Те, що зими в Україні останнім часом стали менш суворими, аж ніяк не означає, що машину до них не треба готувати. Принаймні, є кілька систем, які восени-взимку зазнають подвійного навантаження незалежно від температури та кількості снігопадів.
Строго кажучи, сучасний автомобіль до зими можна і не готувати – він від самого початку проектується і виробляється як всесезонний і всепогодний. Але по-перше, зовсім невелика частина автомобілістів користується машинами, які все ще залишаються у стані, близькому до “заводського”. А по-друге, холодний сезон неодмінно активує процеси зношування в машині – а значить, щось у ній буде виходити з ладу раніше, ніж очікувалося.
Що перевірити напередодні зими
До початку холодного сезону слід перевірити ті елементи автомобіля, які взимку можуть завдати додаткового клопоту.- Система охолодження двигуна. Як не дивно, але взимку з цілого ряду причин двигун може і не прогріватись, і перегріватись. Крім впливу на опалення салону це може призвести до зупинки машини. Тож треба перевірити в першу чергу коректність роботи термостатів і стан патрубків та шлангів;
- Система освітлення – фари і ліхтарі. Про підтримку цієї надважливої для зими системи ми нижче розповімо більш детально, але основні напрямки інспекції – надійність роботи фар в усіх режимах, та безпосередньо стан ламп;
- Склоочисники. Перевірте щітки, можливо, настав час придбати нові. Разом з заміною "двірників" треба залити морозостійку рідину омивача. Заправляйте відразу повну ємність, бо взимку вона спустошується набагато швидше. Сподіваємось, ви не забудете перед заливанням "випшикати" з бачка залишки літньої рідини;
- Шини. Перевзувати машину в зимові покришки потрібно буде, коли середньодобова температура опуститься до +7 +8 С. А на початку осені – саме час оглянути свій комплект зимової гуми, оцінити глибину протектора, очистити його від камінчиків, перевірити герметичність. Можливо, доведеться прийняти рішення про покупку нової гуми для зими.
Фари та ліхтарі
Система, яка однозначно отримає особливі навантаження взимку – це система освітлення, і в першу чергу фари головного світла. Зимовий день коротше, і зовнішнє освітлення на авто водій вмикає частіше, а значить, лампи (в першу чергу йдеться про фари) швидше спрацьовують свій ресурс.Тобто ви маєте бути впевненими, що залишок ресурсу ламп у ваших фарах достатній, щоб вони благополучно дослужили до весни і одна з них раптом не відмовила просто у дорозі. Звісно, це станеться вночі або за негоди – а коли ж ще ми вмикаємо фари!? І тоді вам доведеться або міняти лампочку просто “в полі”, або порушуючи ПДР (п. 31.4.3), прямувати додому чи до СТО на одноокій машині. Обидва варіанти абсолютно незручні, а на додаток ще й небезпечні.
Відтак, дбайливі власники недаремно замінюють лампи у фарах превентивно, не чекаючи поки одна з них згасне у дорозі. Сказати точно, через скільки сезонів це варто робити, важко. Адже багато що залежить від того, наскільки якісною є лампа, хто її виробник і яку вона має потужність.
Також важливий чинник – не тільки час роботи лампи, а й кількість її вмикань, адже на ресурс спірали впливають перехідні процеси, які виникають саме в момент подання на неї напруги.
Зрозуміло, що замінювати лампи в фарах (та й в ліхтарях теж) треба попарно, оскільки лампи одного виробника і однієї моделі (товарної лінійки) мають більш-менш однаковий ресурс, який відрізняється хіба що на кілька годин.
Якщо є змога, поміняти лампи превентивно варто і тому, що під кінець свого життя лампа втрачає яскравість і фара стає менш ефективною.
“Стопи” та ліхтарі
Ще один важливий зимовий нюанс стосується ліхтарів – стоп-сигналів, поворотників, габаритів. В темну пору доби і в інших умовах недостатньої видимості, характерних для зимового сезону, цінність кожного світлового сигналу зростає. Якщо інші водії вчасно не побачать ваші сигнали чи вашу машину, може статись ДТП. Тож на початку осені рекомендується перевірити роботу передніх і задніх ліхтарів.Причому якщо автомобіль вже немолодий, перевірка має бути поглибленою. Адже через порушені від віку контакти в патронах лампа може нормально світити під час коротких увімкнень, але за тривалої роботи буде сама собою гаснути. Причиною тьмяного світла ліхтарів може бути стара лампа, чия колба потемніла від емісії спіралі, або забруднений зсередини розсіювач.
