Компанія Jacob&Co є мабуть єдиною у світі годинниковою мануфактурою, яка надихається під час створення своїх шедеврів спортивними автомобілями. Минулого року вона підписала угоду з компанією Bugatti і тепер випустила наручний годинник у стилістиці гіперкара Chiron.
Незвичайний годинник з ручним підзаводом дістав назву Bugatti Chiron Tourbillon. Його оснастили мініатюрною версією двигуна W16, що складений вручну з 578 деталей і має неймовірну деталізацію. У ньому є блок циліндрів, колінчастий вал і поршні, які переміщаються вгору і вниз, імітуючи роботу двигуна. Для того, щоб механізм "ожив" необхідно лише натиснути на кнопку з правого боку корпусу.
Для більшої реалістичності, фахівці компанії додали на зовнішньої сторони годинника два крихітних турбокомпресора, які обертаються під час запуску мініатюрного двигуна. Ба більше, годинник отримав "летючий" турбійон, підвішений на чотирьох пружинах під кутом 30 градусів, що імітують підвіску автомобіля. Фінальним штрихом у цьому складному механізмі став репетир, який імітує реалістичний звук мотора гіперкара.
Корпус годинника виконано зі сталі, а скло з сапфіра. Як опцію Jacob&Co пропонують прикрасити їх дорогоцінним камінням. Загалом буде випущено 250 одиниць Bugatti Chiron Tourbillon, вартість коженої становить 280 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
