Как известно, львиная доля топлива, которое реализовывается через АЗС страны, импортируется в Украину из-за границы. Более 80% таких бензинов поставляется из соседней Беларуси. По документам, это топливо соответствует стандартам Евро-5, но Институт потребительских экспертиз решил провести анализ и убедиться в соответствии этих показателей.
Специалисты организации отправились в рейд по всем крупным АЗС страны, в число которых вошли БРСМ-Нафта, WOG, Мотта, КЛО, OKKO, Amic, Chipo, GLUSCO, ANP, Marshall, Sun Oil, Shell, Avantage 7 и взяли образцы "девяносто пятого" бензина. Все пробы были переданы в сертифицированную лабораторию, которая и проверила их на соответствие ДСТУ 7687:2015.
Результаты не заставили себя ждать. На большинстве АЗС октановое число соответствовало заявленному, но были и такие, в которых оно не соответствовало нормативу. Кроме того, у этих же заправочных станций было выявлено в топливе повышенное содержание серы и бензола. Сразу оговоримся, что негативный результат был не у сетей "первого" эшелона, а у так называемых дискаунтеров.
Однако, несмотря на чистоту эксперимента и отсутствие заинтересованных сторон в процессе оценки и исследования, со стороны части АЗС возникли опровержения. Как вроде бы оказалось, образцы бензина, которые эксперты отобрали у сети Avantage 7, были перепутаны с другими. После выявления этой ошибки специалисты вновь провели исследование топлива этой сети. Бензин А-95 соответствовал заявленным нормативам по всем показателям, поэтому Институт потребительских экспертиз дал положительную оценку данной сети.
Ну нам с вами автомобилистам можно прислушиваться к анализам института, а лучше прислушиваться к тому, как ездит на том или ином топливе ваш автомобиль. Особенно, когда Институт опровергает показания. Поэтому прислушиваемся к двигателю и расходу своего автомобиля.
-
Новинка 22 липня 2026 11:00Новий двомісний електромобіль Smart #2 вийшов на глобальні тестиНімецько-китайська марка Smart офіційно оголосила про старт фінального етапу ходових випробувань свого повністю електричного сітікара наступного покоління — Smart #2. Новинка, що покликана стати прямим ідеологічним наступником культової двомісної моделі Fortwo, приховує свої обводи під фірмовим чорно-білим камуфляжем. Офіційна світова прем'єра міського електрокара відбудеться в межах Міжнародного Паризького автосалону в жовтні поточного року.Розробка субкомпактного автомобіля велася в межах глобального консорціуму. За зовнішній вигляд та інтер'єр повністю відповідала команда дизайнерів Mercedes-Benz Global Design Team, а вся технічна начинка, проєктування та ходові випробування покладені на інженерів дослідного центру Smart Global R&D Team у Китаї.Електромобіль зберіг традиційну для бренду компонувальну філософію «колеса по кутах кузова». Максимальне рознесення осей дозволило вижати максимум корисного простору зі скромних габаритів, заклавши міцний геометричний фундамент для ювелірної маневреності на тісних міських парковках. Головний технічний директор марки Ян Цзюнь зазначив, що в ході тестів на полігонах інженери повністю переробили ключові точки кріплення шасі, змінили рульове співвідношення та хід рейки, щоб досягти ідеальної стабільності при різких маневрах на мокрому покритті.Особливу увагу при доведенні ультракомпактної моделі приділили акустичному комфорту кабіни, який зазвичай є слабким місцем маленьких машин. Машини ганяли в аеродинамічних трубах, акустичних камерах, перевіряли на чотирьохстійкових температурних вібростендах та розбивали підвіску на розбитих дорогах із глибокими вибоїнами та високими бордюрами. Інженери протестували десятки різних складів шин, щоб знайти ідеальний баланс між низьким опором коченню задля збереження запасу ходу та максимальним зниженням дорожнього шуму в салоні.Захист водія та пасажира забезпечує силова структура кузова нового покоління. В основі машини лежить еволюціонувавша фірмова капсула безпеки Tridion safety cell, яка поєднує надмалі зовнішні розміри з високоміцним каркасом, що повністю задовольняє жорстким сучасним краш-тестам. Технічні характеристики електромоторів та ємність батареї архітектури ECA марка розкриє під час прем'єри в Парижі.Довідка «АЦ»Оригінальний мікроавтомобіль Smart Fortwo випускався з 1998 року і став спільним дітищем годинникового гіганта Swatch та автоконцерну Daimler. Унікальна машина довжиною всього 2,5 м здійснила революцію в європейському міському трафіку завдяки можливості паркуватися перпендикулярно до бордюру. У 2019 році Mercedes-Benz перевів Smart у статус спільного підприємства з китайським холдингом Geely, перезапустивши бренд як виробника преміальних електромобілів. Нинішня лінійка марки складається з великих кросоверів Smart #1, #3 та #5, тому повернення канонічного двомісного формату сітікара у вигляді моделі #2 є найважливішим історичним кроком для збереження ідентичності бренду. -
Законодавство 22 липня 2026 10:37На одного військового можна зареєструвати лише один автомобіль чи мотоцикл -
Дороги 22 липня 2026 10:00З початку року на дорогах державного значення відновлено понад 18 млн кв. м покриття