Як обрати лампи до фар
Перше що треба сказати – у фари можна встановлювати тільки той тип ламп, під який вони розраховані конструкторами. Між тим, якісна галогенова лампа штатного формату може повернути колишню ефективність навіть старій фарі. Наприклад, во флагманській лінійці виробника OSRAM є нові автомобільні лампи NIGHT BREAKER 220. Це представник сучасного покоління галогенок, яскравість цієї моделі збільшено до 220%.Фари з лампою NIGHT BREAKER 220 дають промінь довжиною до 150 м, що дозволяє водієві бачити далі і раніше помічати перешкоди на дорозі – а значить, у нього буде більше часу, щоб відреагувати на небезпеку.
На завершення
На початку осені ще не хочеться думати про холоди, ожеледь, заметілі та інші некомфортні явища. Але щоб не додати до цього переліку ще й клопоти з автомобілем, радимо таки знайти трохи часу і коштів щоб привести до ладу деякі його системи. Звісно, в першу чергу зверніть увагу на ті складові, що впливатимуть на вашу безпеку на темних зимових дорогах – на фари та іншу світлотехніку.-
Новинка 02 червня 2026 16:00Новий BMW X5 втратить свою головну фірмову фішку: перші подробиціКомпанія BMW провела закриту презентацію майбутніх новинок для своїх американських дилерів у Нешвіллі, де вперше продемонструвала кросовери X5 та X7 наступного покоління. Головною та найбільш обговорюваною новиною зустрічі стало офіційне підтвердження того, що новий BMW X5 позбавиться однієї зі своїх найпрактичніших та найвідоміших особливостей – двостулкових дверей багажника. Наступне покоління популярного кросовера перейде на абсолютно нову мову дизайну Neue Klasse. Передня частина автомобіля отримає невеликі ніздрі радіаторної решітки з інтегрованим підсвічуванням та повністю переосмислену оптику з Х-подібними денними ходовими вогнями. За словами відвідувачів презентації, візуально новий X5 виглядатиме трохи компактнішим за нинішню модель. Корму прикрасять вузькі світлодіодні ліхтарі та бампер зі складним поєднанням чорних елементів та деталей у колір кузова. На зміну фірмовим подвійним дверцятам прийде класичні суцільні багажні двері, що, за оцінками експертів, дозволить компанії суттєво оптимізувати витрати на виробництво. Разом із X5 дилерам показали і флагманський BMW X7 наступної генерації. Автомобіль збереже свій впізнаваний силует із дворівневою передньою оптикою, проте його дизайн стане більш масивним, а пропорції кузова наблизяться до стилістики великих універсалів. Також бренд готує оновлення для лінійки Alpina на базі 7-Series та X7, які отримають ексклюзивне оздоблення інтер'єру та перероблені бампери. Історична довідка «Автоцентру»Двостулкові (роздільні) двері багажника — це візитна картка BMW X5, яка з'явилася ще на моделі першого покоління (індекс E53) у 1999 році і незмінно зберігалася протягом чотирьох генерацій кросовера. Нижня стулка відкидалася вниз, витримуючи великі навантаження (її часто використовували як лавку для пікніка або упор для завантаження речей), а верхня частина з козирком піднімалася вгору. -
Новинка 02 червня 2026 15:00Citroën святкує 30-річчя моделі Berlingo особливою спецверсієюФранцузька компанія Citroën оголосила про запуск спеціальної ювілейної серії під назвою Berlingo 30 years. Реліз присвячений тридцятиріччю з моменту дебюту оригінальної моделі у 1996 році, яка фактично заснувала сучасний європейський сегмент компактних мінівенів та багатоцільових автомобілів (LAV). Ювілейне виконання пропонується виключно в пасажирському варіанті комбі. На вибір покупцям доступні два типи кузова: стандартний M та подовжений XL. Зовні спецсерію можна впізнати за оригінальними емблемами «30» на передніх стійках даху, тонованими задніми вікнами та 16-дюймовими чорними легкосплавними колісними дисками Chaves. Палітра кольорів екстер'єру обмежена чотирма фірмовими відтінками: білим (Kaolin White), синім (Kiama Blue), сірим (Steel Grey) та чорним (Perla Nera Black). Головні покращення зосереджені в інтер'єрі, де встановлені фірмові комфортні крісла Citroën Advanced Comfort. Другий ряд отримав конфігурацію з трьох окремих повнорозмірних сидінь, які можна незалежно складати, зсувати або повністю демонтувати для максимального збільшення вантажного простору. До списку базового оснащення увійшли 10-дюймова цифрова панель приладів, 10-дюймовий HD-екран мультимедійної системи, шкіряне кермо з підігрівом та камера заднього виду Top Rear Vision. Лінійка силових агрегатів зберегла максимальну різноманітність:• Бензиновий двигун PureTech потужністю 110 к.