Сын украинских эмигрантов, гражданин США Иван Гинянский
всего в жизни добился сам. У нас в стране его знают как владельца
компании «Виннер Импортс Украина» – официального импортера марок Ford,
Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche.
)
 | | Сын украинских эмигрантов, гражданин США Иван Гинянский
всего в жизни добился сам. У нас в стране его знают как владельца компании «Виннер Импортс Украина» – официального импортера марок Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche. |
«Автоцентр»: Господин Гинянский, как Ваша семья оказалась в Америке?
Иван Гинянский: Мои родители выросли в городке Лодина, недалеко
от Львова (сейчас это территория Польши). Потом, перед войной, выехали
в Германию, где я и родился. В 1949 году, когда мне было 6 лет, семья
переехала в Америку – в город Вильмингтон (около Филадельфии). Так что
учился я уже в Америке. После окончания колледжа поступил на экономический
факультет университета. Но учебу так и не закончил – пошел в автомобильный
бизнес. Мне тогда был 21 год. А уже в 32 года я купил свою первую фирму.
«АЦ»: И она называлась «Виннер»?
И. Г.: Нет. Компания «Виннер» (с англ. – «победитель») была уже
третьей. Мне очень понравилось это название, и я дал его всем остальным
своим фирмам: тринадцати в Америке и четырнадцатой – в Украине. В основном
они автомобильные, но есть и занимающаяся строительством. Она тоже работает
в Украине и называется Winner Construction. Сейчас эта фирма строит крупнейший
в Украине мультибрендовый центр на ул. Красных Казаков. Здесь соберутся
все наши официальные дистрибьютеры брендов Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover
и Porsche.
«АЦ»: Вы посещаете практически все мероприятия, которые проводит компания
«Виннер» в Украине. Как, на Ваш взгляд, с течением времени меняется отношение
украинцев к автомобилям?
И. Г.: Раньше, в самом начале работы компании в Украине, мы продавали
автомобили со стопроцентной предоплатой. Гривня была очень нестабильной.
И те, кто мог сразу выложить за машину большую сумму, были людьми богатыми.
Они чаще выбирали авто люксовых марок. Теперь рынок изменился. Банки начали
выдавать кредиты. Представителей среднего класса стало больше, и они покупают
машины средней ценовой категории. Конечно, спрос на люксовые марки по-прежнему
есть, и он сохранится. Могу привести один пример: в США ежегодно продается
семнадцать миллионов автомобилей. И только миллион из них – люксовые машины,
а остальные – среднего класса.
«АЦ»: Хотелось бы из первых уст услышать историю о том, как Вы приняли
решение стать импортером Ford в Украине.
И. Г.: Я был на Уимблдонском турнире. Смотрел теннис вместе со
своим знакомым – одним из первых менеджеров Ford. Узнав, что я родом из
Украины, он предложил мне начать бизнес по продаже автомобилей Ford в
этой стране. Я согласился, но при условии, что моя компания получит не
дилерский, а импортерский статус. Руководство Ford согласилось с моим
предложением, и в 1992 году Богдан Кульчицкий, нынешний генеральный директор
компании «Виннер Импортс Украина», приехал открывать импортерский центр.
«АЦ»: А решение продавать здесь автомобили Volvo, Jaguar, Porsche,
Land Rover тоже кто-то подсказал?
И. Г.: Это естественное решение, мы всегда стремились предложить
нашим клиентам автомобили, как говорят, на любой вкус и цвет, плюс многие
клиенты, несколько лет назад купившие у нас автомобиль Ford, финансово
окрепли, стали владельцами или директорами крупных фирм. Этим людям уже
нужны автомобили люксовых марок, и мы можем предложить им такие.
«АЦ»: «Виннер» – одна из немногих в Украине мультибрендовых компаний.
Не собираетесь ли Вы дополнять список марок, авто которых продаете?
И. Г.: Может быть, добавим Aston Martin, не более того. Когда
брендов, машины которых продает компания, слишком много, они начинают
конкурировать между собой. Кроме того, значительно усложняется менеджмент
внутри компании.
«АЦ»: Как Вы оцениваете уровень сервиса в Украине?
И. Г.: Мы гордимся нашим сервисом. Сейчас самое важное в нем
– это кадры. И мы довольны людьми, которые у нас работают. Кроме того,
не нужно забывать, что в сервисе, как и при продаже автомобиля, главное
– это клиент. Автовладелец, который удовлетворен сервисом, придет снова
покупать авто у нас. Если недоволен – купит машину у конкурента.
«АЦ»: Сегодня некоторые компании начали в Украине сборку своих автомобилей.
Не планируете последовать их примеру?
И. Г.: Мы общались с представителями Ford на эту тему. Я думаю,
рано или поздно будет принято решение о сборке здесь автомобилей или производстве
комплектующих. Сейчас многие производители стремятся поставить свои заводы
в других странах. Но для того, чтобы Ford пришел сюда, экономическое состояние
страны должно быть более стабильным, чем сейчас. Должны работать законы.
Тогда можно будет говорить о настоящей полномасштабной сборке.
«АЦ»: В Америке много заводов иностранных производителей. Видимо,
налоговая политика страны лояльна к автосборщикам?
И. Г.: Да, японские компании, которые разместили в США свои заводы
– Toyota, Honda, Mitsubishi, – платят в бюджет почти такие же налоги,
как и местные производители – Ford, GM, Chrysler. Но речь идет о полномасштабной
сборке, а не о крупноузловой. Я знаю, что некоторые заводы в Украине тоже
переходят на такую сборку. Думаю, именно за ней – будущее.
«АЦ»: Машины каких марок стоят в Вашем гараже?
И. Г.: Lincoln, Mercury, Porsche, Audi.
«АЦ»: У Вас большая семья?
И. Г.: Жена и трое детей. Средняя дочь и младший сын работают
со мной. Старшая дочь работает и живет отдельно – в Филадельфии. Средняя
уже подарила мне одну внучку, а в декабре мы снова ожидаем пополнения
в семействе.
Фото автора
-
Тюнінг 24 квітня 2026 19:00Mansory підготував до Пекінського автошоу тюнінг для Zeekr 9XНа автосалоні, що відкрився у Пекіні, німецьке тюнінг-ательє презентувало унікальний проєкт преміального кросовера «Zeekr 9X by Mansory». Автомобіль представлений на стенді компанії в ексклюзивному виконанні First Edition.«Коли ми з моєю командою вперше побачили Zeekr 9X, нам відразу стало зрозуміло, що цей автомобіль не тільки ідеально доповнить наш модельний ряд, але і зробить значний внесок у розширення бренду Mansory»,– сказав Курош Мансорі, генеральний директор та засновник Mansory Design & Holding GmbH. Перероблений передній спойлер з логотипом Mansory та інтегрованими денними ходовими вогнями надає Zeekr 9x від Mansory ефектний вигляд. Нові колісні арки із вбудованими повітрозабірниками, оновлені бічні спідниці, збільшений спойлер на даху та новий задній бампер із розташованим по центру стоп-сигналом доповнюють зовнішній вигляд. Всі деталі кузова виготовлені повністю з вуглеволокна та можуть бути пофарбовані на замовлення. Головною особливістю новинки стали двері, що пропонуються в рамках програми індивідуалізації. Ця потребує значних технічних та структурних змін. Необхідно не тільки змінити кріплення, але й перемістити весь механізм відчинення дверей, включаючи ручки, щоб зберегти гармонійний вигляд автомобіля. Всі механічні модифікації виконуються зі збереженням стандартних функцій безпеки, а всі необхідні візуальні зміни виконуються з великою ретельністю, іноді з використанням нових деталей кузова і подальшим фарбуванням, що робить їх зовсім непомітними. Вперше така модифікація кузова була виконана Mansory для Mercedes-Benz G-Class у 2022 році та отримала назву «Новий доступ до розкоші». -
Ретро 24 квітня 2026 18:00Lamborghini показала результат трирічної реставрації MiuraМайстри фірмового підрозділу Polo Storico, які відповідають за історичну спадщину бренду Lamborghini, презентували свій черговий витвір. Довгих три роки пішло на реставрацію спорткара Miura SV 1972, який займе місце в музеї компанії.Протягом трьох років відділ спадщини Lamborghini Polo Storico реставрував оригінальну Miura SV 1972, і результати вражають. Готовий автомобіль, представлений на заході Anantara Concorso Roma в Італії, показує, що через десятиліття Miura, як і раніше, залишається одним з найкрасивіших автомобілів у світовій історії. У Lamborghini кажуть, що ця Miura SV потрапила до рук фахівців компанії наприкінці 2023 року «у конфігурації, яка не відповідає оригінальним специфікаціям». Щоб повернути автомобілю його первісний вигляд, Lamborghini розібрала його та перефарбувала у насичений коричневий відтінок, відомий як Luci del Bosco. Коричневі кольори, які дійсно підходять автомобілям, зустрічаються рідко, але цей колір напрочуд легко поєднується з формою Miura. Зовнішній вигляд доповнюють оригінальні колеса із золотистим покриттям, а також відповідні золотаві накладки на пороги.Реставратори Lamborghini зробили все можливе, щоби вдихнути в спорткар нове життя. Зокрема, було відновлено ґрати на передніх крилах, а також вентиляційні ґрати над заднім склом. Щодо інтер'єру, він також був ретельно відреставрований командою Polo Storico і тепер у ньому переважає бежевий відтінок Senape. Майстрам довелося звернутися до фірмових архівів, щоб знайти ідеальний відтінок, який використовувався в обробці Miura SV 1972, відзначивши, що згодом колір змінювався залежно від моделі Lamborghini. Крім Miura SV, Lamborghini показала на конкурсі ще три спорткари. В експозиції були представлені дві версії Countach, випущені до 25-річчя компанії, а також Miura P400 зі знаменитого фільму «Пограбування по-італійськи» 1969 року. Цей автомобіль, відреставрований Polo Storico у 2019 році, посів перше місце у класі спорткарів Gran Tourismo 70-х років. -
Подія 24 квітня 2026 17:30В Україні зростає попит на автопаливозаправники на шасі Foton
