Відома українська компанія "РЕФОРМ", яка спеціалізується на розробці та виробництві броньованих автівок, провела чергові балістичні тести броньованого пікапу спеціального призначення REFORM PL-B6. Він створений на базі моделі Peugeot Landtrek та поєднує в собі високу маневровість, приховане бронювання та надійний захист при використанні в прифронтових зонах. Автомобіль пройшов випробування та перевірку на спеціальному полігоні, що дозволило оцінити стійкість до обстрілів із різних видів зброї.
Технічні особливості REFORM PL-B6 оснащений надійним дизельним двигуном, потужністю 150 к.с. та шестиступеневою механічною коробкою передач, та блокуванням заднього диференціалу, що надає йому стабільну динаміку в умовах бездоріжжя. Повнопривідна трансмісія забезпечує пікапу чудові показники прохідності. Підвіска автомобіля була посилена шляхом заміни амортизаторів і пружин, щоб забезпечити додаткову витривалість під час використання в умовах підвищеного навантаження через броньовані елементи. Встановлені позаду пневматичні подушки гарантують додатковий комфорт під час руху.
Попри наявність броні, салон автомобіля залишається просторим і комфортним для водія, що є важливим для тривалих місій. Водій має достатньо місця для комфортного керування, не відчуваючи обмежень через захисні елементи.
Броньована конструкція
REFORM PL-B6 має приховане бронювання, яке зовнішньо не видає, що цей пікап є захищеним транспортним засобом. Це забезпечує додаткову перевагу в тактичних умовах. Бронекапсула виготовлена зі шведської балістичної сталі товщиною 5,5 мм, що має високий рівень захисту від куль. Загальна вага броньованих елементів становить приблизно 700 кг, що збільшує вагу транспортного засобу, але не знижує його технічних характеристик.
Балістичні тести
Одним із найважливіших аспектів тестування був обстріл броньованого скла з різних видів зброї. В ході випробувань були використані штурмова гвинтівка AR-15 калібру 5,56×45 мм, автомат Калашникова калібру 7,62×39 мм та карабін зі стандартним патроном для стрілецької зброї країн НАТО 308 калібру (7,62×51 мм).
Броньоване скло з класом захисту B6 товщиною 4 см успішно витримало обстріл, не утворило уламків всередині салону. Це дозволяє водію продовжувати керування автомобілем навіть після обстрілу, що є важливою перевагою в бойових умовах.
Балістичні випробування підтвердили відповідність автомобіля класу захисту B6, що гарантує надійний захист від автоматичної зброї, зокрема АК-47 та AR-15.
https://youtu.be/Rb49XciGLo0
REFORM PL-B6 – це надійний вибір для спеціальних підрозділів та служб, які потребують маневреного та захищеного транспортного засобу для виконання завдань у складних та небезпечних умовах.
-
Новинка 25 червня 2026 16:00Citroën створив ексклюзивний кросовер C3 Aircross на честь 400-річчя ВМС Франції -
Новинка 25 червня 2026 15:00В Україні виконано цікавий проект з переобладнання шасі IVECO T-Way -
Новинка 25 червня 2026 14:00Porsche представив новий гоночний болід 911 GT4 RНімецький автовиробник Porsche оголосив про масштабне перезавантаження своєї глобальної клієнтської гоночної програми у класі GT4. Замість середньомоторного спорткара 718 Cayman, який тривалий час захищав честь марки на світових автодромах, новий гоночний автомобіль під індексом GT4 R побудували на базі культового сімейства 911. Розробники обіцяють, що такий радикальний крок дозволить істотно скоротити час проходження кола та відкриє нові динамічні можливості для професійних команд та пілотів-аматорів. В основі нового Porsche 911 GT4 R лежить дорожня модель 911 GT3, яка також ділиться архітектурою з відомим кубковим болидом 911 Cup. Серцем новинки стал перевірений часом 4-літровий атмосферний шестициліндровий опозитний двигун. У своїй максимальній специфікації цей агрегат здатний видавати 382 кВт/520 кінських сил та 470 Нм крутного моменту, що фактично зрівнює його за показниками з екстремальним дорожнім купе GT3 RS. На відміну від стандартного мотора, гоночна модифікація працює в парі із шестиступеневою секвентальною коробкою передач кулачкового типу та чотирипоршневим гоночним зчепленням, які передають усю тягу на задню вісь. Оскільки автомобіль розроблений суворо під регламент чемпіонатів серії GT4, інженери приділили величезну увагу аеродинамічному обвісу та налаштуванням ходової частини. Головним елементом стало масивне заднє антикрило, яке має 11 фіксованих положень для регулювання притискної сили. Кузов максимально полегшили за рахунок виготовлення дверей, кришки двигуна та аеродинамічних компонентів із легкого вуглепластику. У підвісці болида застосували амортизатори з двома типами регулювань та три варіанти жорсткості пружин, що дозволяє швидко адаптувати ходову частину під специфіку будь-якого світового треку. https://youtu.be/98NKJjzmU84 Офіційна вартість Porsche 911 GT4 R на американському ринку стартує від $375 тисяч.Довідка «АЦ»Реальна потужність гоночних автомобілів у світових чемпіонатах жорстко регулюється правилами так званого балансу продуктивності (Balance of Performance або BoP), що покликаний зрівняти шанси різних брендів на прямій. З цієї причини безпосередньо з заводу кожен екземпляр Porsche 911 GT4 R постачається зі спеціальними обмежувачами повітряного потоку (рестрикторами) діаметром 53,7 мм на впуску. Вони штучно знижують максимальну потужність двигуна до 316 кВт/430 к.с., проте команди можуть знімати або міняти їх залежно від вимог конкретної гоночної серії.
