BMW 3 Series: Презентация в стиле «Драйв»

Премьера новой BMW 3-й

серии (Е90) официально состоялась в Украине еще в феврале. Но правильно

говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. А на автомобиле

BMW лучше один раз поездить, чем даже сто раз его увидеть.

Премьера новой BMW 3-й

серии (Е90) официально состоялась в Украине еще в феврале. Но правильно

говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. А на автомобиле

BMW лучше один раз поездить, чем даже сто раз его увидеть.

В компании «АВТ Бавария», являющейся генеральным импортером BMW AG в

Украине, это прекрасно понимают. И поэтому с 23 по 29 мая в окрестностях

Киева была проведена «дорожная» презентация новой BMW 3-й серии. Около

500 человек получили возможность не только увидеть, а и «пощупать» новую

модель.

«Троечка» нынешнего, пятого поколения подросла, и в салоне стало просторнее.

При этом фирменные черты – самая большая в классе база, короткие свесы,

идеальная развесовка по осям 50:50 – сохранились! Помимо всего прочего,

теперь BMW 3-й серии самостоятельно просушивает тормозные диски при движении

в дождь; в случае резкого отпускания педали акселератора сама готовится

к торможению, чем сокращает время срабатывания тормозов и уменьшает остановочный

путь; не боится проколов, поскольку «обута» в покрышки системы RUNFLAT.

Чтобы продемонстрировать все возможности машины, в Украину приехали

тренеры Школы вождения BMW (Мюнхен). Они разработали упражнения, позволяющие

почувствовать, как ведет себя «троечка» в экстремальных режимах движения,

а также оценить эффективность работы систем контроля над процессами торможения

и поддержания курсовой устойчивости (ABS и DCS). А небольшой марш-бросок

позволил оценить поведение машины на высоких скоростях на далеко не лучших

отечественных дорогах.

Во время презентации, которая была проведена в виде тест-драйва, удалось

опробовать авто с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 150

и 218 л. с. соответственно, а также со 163-сильным 2,0-литровым турбодизелем.

Помимо этого, можно было сравнить работу механических и автоматических

(с функцией самостоятельного выбора передач) 6-ступенчатых КПП. Сама же

атмосфера презентации была приятной и дружеской. А закончилось все великолепным

банкетом.

Дмитрий Чабан

Фото Владислава Бойко

Первая пятилетка

Более 150 человек собрались в ночном клубе «Калейдоскоп», чтобы отметить

5-летие присутствия продукции Construct на украинском рынке.

Гостей принимала SPV Company Ltd. – партнер чешского завода Construct

с 2000 года. Охранные системы чешской компании обрели известность и стали

популярными в нашей стране. И в первую очередь благодаря тому, что для

каждой модели автомобиля разрабатывается оригинальная конструкция механического

противоугонного устройства, делающая его не только надежным, но и удобным

для пользователя.

Благодаря усилиям компании SPV создана широкая дилерская сеть, охватывающая

все регионы Украины. Сегодня замок Construct можно установить в любом

уголке страны.

Начался праздник с краткого выступления руководителей компании SPV –

Антона Коломийца и Андрея Сидоренко, сумевших настроить присутствующих

на веселый лад. А затем приглашенные актеры, артисты цирка и стриптизеры

довершили начатое, подарив собравшимся заряд отличного настроения. Музыка,

танцы, розыгрыши – все это, безусловно, еще больше сплотило и без того

дружную команду SPV Company Ltd. и ее украинских партнеров.

«Формула»-«Автотехникс»

День своего 11-летия компания «Автотехникс» отмечала на… гоночной трассе.

Юбиляр пригласил всех своих клиентов и партнеров на СТК «Чайка» принять

участие в «Формуле» «Автотехникс». Успех был колоссальным: в отборочных

соревнованиях на картах приняли участие 60 пилотов, а лучшее квалификационное

время лишь немного уступало рекордному для этой трассы! Помимо гоночных

баталий, приглашенные могли принять участие в многочисленных играх, викторинах

и даже посоревноваться в спорт-прогнозе, делая ставки на победителя в

очень модных сейчас в Украине тараканьих бегах. О том, что праздник удался,

свидетельствовал несмолкаемый рев моторов на трассе, даже когда официальная

часть уже давно закончилась.

Фото Сергея Кузьмича