Hyundai відправить «заряджений» електричний кросовер Ioniq 5 N на Пайкс-Пік. 102-й підйом на пагорб відбудеться 23 червня. У ньому візьмуть участь два серійні та два модифіковані кросовери.
Але навіть стандартні Ioniq 5 N зазнали деяких змін. Зокрема на місці задніх сидінь встановили каркас безпеки. Водійське замінили сидінням Recaro Pro Racer SPA Hans з шеститочковим ременем безпеки Sabelt та підтримкою голови і шиї. Також у салоні встановили систему пожежогасіння.
Під капотом у гоночного Ioniq 5 N двомоторна силова установка потужністю 601 к.с. та 641 л.с. на максимумі. За даними Hyundai, із системою керування запуском та додатковою тимчасовою потужністю кросовер прискорюється від 0 до 96 км/год за 3,25 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 260 км/год.
До вершини один із «стандартних» Ioniq 5 N поведе 11-кратний переможещь PPIHC Пол Далленбах. Другим керуватиме новачок Рон Зарас, колишній керівник Hoonigan. Один із модифікованих кросоверів поведе пілот WRC Дені Сордо. Другий — чотириразовий переможець абсолютного заліку та володар титулу «Король гори» на Пайкс Пік Робін Шут. Також Сордо та Шут проведуть 30 травня тестовий заїзд перед «24 годинами Нюрбургрингу».
Hyundai вже тестує Ioniq 5 N на Пайкс-Пік. Під час справжнього заїзду електрокросовери мають подолати дистанцію завдовжки 19,98 км зі 156 поворотами. Складність полягає в тому, що заїзд стартує на висоті 1440 метрів над рівнем моря, а фінішує на висоті 4302 метри.
Наразі, абсолютний рекорд Пайкс-Пік належить Ромену Дюма. У 2018 році за кермом Volkswagen ID R гонщик піднявся на вершину за 7 хвилин 57,148 секунд. Чи вдасться Hyundai Ioniq 5 N стати новим рекордсменом, ми дізнаємось 23 червня.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
