Актор Джейсон Момоа, відомий за фільмами «Конан-варвар», «Гра престолів», «Аквамен» та «Зоряна брама: Атлантида», проїхався Південною Каліфорнією на вінтажному кабріолеті Bentley 4½ Litre Blower. З 1927 по 1931 рік британська компанія Bentley Motors виготовила 55 таких автомобілів.Наразі він коштує не менше 10 мільйонів доларів.
Але кабріолет Момоа — це рестомод вартістю 300 тисяч доларів. Як раніше писав таблоїд The Daily Mail, він був побудований у 1952 році. Подібні автомобілі на шасі Bentley Mark VI виробляє британська компанія Racing Green Engineering. Для рестомодів використовують 5,7-літровий рядний восьмициліндровий двигун Bentley B80.
Чи займалася виготовленням автомобіля Момоа ця компанія не відомо, але виглядає він вражаюче. Кузов кабріолету забарвлений у колір British Racing Green. М'який складаний верх чорного кольору. Салон оздоблений зеленою шкірою.
У жовтні 2021 року Момоа на цьому ж автомобілі помітили у Лондона, де він просував свій на той час останній фільм «Дюна». Праворульний кабріолет чудово вписався у транспортний потік британської столиці. Акторові навіть довелося трохи постояти у пробці.
Оригінальний Bentley 4½ Litre Blower комплектувався 4,4-літровим рядним чотирициліндровим бензиновим двигуном з механічним нагнітачем Рутса. Максимальна потужність агрегату — 175 к.с. при 3500 об/хв. Зі стандартним кузовом автомобіль розганявся до 150 км/год, а в гоночному налаштуванні — до 190 км/год. У 1929 році автомобіль укомплектували компресорним мотором, розробленим інженером Амхерстом Віллієрсом. У стандартній версії він видавав 175 к.с., а у форсованому гоночному варіанті — 250 к.с.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
