Сімейство флагманського седана Genesis G80 поповнила нова версія. Вона відрізняється абсолютно чорним екстер'єром і, що не дивно, отримала приставку Black у назві.
Genesis G80 Black позбавили всіх хромованих деталей в оздобленні, замінивши їх на глянсові чорні. Ще авто затемнили решітку радіатора, повітрозабірники, внутрішні обідки фар, емблеми та навіть кришку радара ADAS. Єдине відхилення від теми – сіра напис Genesis на задніх дверях. Їздить така версія на 20-дюймових глянсово-чорних легкосплавних дисках з центральними плаваючими ковпаками, що нагадують Rolls-Royce.
Оздоблення салону також слідує чорній тематиці. Крім чорної шкіри, якою оздоблені сидіння і дверні карти Genesis G80, у темному кольорі також виконані підрульові перемикачі, бічні пороги, емблеми та динаміки. Панель приладів та центральна консоль отримали вставки Black Ash Realwood.
Комплектується Genesis G80 Black стандартним 2,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном на 300 к.с. Ще він може поставлятися з 3,5-літровим турбомотором V6 із віддачею 375 к.с. Потужність передається на всі чотири колеса через 8-ступеневу автоматичну коробку передач.
Версія Genesis G80 Black вже доступна до замовлення на ринку Кореї за ціною від 82,7 мільйона вон (близько 56 тисяч доларів). Пізніше автомобіль з'явиться на ринку Австралії. Чи буде він доступний в Європі та США, наразі невідомо. У Кореї він приєднається до ряду моделей серії Black, а саме седану G90, кросоверам GV80 і GV80 Coupe.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
