Що являють собою багатовісні вантажівки Ginaf на українських дорогах

На стройплощадках в различных регионах Украины сегодня можно встретить довольно интересные, пятиосные грузовики голландской марки Ginaf. Эти машины преимущественно работают с бетоносмесительными барабанами, хотя попадаются и самосвалы.

Расскажем об этих машинах более подробно, тем более, что для этого есть прекрасный повод. Ровно 20 лет назад, в феврале 2002 года на салоне коммерческих автомобилей RAI в Амстердаме состоялся мировой дебют машин Ginaf cерии Х. Именно сегодня они и колесят по украинским дорогам.

На автосалоне RAI были показаны версии с различными колесными формулами – модели X 5450 S (10x8), X 4345 (8х6), а также X 4446 TS (8х8). Эти машины получили новые кабины – от грузовиков cемейства DAF CF, а также более совершенные турбодизели DAF стандарта Евро 3. Характеристики их впечатляют и поныне.

Так, представленное на стенде пятиосное шасси X 5450 S было рассчитано на грузоподъемность 34 т и полную массу 50 т. Двигатель здесь установили мощностью 483 л. с.

На машины новой серии X перешли две фирменные фишки Ginaf. Во-первых, это гидропневматическая подвеска колес (HPVS) c контролем величины дорожного просвета в зависимости от загрузки. А во-вторых, запатентованная электронная система рулевого управления (EVS), которая позволяет поворачивать двускатные колеса задней ведущей оси (в противоположную сторону передним), что улучшает маневренность на малых скоростях.

Напомним, что данный голландский производитель начитал с двух- и трехосных грузовиков для строительного сегмента. В 1967 году компания под названием Gebr. Van Ginkel (т. е. Братьев Ван Гинкель) была переименована в GINAF. В 1975 году фирма первой в Западной Европе начала выпуск четырехосного полноприводного шасси для строительства. А в 1984-м также впервые вывела на рынок и шасси с пятью осями.

На будмайданчиках у різних регіонах України сьогодні можна зустріти досить цікаві, п'ятиосні вантажівки голландської марки Ginaf. Ці машини переважно працюють з бетонозмішувальними барабанами, хоча трапляються й самоскиди.

Розповімо про ці машини більш детально, тим більше, що для цього є прекрасний привід. Рівно 20 років тому, в лютому 2002 року на салоні комерційних автомобілів RAI в Амстердамі відбувся світовий дебют машин Ginaf серії Х. Саме сьогодні вони і колесять по українських дорогах.

На автосалоні RAI були показані версії з різними колісними формулами - моделі X 5450 S (10x8), X 4345 (8х6), а також X 4446 TS (8х8). Ці машини отримали нові кабіни - від вантажівок сімейства DAF CF, а також більш досконалі турбодизелі DAF стандарту Євро 3. Характеристики їх вражають і понині.

Так, представлене на стенді п'ятиосне шасі X 5450 S було розраховане на вантажопідйомність 34 т і повну масу 50 т. Двигун тут встановили потужністю 483 к. с.

На машини нової серії X перейшли дві фірмові фішки Ginaf. По-перше, це гідропневматична підвіска коліс (HPVS) з контролем величини дорожнього просвіту незалежно від завантаження. А по-друге, запатентована електронна система кермування (EVS), яка дозволяє повертати двоскатні колеса задньої ведучаї вісі (в протилежний бік переднім колесами), що покращує маневреність на малих швидкостях.

Нагадаємо, що даний голландський виробник начитав з дво- і тривісних вантажівок для будівельного сегмента. У 1967 році компанія під назвою Gebr. Van Ginkel (тобто Братів Ван Гінкель) була перейменована в GINAF. У 1975 році фірма першою в Західній Європі почала випуск чотиривісного повнопривідного шасі для будівництва. А в 1984-му, також вперше, вивела на ринок і шасі з п'ятьма вісями.