BMW будує у Німеччині завод з виробництва високовольтних батарей для електромобілів

28 серпня 2023, 14:00
BMW будує у Німеччині завод з виробництва високовольтних батарей для електромобілів

BMW Group планує здобути своє місце на світовому ринку електромобілів і впевнено рухається до цієї мети. Компанія вже інвестувала 1,7 млрд доларів у розвиток виробництва в Південній Кароліні та запустила нову лінійку електромобілів.

Наступним кроком стане перетворення виробничого кампусу BMW у Лейпцигу на великий логістичній центр. Окрім електромобілів, тут виготовлятимуть високовольтні акумуляторні блоки для них. Зокрема, для нового Mini Countryman, виробництво якого розмістять на тому ж майданчику у Лейпцигу.

Як повідомляється, основу батарейного заводу уже закладено. Перший етап будівництва планують завершити до середини наступного року. Інвестиції в проєкт складуть 108 млн доларів. Він дозволить створити 500 нових робочих місць.

Європейський логістичний центр з виробництва електромобілів дозволить BMW стати одним із лідерів світового ринку. У компанії розраховують, що до 2026 року кожен третій проданий автомобіль марки буде електричним.

Сам логістичний центр називають виробництвом із мінімальним рівнем шкідливих викидів. Енергією батарейне виробництво забезпечуватимуть встановлені на даху сонячні панелі. За ідеальних погодніх умов їхня потужність перевищить 3000 кВт. На території заводу обіцяють висадити понад 5700 дерев та кущів.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз