Улюблений багатьма Ford Sierra RS500 відродять у вигляді стильного та футуристичного рестомоду. Проєкт "Карбонова піранья" створюється британськими ентузіастами з клубу Auto Vision Club за підтримки компанії Cosworth, яка підготує для неї потужний турбомотор.
Не багато знайдеться машин 80-х років минулого століття, які б викликали священний трепет у фанів швидкості. Безперечно, однією з них є Ford Sierra Cosworth RS500. Таких машин було виготовлено лише 500 у рамках омологації моделі для участі у ралійному чемпіонаті, і один із них нині переживає процес другого народження у Великій Британії. Проєкт отримав назву Carbon Piranha.
Основна відмінність цього рестомоду полягає в тому, що над його створенням працює не автовиробник або відоме тюнінг-ательє, а прості ентузіасти з онлайн-клубу Auto Vision Club та кілька партнерів. Фінансування здійснюється коштом учасників клубу, а після закінчення проєкту вони матимуть можливість взяти участь у розіграші цієї унікальної машини.
Модернізований RS500, відомий як Vision 148 (за номером шасі), отримає повністю карбоновий кузов, розроблений Yasid Design. Головне завдання, яке поставили собі творці машини, зробити споряджену масу спорткара менше ніж 1000 кг.
Фахівців компанії Cosworth залучили для відновлення оригінальної 2-літрової турбованої "четвірки". Планується збільшити потужність двигуна з базових 227 к.с. до 300+. У поєднанні з малою вагою це дозволить суттєво покращити швидкісні та динамічні характеристики порівняно з “оригіналом”.
Раніше "Автоцентр" розповідав про ще один культовий Ford – Escort RS Cosworth, на якому їздив відомий автомобільний журналіст та шоумен Джеремі Кларксон, який виставили на продаж на одному з аукціонів.
https://youtu.be/vqz6ftXMkVU
-
Подія 25 липня 2026 11:00Європейські тролейбуси виходять на північноамериканський ринок -
Ралі 24 липня 2026 19:00Гірські перегони: Новий виклик - «Гран Прі Трускавця» -
Новинка 24 липня 2026 18:00Honda показала перший тизер пікапа Ridgeline нового поколінняЯпонська компанія Honda опублікувала перше офіційне тизерне зображення пікапа Ridgeline третього покоління. Заради підготовки цієї критично важливої новинки автовиробник навіть тимчасово зупинив конвеєр зі збирання поточної генерації моделі. Нова машина дебютує на ринку протягом найближчих двох років.Протягом двадцяти років Ridgeline хвалили за легковий комфорт та практичність, але консервативні покупці відмовлялися вважати його «справжнім вантажовиком» через відсутність рами. Тепер бренд має намір кардинально змінити цей імідж. В офіційних заявах представники марки умовчують про комфорт і роблять упор виключно на брутальність та позашляхові можливості. Тизер підтверджує ці слова: силует автомобіля отримав незграбну передню частину, плаский капот, більш вертикальне лобове скло та традиційні пропорції хардкорного американського пікапа. Розробкою дизайну займається студія в Південній Каліфорнії, за інженерну частину відповідає філія в Огайо, а збирання налагодять на заводі в Алабамі. Технічні подробиці поки що тримають у секреті. Експерти припускають, що Honda навряд чи перейде на класичну рамну архітектуру (body-on-frame). Найімовірніше, пікап збереже тримальний кузов, але отримає куди більш витривале шасі, перероблену систему повного приводу та брутальне зовнішнє оперення.Довідка «АЦ»Головною технічною особливістю двох попередніх поколінь Honda Ridgeline була архітектура тримального кузова, запозичена у кросовера Pilot та мінівена Odyssey. У той час як традиційні пікапи (наприклад, Toyota Tacoma або Ford Ranger) використовують жорстку лонжеронну раму, інженери Honda інтегрували розвинені лонжерони безпосередньо в силову структуру днища кузова. Це дало змогу створити унікальний підпольний багажник (In-Bed Trunk) всередині вантажної платформи, забезпечило пікапу зразкову керованість кросовера та найвищий рівень пасивної безпеки при краш-тестах, недосяжний для класичних рамних вантажівок.
