Некоторые владельцы Sens уже успели столкнуться с проблемой
неустойчивой работы двигателя на холостом ходу. Что же является причиной
данной неисправности и как от нее избавиться?
)
)
)
)
| Технология чистки
регулятора холостого хода | |
| |
 |
)
)
)
)
| | Некоторые владельцы Sens уже успели столкнуться с проблемой
неустойчивой работы двигателя на холостом ходу. Что же является причиной данной неисправности и как от нее избавиться? |
Виновником неустойчивых
холостых оборотов является регулятор холостого хода, проходной канал и
детали которого в процессе эксплуатации покрываются масляным нагаром.
Это приводит к изменению размера пропускного сечения, который регулируется
с помощью шагового электродвигателя холостого хода. Вследствие этого нарушается
дозировка подачи воздуха и топлива, что и вызывает неустойчивую работу
двигателя или его остановку на х.х.
Специалисты «МеМЗ» решили данную проблему, изменив программу электронного
блока управления двигателем. Теперь порция топлива на холостом ходу определяется
не по положению регулятора х.х, а по разрежению во впускном коллекторе.
Эту информацию предоставляет установленный во впускном тракте за дроссельной
заслонкой датчик абсолютного давления, который заменяет проблемный расходомер
воздуха. Потребность в топливе определяется очень просто: если разряжение
большое, то воздуха поступает мало, следовательно, топлива нужно меньше,
и наоборот – если разряжение меньше, значит, воздуха больше, что требует
увеличения подачи топлива. Ранее показания датчика давления (его производит
фирма Siemens) использовались на всех режимах, кроме холостого хода, т.е.
после перепрограммирования он стал постоянным «информатором» ЭБУ.
Если машина б/у
А как быть тем, кто уже эксплуатирует Sens? Таким автовладельцам советуем
обратиться на фирменный сервис «АвтоЗАЗ» для замены электронного блока
управления новым (он стоит 1300 грн.). А вот переписать программы ЭБУ
уже эксплуатируемых машин на СТО вряд ли удастся, поскольку там нет соответствующего
оборудования и программного обеспечения. Массового отзыва на перепрограммирование
машин «АвтоЗАЗ» и «МеМЗ» не делали. Только на некоторых СТО переписыванием
программ эксплуатируемых и новых машин занимались специалисты «МеМЗ».
На эту процедуру вызывали автовладельцев, «Сенсы» которых «страдали» этой
болезнью.
Изменение программы в какой-то степени решило проблему – характер работы
двигателя на х.х. перестал зависеть от степени загрязнения. Но регулятор
холостого хода по-прежнему загрязняется нагаром и маслом, которые содержатся
в картерных газах, а также микрочастицами пыли, проходящими через воздушный
фильтр. Причина проявления данного недостатка – конструкционная: система
вентиляции картера имеет короткий канал, связывающий картер с впускным
трактом, а сами газы подаются во впускной тракт в непосредственной близости
к регулятору х.х.; «лабиринт» в головке блока для улавливания частиц масла
работает малоэффективно и т. д.
Чтобы регулятор в таких условиях продолжал точно работать, его детали
необходимо время от времени чистить. Как показывает практика, в зависимости
от технического состояния двигателя делать это нужно с разной периодичностью.
Во время обкатки мотора и при его износе (когда начал «брать» масло) –
каждые 4 – 6 тыс. км. Чистку нормального рабочего двигателя достаточно
проводить через каждые 10 тыс. км, т. е. ее следует внести в объем регламентного
ТО.
Самообслуживание
Если у вас нет возможности обратиться на СТО, можно чистить и промывать
двигатель самостоятельно. При небольшом интервале чистки во впускной тракт
при снятом фильтре можно подавать жидкость из аэрозольного баллончика
(например, для чистки карбюратора). В случае сильного закоксовывания необходимо
снять регулятор и очистить детали (конус шагового двигателя, калибровочное
отверстие) механическим способом – например, с помощью кисти или ветоши,
предварительно смочив «задубевшие» отложения бензином.
