Бывают ли ВАЗы водородными

Правда ли, что в Тольятти начали делать

ВАЗы, работающие на водороде?

Правда ли, что в Тольятти начали делать ВАЗы, работающие на водороде? Василий Рудый, Тернопольская обл.

О массовом производстве таких машин говорить еще рано. Но на протяжении

последних лет «вазовцы» действительно работают над созданием водородных

машин. А свой первый экспериментальный водородный автомобиль «Лада Антэл»,

сделанный на базе ВАЗ-2131, они показали еще в 2001 году на Московском

автосалоне. В этой машине вместо традиционного двигателя внутреннего сгорания

были применены электромотор и установка, вырабатывающая электрическую

энергию в результате химической реакции между кислородом и водородом.

У такой водородной установки есть и продукты переработки – «отработавшие

газы» в виде дистиллированной воды.

В нынешнем году «вазовцы» представили на Московском автосалоне еще одну

водородную модификацию, но уже на базе модели ВАЗ-2111 – «Лада Антэл-2».

По конструкции она отличается от своей предшественницы. Во-первых, нет

баллонов для сжатого воздуха – их заменил компрессор, который накачивает

необходимое для протекания реакции количество воздуха. Во-вторых, сжатый

водород хранится на борту автомобиля в более емких баллонах и под большим

давлением – 400 атмосфер. Увеличение емкости баков до 90 литров позволило

повысить пробег до заправки до 350 км. В-третьих, модернизации подверглась

и технология заправки водородом. Если у «Лада Антэл» эта процедура занимала

два часа, то у «Лада Антэл-2» – всего 20 минут. КПД преобразования химической

энергии в электрическую составляет 65%, что в два раза выше, чем при сгорании

топлива в обычных ДВС. Для энергоустановки данной машины была разработана

новая никель-металл-гидридная аккумуляторная батарея высокой энергоемкости.

Сегодня инженеры «ВАЗа» разрабатывают автомобиль, в котором водород

будут получать из бензина. По их словам, количество вырабатываемого этой

установкой водорода позволит увеличить пробег до 900 – 950 км.

Техн. характеристики «Лада Антэл-2»

Компоновочная схема передн. попер. распол. сил. агр., пер. вед. колеса База, мм 2490 Число мест 5 Снаряж. масса, кг 1280 Макс. скорость, км/ч 100 Запас хода, км 350 Емк. балл. с водородом, л 90 Запас топлива, кг 2,1 Электродвигатель перем.тока Мощн. электродв., кВт 90 Система управл. транзистор. Источник энергии ЭХГ на водородно-воздушных ТЭ Выходное напряжение, В 240 Макс. мощность, кВт 25

По материалам АО «АвтоВАЗ»