью истории кино.
| ГАЗ-21,
1964 г. «Кто заказывал такси на Дубровку?» | |
| |
|
)
| Magirus
M2, 1912 г. | |
| |
|
)
| ЗИС-110,
1945 г. «Поплыли!» | |
| |
|
)
| «ЗИС-11»,
1942 г. «Стреляй, Глеб Егорыч! Уйдет!» | |
| |
|
)
| ГАЗ-АА
«Пожарный», 1934 г. «Почем опиум для народа?!» | |
| |
|
)
|
Коллекционеры, молчать!
)
)
Конечно, любой мало-мальски сведущий специалист улыбнется, услышав об
антикварной ценности автореквизита «Мосфильма». Может, и стоит упрекнуть
«киношников» в недостаточном уважении к действительно раритетным образцам.
Но ведь их дело – снимать фильмы, создавать экранную реальность. Режиссер
– царь и бог, а главное для него – воспроизвести эпоху на экране. Вот
и появляются на свет KdF 82 1943 года, отличающийся от 968-го «Запорожца»
лишь кузовными панелями, или не имеющий ни одной подлинной детали броневик
Austin «Путиловский» 1916 года («Служили два товарища», «Первая конная»,
«Бег»).
Фото автора
-
Дороги 11 березня 2026 20:00Через ремонт аварійних ділянок обмежуватимуть рух транспорту у двох районах столиці -
Подія 11 березня 2026 19:20Газовики отримали вахтові автобуси українського виробництва -
Новинка 11 березня 2026 18:00Honda готує оновлений хот-хетч Civic Type R
