Что такое передаточное число КПП и главной
передачи?
)
 | |
| |
|
Передаточное число –
это не что иное как отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев
ведущей (КПП или редуктора). На практике это выглядит следующим образом.
Если одна (ведомая) шестерня имеет 60 зубьев, а другая (ведущая) – 30,
то передаточное число данной пары равно 2 (60:30).
Передаточное число – одна из основных характеристик зубчатых передач,
которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя на привод
какого-либо другого устройства (узла). При этом данный механизм позволяет
увеличивать или уменьшать величину передаваемого момента. Например, изменяя
число зубцов на обеих шестернях, можно увеличивать или уменьшать передаваемый
от двигателя к «потребителю» крутящий момент. В обычных автомобилях момент,
передаваемый от двигателя внутреннего сгорания к ведущим колесам через
КПП (кроме 4-й, 5-й и 6-й передач) и редуктор ведущего моста, увеличивается.
Во многих внедорожниках величину передаваемого момента дополнительно изменяет
раздаточная коробка с пониженным рядом передач.
Величина передаточного числа в КПП и редукторе влияет на такие характеристики
как разгонная динамика и максимальная скорость автомобиля. Применительно
к ступеням КПП с разными передаточными числами это выглядит так: чем больше
данное число, тем «короче» и «тяговитее» передача, то есть мотор при разгоне
быстрее раскручивается до максимальных оборотов, а машина интенсивнее
ускоряется. Правда, при этом снижается максимальная скорость на данной
передаче. Следовательно, возникает необходимость в более частом переключении.
На разгонную динамику в такой же степени влияет и передаточное число
главной пары редуктора. Чем оно выше, тем автомобиль динамичнее, лучше
тянет на всех передачах, но максимальная скорость при этом ниже. Уменьшая
передаточное число, повышают максимальную скорость (если у двигателя есть
так называемый запас мощности), но проигрывают в разгонной динамике авто.
Например, установка главной пары 4,1 или 4,3 вместо 3,9 делает ВАЗ-2107
болеединамичным, но менее скоростным.
Стоит отметить, что передаточные числа трансмиссии подбираются в зависимости
от мощностных и моментных характеристик двигателя, размера колес, возможностей
тормозной системы, а если автомобиль тюнингуют, учитываются еще и пожелания
автовладельца.
Фото фирм-производителей
-
Поліція 03 липня 2026 10:00Як зняти з обліку автомобіль, знищений внаслідок ворожого обстрілу -
Новинка 03 липня 2026 09:00Aтельє Mulliner представило унікальну програму персоналізації для Bentley SupersportsПридворне ательє Mulliner презентувало нову ексклюзивну лінійку індивідуалізації під назвою Design Theme, розроблену спеціально для флагманського суперкара Bentley Supersports. Головною технологічною та візуальною сенсацією проєкту стало перше в багатій історії британської марки поперечний градієнтне фарбування кузова, яке плавно переходить від одного боку автомобіля до іншого. Унікальна концепція оформлення повністю зосереджена навколо водія, незалежно від розташування керма. Яскравий, акцентний відтінок фарби покриває водійську сторону машини і крізь складний градієнт перетікає в набагато темніший і глибокий тон на пасажирському боці. Крім того, вздовж усього кузова з боку пасажира проходить тонка асиметрична лінія. Додатковими штрихами екстер'єру стали цифра «8» на радіаторній решітці та контрастні смуги на карбоновому обвісі й дифузорі. Дизайнери підготували три базові тематичні комбінації кузова та салону:Dragon – агресивне поєднання яскраво-червоного Dragon Red із переходом у глибокий чорний кришталь Black Crystal із чорно-червоним шкіряним інтер'єром.Electric – витончений синій градієнт із відтінку Electric Blue в темно-сапфіровий Dark Sapphire, доповнений насичено-синім салоном.Brodgar – стриманий сучасний варіант із переходом від блідого Pale Brodgar до насиченого коричневого Brodgar, поєднаний із бежевою та чорною шкірою. Філософія асиметрії повністю повторюється і всередині двомісного кокпіта: зона навколо водія оздоблена яскравою шкірою, а пасажирська частина залишається в тіні темніших тонів. -
Formula1 02 липня 2026 21:00Mercedes-Benz показав оригінальний медичний універсал C 32 AMG з перегонів Формули-1Німецький бренд Mercedes-AMG святкує визначний ювілей — рівно 30 років безперервного забезпечення королівських перегонів Формули-1 офіційними автомобілями безпеки (Safety Car) та медичними машинами (Medical Car). На честь цієї події музей Mercedes-Benz у Штутгарті в межах своєї фірмової серії експозицій «Close-up» виставив у залі «Галерея помічників» унікальний історичний експонат — оригінальний високопродуктивний універсал Mercedes-Benz C 32 AMG Official FIA F1 Medical Car у кузові серії 203. Цей унікальний заряджений універсал ніс бойове чергування на трасах Гран-прі у період з 2001 по 2003 рік. Саме на ньому до місць найважчих аварій миттєво вилітала бригада екстрених медиків Міжнародної автомобільної федерації (FIA) під керівництвом легендарного професора Сіда Уоткінса — людини, яка власноруч реформувала систему безпеки у Формулі-1 та врятувала життя десяткам пілотів. Специфіка роботи вимагала від автомобіля безкомпромісного поєднання швидкості, динаміки, простору для розміщення повного комплекту реанімаційного обладнання та абсолютної надійності. З технічного боку під капотом медичного універсала встановлено 3,2-літровий двигун V6 з компресором виробництва AMG, який розвиває потужність 354 к.с. та 450 Нм крутного моменту. Від серійної цивільної версії цей екземпляр відрізняється спеціальною світлодіодною люстрою на даху, стробоскопами в фарах та ліхтарях, а також інтегрованою системою радіозв'язку для координації з дирекцією перегонів. Салон автомобіля було повністю перекомпоновано: замість стандартних сидінь встановлено чотири анатомічні гоночні крісла-ковші з чотириточковими пасками безпеки, а багажний відсік перетворено на мобільну операційну з дефібриляторами, кисневими балонами та медикаментами. Виставлений у музеї Mercedes-Benz C 32 AMG є живим свідченням багаторічної тісної співпраці між штутгартським автовиробником та світовим автоспортом, де цивільні технології AMG допомагали та продовжують допомагати рятувати життя на швидкостях за 300 км/год.
