Ford Transit получил революционный турбодизель EcoBlue (+ВИДЕО)

26 квітня 2016, 18:30
no image

Премьера полностью нового турбодизельного двигателя Ford EcoBlue состоялась на открывшемся сегодня, 26 апреля в Бирмингеме салоне коммерческих автомобилей CV Show 2016. Мотор развивает на 20% больше крутящего момента на малых оборотах (1250 в минуту) и расходует на 13% меньше топлива, чем 2,2-литровый предшественник TDCi.  Кроме того, на 4 децибела сократился уровень шума.

Изюминка Ford EcoBlue – полностью новая система впрыска топлива и революционный турбонаддув. Последний включает колесо турбины, изготовленное из инконеля – легкого и жароустойчивого сплава, применяемого в ракетных двигателях. Это позволило уменьшить его диаметр на 10% - и соответственно уменьшить инертность. Теперь турбина раскручивается до 240 000 об/мин. В итоге крутящий момент в 340 нм достигается уже при 1250 об/мин.

Новый двухлитровый турбодизель EcoBlue

Двигатель Ford EcoBlue отвечает экологическим стандартам Евро 6 и пока будет предлагаться в трех вариантах мощности: 105, 130 и 170 л.с. Однако в дальнейшем не исключено появление и 200-сильного исполнения. Двигатель будет доступен на развозных моделях Transit и Transit Custom. В перспективе  мотор начнут устанавливать и на легковые автомобили – включая новый вариант, рабочим объемом 1,5 л.

Двигатель EcoBlue будет доступен на развозных моделях Transit и Transit Custom

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • З Porsche Carrera GT створили репліку Porsche 917
    Тюнінг 01 червня 2026 21:00
    З Porsche Carrera GT створили репліку Porsche 917
    Американська компанія Miller Motorcars із Коннектикуту представила ексклюзивний суперкар під назвою JC9, створений за індивідуальним замовленням у єдиному екземплярі. Найбільш резонансним фактом стало те, що донором для проекту виступив легендарний та колекційний Porsche Carrera GT. І хоча у світі стало на один оригінальний Carrera GT менше, результатом роботи став унікальний автомобіль у стилі ретро. Автором дизайну JC9 став відомий американський стиліст Джейсон Кастріота, який раніше працював над такими проектами, як Ferrari P4/5 від Pininfarina, Maserati GranTurismo та SSC Tuatara. Зовнішність новинки, пофарбованої у класичну блакитно-помаранчеву ліврею, натхненна гоночними прототипами 1960-1980-х років і є сучасною інтерпретацією культового гоночного Porsche 917. На відміну від відкритого донора, новий суперкар отримав жорсткий фіксований дах та двері типу «крило чайки». Задня частина автомобіля зазнала кардинальних змін: корма повністю оголює масивні шини, а величезне двоярусне антикрило інтегроване безпосередньо у крила. При цьому розробники повністю зберегли оригінальну технічну начинку Carrera GT. Посеред кузова відкрито встановлено атмосферний 5,7-літровий двигун V10, який працює в парі з рідкісною 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Мотор отримав лише нову вихлопну систему. Салон автомобіля зберіг оригінальну архітектуру Porsche, проте був повністю перетягнутий синьою алькантарою з додаванням ніжно-блакитних елементів декору. Вартість проекту та ім'я замовника традиційно тримаються в секреті. Історична довідка «Автоцентру»Porsche Carrera GT (випускався з 2004 по 2006 рік) вважається одним із останніх «аналогових» суперкарів в історії.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз