Американська тюнінгова компанія Hennessey Performance перетворила люксовий позашляховик Cadillac Escalade-V на гоночний болід. Потужний мотор дозволяє новинці розганятися до сотні за 3,6 секунди.
Продукцію компанії Hennessey Performance знають у всьому світі за її нетривіальні проєкти. Черговим шедевром технічної думки майстрів із Техасу став розкішний позашляховик Cadillac Escalade-V. Завдяки установці високопродуктивного компресора потужність штатного 6,2-літрового V8 зросла майже вдвічі до значних 1005 к.с., а момент, що крутить, досягає 1196 Нм. З таким арсеналом повнопривідний позашляховик здатний розганятися до першої сотні за 3,6 с, що відповідає показникам Lamborghini Huracan Evo, причому він удвічі важчий і здатний перевозити 7 пасажирів.
У процесі створення Hennessey H1000 Escalade-V отримав велику кількість змін, у тому числі високопродуктивний механічний нагнітач, новий розподільний вал, модернізовані паливну систему та ГРМ, нові колектори з нержавіючої сталі, систему вентиляції картера, перепрограмований блок управління двигуном і т.д.
https://youtu.be/fuwaCc4DAso
Виробництво Hennessey H1000 Escalade-V буде організовано на заводі компанії у Техасі. Тираж супер позашляховика буде обмежений 100 екземплярами.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
