Вы никогда не задумывались над тем, какой именно автомобиль
нужен для вашей семьи? Чтобы он был, к тому же, не компромиссным вариантом
«для всех», а четким попаданием в «яблочко» для каждого. Тогда, возможно,
вам подойдет Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi.
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Вы никогда не задумывались над тем, какой именно автомобиль
нужен для вашей семьи? Чтобы он был, к тому же, не компромиссным вариантом «для всех», а четким попаданием в «яблочко» для каждого. Тогда, возможно, вам подойдет Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi. |
На поворот ключа дизельный
мотор откликнулся характерным гулом. Казалось бы, ничто не обещает сюрпризов
в поведении этой, уже вроде хорошо знакомой модели. Правда, есть здесь
определенные нюансы: во-первых, это универсал, во-вторых, оборудованный
дизельным двигателем. Мотор на низах немного «ленивый». Если не подгазуешь,
рискуешь заглохнуть на старте. Но с увеличением оборотов до 2 тыс. об/мин
он «просыпается». Словно под капотом не дизельный силовой агрегат, а бензиновый.
Мотор моментально выкручивается до 3,5 тыс. об/мин, и нужно переходить
на следующую передачу. Ведь при дальнейшем росте оборотов шум нарастает,
а тяга падает. Так что орудовать рычагом 6-ступенчатой «механики» приходится
шустро. Кстати, эта КПП ММТ6 создана специально для моторов с высоким
крутящим моментом.
Двигатель 2.0 TDCi оснащен системой непосредственного впрыска дизельного
топлива Common Rail второго поколения. Его мощность – 130 л. с. – не так
впечатляет, как потрясающий крутящий момент в 330 Нм. Причем он выдается
уже при менее чем 2 тыс. об/мин. На пиковых нагрузках электроника перенастраивает
алгоритм работы силового агрегата, кратковременно повышая уровень крутящего
момента до 350 Нм (так называемая функция овербуст). Благодаря этому массивный
с виду универсал набирает первую «сотню» уже через 10,1 с, а его максимальная
скорость превышает 200 км/ч. Заточенный под динамичную езду руль, чуткие
педали и отменная подвеска Mondeo по-прежнему на высоте.
Эдакий крейсер
Тяговитый мотор, коробка со сближенными начальными и длинными верхними
передачами делают Mondeo 2.0 TDCi машиной с хорошей разгонной динамикой,
и при этом экономичной при движении на высоких скоростях. Судите сами:
на трассе ему нужно всего 5,0 л на 100 км пробега! И это при том, что
речь идет о большом универсале длиной 4,8 м и массой полторы тонны. Такой
автомобиль располагает к дальним поездкам. Так и хочется залить полный
бак, закинуть вещи в багажник и махнуть куда глаза глядят. Тем более что
на дороге Mondeo на редкость устойчив, чему способствуют большая колесная
база в 2,75 метра и широкие колеса 205/55 R16.
На этом авто не стоит бояться наматывать лишние километры. Если обычно
у нас в стране дизельные машины проходят ТО чаще, чем бензиновые, то для
дизельного Ford Mondeo установлен межсервисный пробег в 20 тыс. км.
Однако этим достоинства авто не ограничиваются. Наш Mondeo ко всему прочему
еще и очень вместительный. Багажник универсала на 40 л больше, чем седана,
который по этому показателю в авангарде класса. А при сложенных задних
сиденьях объем багажного отделения длинного универсала и вовсе составляет
1700 л! К тому же погрузочная высота невелика.
Всем угодил
Меня такая машина очень бы устроила. Это резвый и очень послушный автомобиль.
Удобные кресла и богатое оснащение явно пришлись по вкусу супруге. Большущий
багажник легко загрузить массой вещей для поездок на отдых с друзьями,
которые смогут с комфортом разместиться на просторном заднем диване. А
уж сколько всего можно перевезти на дачу родителям! Словом, Mondeo Wagon
2.0 TDCi – универсал в широком смысле этого слова.
| Комплектация | |
| |
|
| | ||||||||||
|
|
| Ford
Mondeo 2.0 TDCi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Сергея Кузьмича
-
Новинка 16 березня 2026 14:00В Україні реалізовано цікавий проект з відновлення причепів для BDF-кузовів -
Оливи та тех. рідини 16 березня 2026 13:267 факторів ефективності, де оливи розкривають потенціал двигуна -
Новинка 16 березня 2026 13:00Peugeot презентувала новий двигун Turbo 100Інженери французької компанії Peugeot розробили новий бензиновий двигун Turbo 100, який виводить відчуття та продуктивність на новий рівень, пропонуючи при цьому оптимізовану ефективність та надійність. Новинка дебютує на компактному хетчбеку Peugeot 208.Turbo 100 – це двигун третього покоління, у якому 70% компонентів за вартістю є новими. Це включає такі ключові елементи, як ланцюг ГРМ, турбокомпресор, система впорскування, поршні, блок циліндрів і багато іншого.Двигун Turbo 100 буде доступний для Peugeot 208 з березня, а потім для Peugeot 2008 - з травня цього року.Двигун Turbo 100 - це 3-циліндровий агрегат об'ємом 1199 см³, що розвиває максимальну потужність 74 кВт/101 к.с. при 5500 об/хв і максимальний момент, що крутить, 205 Нм з 1750 об/хв.Новий турбокомпресор із змінною геометрією оптимізує відгук двигуна на низьких оборотах, полегшуючи рух у місті та обгони, а також забезпечуючи повне задоволення від водіння в будь-яких умовах.Витрата палива та контроль викидів для двигуна Turbo 100 забезпечуються новою системою безпосереднього впорскування під високим тиском (350 бар), впровадженням системи газорозподілу, що знижує внутрішнє тертя, а також новими поршневими головками та роботою на основі циклу Міллера з високим ступенем стиснення, що підвищує теплову ефективність згоряння.Двигун Turbo 100 оснащений ланцюговим приводом ГРМ, що має підвищену зносостійкість. Блок циліндрів, поршні та поршневі кільця також нові та розроблені для підвищення загальної міцності та контролю витрати масла.У процесі розробки двигун Turbo 100 пройшов жорсткі випробування на витривалість в екстремальних умовах, напрацювавши понад 30 тисяч годин на випробувальних стендах, що відтворюють усі дорожні ситуації. Прототипи автомобілів, оснащених двигуном Turbo 100, проїхали загалом понад 3 млн км, а деякі автомобілі перевищили позначку 200 тисяч км.Peugeot 208 та 2008, оснащені двигуном Turbo 100, як і всі моделі марки, отримають гарантію до 8 років/160 тисяч км. Крім того, майбутні власники Peugeot з мотором Turbo 100 отримають вигоду за рахунок збільшення міжсервісного інтервалу до 2 року/25 000 км (раніше кожні 1 рік/20 000 км).