с. у парі з «механікою».• Дизельні турбомотори BlueHDi потужністю 100 к.с. (з МКПП) та 130 к.с. (з 8-ступінчастим автоматом EAT8).• Електрична модифікація ë-Berlingo потужністю 136 к.с. із батареєю ємністю 54 кВт·год, яка забезпечує запас ходу до 340 км за циклом WLTP. [1, 2, 3]Старт європейських продажів ювілейного мінівена призначено на червень. Базова бензинова версія оцінена у 27 800 євро, тоді як ціна флагманського електричного варіанта подовженої бази XL стартує з 39 500 євро.Історична довідка «Автоцентру»Компанія Citroën є світовим піонером у класі легких комерційних та вантажопасажирських автомобілів, починаючи ще з моделі Citroën C4 Fourgon 1928 року та культового фургона 2CV Van 1951 року. Проте саме Berlingo першого покоління, представлений у 1996 році, зробив справжню революцію. Фахівці Citroën вперше спроектували автомобіль такого класу з чистого аркуша як єдиний суцільний кузов, а не шляхом простого «приварювання» прямокутної будки до передньої частини звичайної легковика (як це робилося раніше на базі Citroën C15 або масових моделей конкурентів). За 30 років у трьох поколіннях було продано понад 4,2 млн екземплярів Berlingo по всьому світу. -
Новинка 02 червня 2026 14:00Toyota представила екстремальний хот-хетч GRMN Corolla: ще потужніший та легшийКомпанія Toyota офіційно презентувала нову модифікацію свого популярного повнопривідного хот-хетча — GRMN Corolla. Ця бескомпромісна версія, на відміну від багатьох попередніх моделей серії GRMN, не залишиться ексклюзивом для Японії, а продаватиметься обмеженим тиражем також у Північній Америці та Австралії. Новинку доопрацьовували під час суворих тестів на Нюрбургринзі та в гоночній серії Super Taikyu. Хот-хетч отримав агресивний аеродинамічний обвіс: капот із додатковим повітроводом, вентиляційні прорізи на передніх крилах та нове регульоване заднє антикрило з п'ятьма рівнями налаштування кута атаки. Завдяки використанню вуглепластикового капота та повному демонтажу заднього ряду сидінь інженерам вдалося знизити вагу машини на 30 кг. Під капотом розташований модернізований 1,6-літровий трициліндровий турбодвигун потужністю 300 к.с.. Крутний момент зріс до 415 Нм (на 10 Нм більше порівняно зі стандартною моделлю). Мотор працює виключно з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Силова установка також отримала систему зрошення інтеркулера водою, запозичену у оновленого GR Yaris. Експерти Gazoo Racing повністю переналаштували підвіску, встановивши особливі амортизатори та жорсткіші пружини. Крім того, хетчбек укомплектували чіпкішими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, які стали на 10 мм ширшими, та кованими дисками матово-бронзового відтінку. Фахівці також перекалібрували рульове управління та систему повного приводу, змістивши розподіл моменту на користь задньої осі задля кращої стабільності на високих швидкостях. У салоні встановлені ковшеподібні гоночні крісла з армованого склопластику, кермо з оздобленням з алькантари з червоною нульовою відміткою та численні карбонові елементи декору. На кожному ринку ціни оголосять пізніше. Довідка «Автоцентру»Абревіатури в лінійці заряджених моделей Toyota мають сувору ієрархію. Моделі GR (Gazoo Racing) — це повноцінні серійні спорткари, створені з нуля або глибоко модернізовані (на кшталт GR Yaris, GR Corolla, GR Supra). Натомість абревіатура GRMN розшифровується як Gazoo Racing Masters of Nürburgring. Це найвища, трекова ступінь екстремальності, під якою випускаються лімітовані та полегшені спецверсії для максимальних навантажень на гоночних трасах.
