)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | В его грациозном легком теле из «крылатого металла»
бьется мощное 400-сильное «сердце». Мы даже предпочли перевозить этого «зверя» на эвакуаторе, чтобы выпустить «на волю» вдали от других участников движения, в более подходящем для этого месте – на поле аэродрома, поблизости от таких же, как и он, алюминиевых «птиц». |
Так и хочется повесить
на него табличку: «Близко не подъезжать. Опасно». Даже не зная, что стоимость
новейшего Jaguar XJ-R составляет более 120 тысяч евро, а ремонт полностью
алюминиевого кузова вызывает определенные сложности, окружающие понимают,
что этого «хищника» следует поостеречься. Впрочем, он мало кому оставляет
шанс чувствовать себя с ним на равных. И этого не скрывает. Только подчеркивает
свою силу, мощь, агрессию и напор аккуратно, не кичась: длинный (более
пяти метров) элегантный и стильный кузов, хромированный «гриль» на месте
решетки радиатора, огромные 20-дюймовые «лапы»-колеса да скромный «шильдик»
на багажнике.
Он комфортный и просторный…
Сердце учащенно забилось, когда я очутился во чреве «зверя». Мягко захлопывается
дверь, и я остаюсь один на один с хищным оскалом раскрытой пасти на руле.
Тело уверенно сжимают цепкие «лапы» боковой поддержки. В то же время понимаю,
что сидеть очень удобно. А как иначе, когда отрегулировать можно не только
наклон и высоту подушки сиденья, но и непосредственно ее длину! А помимо
наклона спинки – еще и изменять в разных точках (!) поясничный подпор.
Подгоняю «под себя» руль и даже педали. Причем все одним джойстиком, расположенным
слева на рулевой колонке (переведя его в соответствующее положение).
Дизайн салона строг и лаконичен. Черной кожей, простроченной красной
ниткой, обтянуты не только сиденья, дверные карты и торпедо, но и даже
ручки над дверными проемами. И лишь надпись Supercharged («суперзаряженный»)
в каждом колодце щитка приборов да тисненные логотипы на спинках сидений
и на селекторе «автомата» не дают забыть о недюжинной мощи этого «хищника»,
пока он находится в состоянии покоя. Как и о его готовности в любое мгновение
сменить неподвижную невозмутимость на взрывной бросок вперед.
Кстати, удобство гарантировано не только водителю. Каждый из четырех
человек, сидящих в машине, может сам создать себе индивидуальный климат,
в любой части салона! А вот пятого пассажира с собой лучше не брать. Во-первых,
ему придется сидеть, обхватив ногами пульт управления микроклиматом. А
во-вторых, в этом случае уже нельзя будет раскрыть откидной подлокотник
и воспользоваться большим блоком управления телефоном, телевизором и другим
оборудованием.
Глядя на стремительный профиль XJ-R, даже не сомневался, что багажник
размерами не поразит. Так и есть – плоский и неглубокий отсек, к тому
же обшитый непрактичным светлым мягким материалом.
В стенках багажника спрятаны CD- и DVD-проигрыватели. Крышка багажника
– с доводчиком, так что хлопать необязательно. Просто прикройте ее, а
остальное Jaguar XJ-R сделает сам.
…хищный, быстрый и резкий…
Когда XJ-R своим легким алюминиевым корпусом стремительно прорезает воздух,
окружающий мир выглядит каким-то «заторможенным». Словно находишься в
параллельном измерении, где все происходит по законам джунглей. Выживает
сильнейший. И не смотрите, что «черная кошка» пронзает пространство неслышно
и грациозно. В каждую секунду она готова с грозным рыком вырваться вперед.
400-сильная V-образная «восьмерка», «подстегиваемая» компрессором, и быстродействующий
6-ступенчатый «автомат» – это гремучая смесь.
Сытое бархатное урчание на низах с взлетом стрелки тахометра к красной
зоне взрывается фальцетом. Получив новую порцию высокооктанового горючего,
XJ-R совершает мощный бросок вперед. Коробка мгновенно откликается на
нажатие педали газа, включая нужную передачу. И только электроника не
позволяет ему превысить рубеж в 250 км/ч.
На разгон до 100 км/ч у XJ-R уйдет всего 5,3 секунды. При «низком» старте
огромный крутящий момент (553 Нм) вынуждает задние колеса пробуксовывать.
Трансмиссия перескакивает на следующую передачу и широкие «катки» опять
проскальзывают на асфальте. И все же ускорение впечатляет. В повороте
«ягус» отлично доворачивается газом, охотно «забрасывая» задние «лапы»
даже на сухом асфальте. И все это при активизированных электрических помощниках!
Электронная «узда» не может полностью совладать с бушующим под капотом
«огнем». Если же отключить системы динамической стабилизации и противобуксовки,
то при резком старте автомобиль будет некоторое время просто стоять на
месте, окутываясь белым дымом от сгоревшей резины, а при вывороте руля
– крутиться волчком. Впрочем, проверять не стали. Жаль «убивать» далеко
не дешевые, порядка 400 у. е. за колесо, покрышки.
И все-таки Jaguar XJ-R подходит скорее для хищного и мощного ускорения,
чем для «рулежки». На сравнительно высоких скоростях руль остается довольно
легким и малоинформативным. При быстром вращении из стороны в сторону
«баранку» «прикусывает» в среднем положении. Но XJ-R в любом режиме остается
очень комфортным автомобилем. Пневмоподвеска сама определяет, когда стоит
«поджать» амортизаторы, а когда «распустить».
Тормоза мощными «скобами» Brembo уверенно стискивают вентилируемые диски,
замедляя машину. Но вот водителю сообщают об этом неохотно – педаль слишком
мягкая. К слову, такая податливость педали свойственна всем машинам из
братства «атакующей кошки».
…дорогой и уникальный
Jaguar XJ-R сам становится на «ручник» – стоит только вынуть ключ из
замка зажигания (самостоятельно и снимется, как только селектор «автомата»
переместится из положения «паркинг»). Из-под капота какое-то время еще
доносится затухающий гул (как у выключившего турбину самолета), но вскоре
наступает тишина. «Хищник» отдыхает. Грациозное алюминиевое тело пока
в состоянии покоя. Но где-то тикают часы, отбивая мгновения до того, как
оно, вздрогнув с поворотом ключа зажигания и оставив дымок и запах жженой
резины, рванет вперед, быстро растворяясь вдали.
| | ||||||||||||||
|
|
| Jaguar
XJ-R |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Конкуренты
| Audi
S8 |
) |
|
| BMW
Alpina B7 |
) |
|
| Mercedes
S 55 AMG |
) |
|
| | Audi
S8 | BMW
Alpina B7 | Mercedes
S 55 AMG |
|
Фото Сергея Кузьмича
на тест автомобиль
-
Дороги 11 березня 2026 20:00Через ремонт аварійних ділянок обмежуватимуть рух транспорту у двох районах столиці -
Подія 11 березня 2026 19:20Газовики отримали вахтові автобуси українського виробництва -
Новинка 11 березня 2026 18:00Honda готує оновлений хот-хетч Civic Type R