Теоретически снизить засоряемость расходомера можно, установив в схему
отсоса картерных газов фильтр с отстойником, который мог бы стать преградой
для масла. В продаже изредка встречается китайская система СУ 112 (см.
«АЦ» №53’2002 г.), оснащенная фильтром-отстойником картерных газов. При
ее использовании также можно снизить загрязняемость.
Фото Андрея Яцуляка
-
Новинка 02 червня 2026 16:00Новий BMW X5 втратить свою головну фірмову фішку: перші подробиціКомпанія BMW провела закриту презентацію майбутніх новинок для своїх американських дилерів у Нешвіллі, де вперше продемонструвала кросовери X5 та X7 наступного покоління. Головною та найбільш обговорюваною новиною зустрічі стало офіційне підтвердження того, що новий BMW X5 позбавиться однієї зі своїх найпрактичніших та найвідоміших особливостей – двостулкових дверей багажника. Наступне покоління популярного кросовера перейде на абсолютно нову мову дизайну Neue Klasse. Передня частина автомобіля отримає невеликі ніздрі радіаторної решітки з інтегрованим підсвічуванням та повністю переосмислену оптику з Х-подібними денними ходовими вогнями. За словами відвідувачів презентації, візуально новий X5 виглядатиме трохи компактнішим за нинішню модель. Корму прикрасять вузькі світлодіодні ліхтарі та бампер зі складним поєднанням чорних елементів та деталей у колір кузова. На зміну фірмовим подвійним дверцятам прийде класичні суцільні багажні двері, що, за оцінками експертів, дозволить компанії суттєво оптимізувати витрати на виробництво. Разом із X5 дилерам показали і флагманський BMW X7 наступної генерації. Автомобіль збереже свій впізнаваний силует із дворівневою передньою оптикою, проте його дизайн стане більш масивним, а пропорції кузова наблизяться до стилістики великих універсалів. Також бренд готує оновлення для лінійки Alpina на базі 7-Series та X7, які отримають ексклюзивне оздоблення інтер'єру та перероблені бампери. Історична довідка «Автоцентру»Двостулкові (роздільні) двері багажника — це візитна картка BMW X5, яка з'явилася ще на моделі першого покоління (індекс E53) у 1999 році і незмінно зберігалася протягом чотирьох генерацій кросовера. Нижня стулка відкидалася вниз, витримуючи великі навантаження (її часто використовували як лавку для пікніка або упор для завантаження речей), а верхня частина з козирком піднімалася вгору. -
Новинка 02 червня 2026 15:00Citroën святкує 30-річчя моделі Berlingo особливою спецверсієюФранцузька компанія Citroën оголосила про запуск спеціальної ювілейної серії під назвою Berlingo 30 years. Реліз присвячений тридцятиріччю з моменту дебюту оригінальної моделі у 1996 році, яка фактично заснувала сучасний європейський сегмент компактних мінівенів та багатоцільових автомобілів (LAV). Ювілейне виконання пропонується виключно в пасажирському варіанті комбі. На вибір покупцям доступні два типи кузова: стандартний M та подовжений XL. Зовні спецсерію можна впізнати за оригінальними емблемами «30» на передніх стійках даху, тонованими задніми вікнами та 16-дюймовими чорними легкосплавними колісними дисками Chaves. Палітра кольорів екстер'єру обмежена чотирма фірмовими відтінками: білим (Kaolin White), синім (Kiama Blue), сірим (Steel Grey) та чорним (Perla Nera Black). Головні покращення зосереджені в інтер'єрі, де встановлені фірмові комфортні крісла Citroën Advanced Comfort. Другий ряд отримав конфігурацію з трьох окремих повнорозмірних сидінь, які можна незалежно складати, зсувати або повністю демонтувати для максимального збільшення вантажного простору. До списку базового оснащення увійшли 10-дюймова цифрова панель приладів, 10-дюймовий HD-екран мультимедійної системи, шкіряне кермо з підігрівом та камера заднього виду Top Rear Vision. Лінійка силових агрегатів зберегла максимальну різноманітність:• Бензиновий двигун PureTech потужністю 110 к.