Відоме італійське дизайн-ательє Italdesign представило на виставці споживчої електроніки СЕS-2025 у Лас-Вегасі оригінальний концепт Quintessenza. Новинка є симбіозом спорткара і пікапа, а в рух автомобіль-трансформер приводять чотири електромотори.
Майстрам ательє Italdesign не займати таланту та оригінальності. Чергове дітище уславленої компанії є футуристичний спорткар з широкими функціональними можливостями завдяки кузову, що трансформується, та інноваційному силовому агрегату.
Автомобіль вийшов дуже великим: габаритні розміри моделі – 5561/2200/1580 мм, а колісна база сягає 3240 мм. Для порівняння, довжина кросовера Mercedes-Benz GLS – 5207 мм, а відстань між осями – 3135 мм. Кузов концепту виготовлений з легких алюмінієвих панелей, а в салоні можуть розміститися водій та три його супутники. Інтер'єр виконаний у стилістиці мінімалізму. Вся оперативна інформація виводиться на невеликий цифровий дисплей, розташований безпосередньо над кермовим штурвалом.
Серед цікавих особливостей Quintessenza – величезна площа скління, двері типу “крило метелика”, знімна задня панель даху та відкидний борт багажного відділення, який перетворюється на широку сходинку.
Вона необхідна для того, щоб на природі можна було скористатися задніми поворотними кріслами, між якими завбачливо розмістили мініхолодильник із шампанським та двома келихами.
Але це ще не все. Найнезвичайнішим є силовий агрегат Quintessenza. У його створенні брали участь фахівці компанії Elaphe зі Словенії, які підготували для концепту 4 електромотори в колесах. Передні мотор-колеса мають потужність 300 кВт кожен, задні – по 500 кВт. Таким чином, сумарна потужність повнопривідного концепту досягає 1600 кВт. Під підлогою машини знаходиться 800-вольтова батарея місткістю 150 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 750 км.
На розгін до “сотні” Quintessenza потрібно всього 2,5 с, а якщо “взути” на машину замість позашляхових високошвидкісних шин, то час спринту скоротиться до 2,2 с. Концепт оснащений пневматичною підвіскою, що дозволяє варіювати дорожній просвіт залежно від дорожніх умов у діапазоні від 200 до 280 мм.
-
Військова техніка 23 червня 2026 21:00В Україну доставлено перші медичні бронеавтомобілі марки INKAS -
Подія 23 червня 2026 20:00Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійностіНімецький автолюбитель Ганс-Йоахім Шалльхаус довів, що сучасні компактні автомобілі здатні демонструвати вражаючу довговічність. Він офіційно зафіксував досягнення символічної позначки в 1 000 000 кілометрів пробігу за кермом свого тридверного хетчбека MINI Cooper D 2007 року випуску. Щоб відсвяткувати цей унікальний ювілей, власник здійснив символічний заїзд із Німеччини на історичну батьківщину автомобіля — британський завод MINI в Оксфорді, де його особисто зустріли співробітники підприємства. Головна сенсація цього рекорду полягає в технічному стані машини. Протягом усього 19-річного періоду інтенсивної експлуатації хетчбек зберіг повністю оригінальну силову лінію. Чотирициліндровий дизельний двигун, шестиступінчаста механічна коробка передач, турбонагнітач і навіть заводське зчеплення жодного разу не піддавалися капітальному ремонту чи заміні. Секрет такого успіху виявився простим: автовласник суворо дотримувався регламенту технічного обслуговування, використовував якісні пально-мастильні матеріали та практикував спокійний, акуратний стиль водіння, переважно на міжміських автомагістралях. За цей час автомобіль пройшов через кілька масштабних європейських автопробігів та благодійних місій, жодного разу не підвівши свого власника через серйозну технічну поломку. Тепер, коли головну мету в один мільйон кілометрів успішно досягнуто, Ганс-Йоахім не планує відправляти свій MINI на утилізацію чи в музей. Хетчбек отримав нове символічне завдання – розпочато відлік другого мільйона кілометрів, а сам автомобіль продовжить служити повсякденним транспортним засобом для подорожей Європою.Довідка «АЦ»Завод в Оксфорді Mini Plant Oxford є одним із найстаріших автомобільних підприємств у світі, де безперервне виробництво триває вже понад 110 років – з 1913 року. Саме тут випускалися культові класичні Mini, розроблені сером Алеком Іссігонісом, які стали символом британської поп-культури 1960-х. Хетчбек MINI Cooper D другого покоління (індекс R56), на якому було встановлено рекорд, оснащувався 1,6-літровим турбодизелем потужністю 110 к.с., розробленим спільно з французьким концерном PSA. Цей двигун історично славиться своєю паливною економічністю – 4,4 л/100 км та високою надійністю чавунного блоку циліндрів. -
Подія 23 червня 2026 19:00Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водіяКитайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4
