Європейська асоціація автовиробників (АСЕА) опублікувала свіжу статистику продажів на ринку нових автомобілів. Як повідомляється, попит на них в Європі почав зростати у серпні й продовжив позитивну тенденцію у вересні. Приріст продажів склав 4,4 та 9,6% відповідно.
Щодо чотирьох найбільших ринків ЄС, то у Німеччині у вересні було реалізовано на 14,1% більше автомобілів, ніж роком раніше. Також двозначне зростання — 12,7% — продемонструвала Іспанія, тоді як Франція та Італія показали скромніші результати — 5,5% та 5,4% відповідно.
Загалом з початку 2022 року первинний авторинок ЄС просів на 9,9%. За дев'ять місяців у країнах Европи було реалізовано 6 784 090 автомобілів. За підсумками трьох кварталів найбільше падіння продажів спостерігалося в Італії — 16,3%. У Франції попит на нові автомобілі впав на 11,8%, у Німеччині та Іспанії — на 7,4%.
Серед автовиробників найуспішнішим у 2022 році був концерн Volkswagen AG. З початку року німецькій Групі вдалося продати 2 030 321 автомобіль. Це на 14,7% менше, ніж за ті ж дев'ять місяців 2021 року.
Другий результат у альянсу Stellantis — 1 559 467 одиниць при падінні у продажів на 16,3% у порівнянні з минулим років.
Третя позиція за Hyundai Group. Автомобілям брендів, що їй належать, у січні-вересні 2022 року віддали перевагу 821 531 європейців. Це на 6,6% більше, ніж роком раніше.
Трійка найбільш успішних виробників європейського ринку складена на основі даних про сукупні продажі в ЄС, Великій Британії, Ісландії, Ліхтенштейні, Норвегії та Швейцарії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