с. у парі з «механікою».• Дизельні турбомотори BlueHDi потужністю 100 к.с. (з МКПП) та 130 к.с. (з 8-ступінчастим автоматом EAT8).• Електрична модифікація ë-Berlingo потужністю 136 к.с. із батареєю ємністю 54 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 340 км за циклом WLTP. [1, 2, 3]Старт європейських продажів ювілейного мінівена призначено на червень. Базова бензинова версія оцінена у 27 800 євро, тоді як ціна флагманського електричного варіанта подовженої бази XL стартує з 39 500 євро.Історична довідка «Автоцентру»Компанія Citroën є світовим піонером у класі легких комерційних та вантажопасажирських автомобілів, починаючи ще з моделі Citroën C4 Fourgon 1928 року та культового фургона 2CV Van 1951 року. Проте саме Berlingo першого покоління, представлений у 1996 році, зробив справжню революцію. Фахівці Citroën вперше спроектували автомобіль такого класу з чистого аркуша як єдиний суцільний кузов, а не шляхом простого «приварювання» прямокутної будки до передньої частини звичайної легковика (як це робилося раніше на базі Citroën C15 або масових моделей конкурентів). За 30 років у трьох поколіннях було продано понад 4,2 млн екземплярів Berlingo по всьому світу. -
Новинка 02 червня 2026 14:00Toyota представила екстремальний хот-хетч GRMN Corolla: ще потужніший та легшийКомпанія Toyota офіційно презентувала нову модифікацію свого популярного повнопривідного хот-хетча — GRMN Corolla. Ця бескомпромісна версія, на відміну від багатьох попередніх моделей серії GRMN, не залишиться ексклюзивом для Японії, а продаватиметься обмеженим тиражем також у Північній Америці та Австралії. Новинку доопрацьовували під час суворих тестів на Нюрбургринзі та в гоночній серії Super Taikyu. Хот-хетч отримав агресивний аеродинамічний обвіс: капот із додатковим повітроводом, вентиляційні прорізи на передніх крилах та нове регульоване заднє антикрило з п'ятьма рівнями налаштування кута атаки. Завдяки використанню вуглепластикового капота та повному демонтажу заднього ряду сидінь інженерам вдалося знизити вагу машини на 30 кг. Під капотом розташований модернізований 1,6-літровий трициліндровий турбодвигун потужністю 300 к.с.. Крутний момент зріс до 415 Нм (на 10 Нм більше порівняно зі стандартною моделлю). Мотор працює виключно з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Силова установка також отримала систему зрошення інтеркулера водою, запозичену у оновленого GR Yaris. Експерти Gazoo Racing повністю переналаштували підвіску, встановивши особливі амортизатори та жорсткіші пружини. Крім того, хетчбек укомплектували чіпкішими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, які стали на 10 мм ширшими, та кованими дисками матово-бронзового відтінку. Фахівці також перекалібрували рульове управління та систему повного приводу, змістивши розподіл моменту на користь задньої осі задля кращої стабільності на високих швидкостях. У салоні встановлені ковшеподібні гоночні крісла з армованого склопластику, кермо з оздобленням з алькантари з червоною нульовою відміткою та численні карбонові елементи декору. На кожному ринку ціни оголосять пізніше. Довідка «Автоцентру»Абревіатури в лінійці заряджених моделей Toyota мають сувору ієрархію. Моделі GR (Gazoo Racing) — це повноцінні серійні спорткари, створені з нуля або глибоко модернізовані (на кшталт GR Yaris, GR Corolla, GR Supra). Натомість абревіатура GRMN розшифровується як Gazoo Racing Masters of Nürburgring. Це найвища, трекова ступінь екстремальності, під якою випускаються лімітовані та полегшені спецверсії для максимальних навантажень на гоночних трасах.
