Компанія Edit Automotive оголосила про старт продажів рестомодів на базі Porsche 911 покоління 997. Модель вийде тиражем у 99 екземплярів вартістю від 184 450 доларів кожен.
Проект отримав назву g11 і, за словами його творців, втілює у собі «філософію простоти, яка забезпечує чистий зв'язок між водієм та машиною». Фахівці компанії встановили на спорткар нові вуглепластикові кузовні панелі, ексклюзивні ковані колеса, нові гальма з дисками GT3 та супортами Brembo. Оригінальну підвіску доповнили регульованими амортизаторами Öhlins.
Також Porsche 911 переробили салон. У оснащення додали слот для бездротової зарядки смартфона та Bluetooth, а в обробці використовували більш дорогі матеріали. Edit g11 зберіг колишню моторну гаму, але кожний агрегат пройшов капітальний ремонт. Йдеться про атмосферні 3,6 і 3,8-літрові шестициліндрові опозитні двигуни потужністю від 325 до 400 к.с.
Edit Automotive розповіли, що вибір на користь щодо сучасної версії моделі був зроблений не випадково. Приводом став гідропідсилювач керма, яких у наступних версіях не було. Відомо, що у покупців буде можливість налаштувати автомобіль відповідно до своїх уподобань. А саме вибрати колір кузова, деталі екстер'єру, а також кольори та оздоблювальні матеріали. у кожному авто буде табличка з номером, щоб наголосити на його ексклюзивності.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
