Как перекупщики «марафетят» автомобили для продажи?

Многие видели объявления на столбах «куплю автомобиль в любом состоянии – битый, после ДТП, без документов». Казалось бы, зачем людям этот металлолом? Оказывается, умельцы собирают из него вполне приличные автомобили, а потом продают доверчивым согражданам как «почти новый». О том, как работают перекупщики автомобилей с мастерами на СТО, рассказал AUTO-Consulting один из бывших «автобизнесменов».

По его словам, чаще всего из битых машин переделывают модели возрастом 6-8 лет. На базаре они представлены в идеальном внешнем виде, на одометре – не более 100 тыс. км. Легенда обычная - «ездила девушка, из гаража почти не выезжала, дала продать, потому что сама этим заниматься не хочет». К такой истории идет еще привлекательная цена – на  800-1000 долларов дешевле, чем автомобили такой же марки и года выпуска. История такой машины (или автомобилей) может быть куда более печальной.

Что нужно знать, покупая б/у автомобиль: В лабиринте автобазара
Украинцы все больше покупают подержанные авто

Поэтому при покупке автомобиля на рынке б/у следует первым делом осматривать качество лакокрасочного покрытия. За 6-8 лет почти нереально, чтобы автомобиль избежал повреждений и подкрасов. Если  они есть, машина не перекрашивалась полностью. Кроме того, важно увидеть, красилась только дверь, например, или же вместе с проемами. Если второе, то есть вероятность, что машина была сильно бита и восстанавливалась.
Еще один фактор, который должен насторожить при покупке сравнительно «свежего» автомобиля – отсутствие сервисной книжки. Если ее нет, есть большая вероятность, что спидометр скручен, а пробег нереален.

Особенно внимательно следует осматривать ВАЗы и «Ланосы», популярные китайские модели – их восстанавливают из любого состояния. Ведь кузовные запчасти на них недорогие, а китайские запчасти или с разборки – вообще «копейки». К тому же на ВАЗах и им подобным нет подушек безопасности, которые восстанавливать очень дорого.

Впрочем, и «выстрелившая» подушка безопасности после аварии на автомобиле европейской или азиатской марки – проблема решаемая. Существуют мастера, которые восстанавливают торпедо и руль. Но после такого ремонта AirBag нет, а чтобы электроника не показывала ошибку, стоит резистор.