Як перемогти втому за кермом?

10 травня 2016, 12:10
no image

У травневі свята автомобілісти масово відкривають сезон автоподорожей. Відпустка виходить невеликою, кожен день лічений, а це означає, що водій вирушає в далеку поїздку, не давши собі як слід виспатися. Жертвами втоми водія за кермом, на жаль, часто стають невинні люди.

Втома є визначальним фактором у аваріях, які стаються в довгих подорожах, тривалих безупинних періодах водіння і поїздках у той час, коли водій зазвичай спить і не мав можливості виспатися напередодні. Найбільше на ризик потрапити аварію наражаються водії з порушенням сну, які приймають ліки або вирушають у дорогу самі.

Дослідження свідчать, що просте неспання протягом сімнадцяти годин є еквівалентом водіння із вмістом алкоголю в крові 0,05 проміле.

Вважається, що найбільший ризик заснути за кермом буває в середині дня і з півночі до світанку. Якщо протягом останніх діб водій спав менше ніж п'ять годин, то цей ризик зростає втричі.

БІЛЬШЕ ПРО ПРОЕКТ «10 КРОКІВ ДО БЕЗПЕКИ»

Сонливість безпосередньо впливає на подовження часу реакції водія і його здатність концентрувати увагу. Млявість – це знак, що ви вже засинаєте. Снодійні хімічні речовини накопичуються в мозку весь день. Вони кінець кінцем досягають критичної точки і відправляють вас в сон. Ви думаєте, що можете цьому протистояти, але насправді не маєте ні найменшої можливості контролювати, коли це станеться. Або де це станеться. Ви не можете боротися зі сном.

Ковток кави може дати тимчасовий ефект, але пам'ятайте, що цей ефект настане не раніше, ніж через 20 хвилин. Гучна музика, енергетичні напої, спів на все горло і відкрите вікно для припливу свіжого повітря – це також прийоми, які використовують втомлені водії, щоб не заснути за кермом. Проблема водіння втомленим у тому, що незалежно від технік, які ми намагаємося використовувати, щоб зберігати бадьорість, наш периферійний зір і час реакції погіршуються набагато раніше за той момент, коли ми починаємо клювати носом.

Які перші ознаки втоми? Ви починаєте плавати в межах смуги, а то й виїжджаєте з неї, змінюєте швидкість без причини і соваєтеся на сидінні. А це означає, що час робити зупинку, щоб розім'ятися. А найкраще 15 хвилин поспати, бо нічого не відновить вашу здатність боротися зі сном так, як він сам. Єдині ліки, а також профілактичний захід від втоми – це сон.

 Поради для водіїв:

  • Найкращим способом уникнути аварій від втоми є планування поїздки.
  • Гарненько виспіться перед далекою дорогою.
  • Якщо не вдалося виспатися, плануйте їхати в ті проміжки часу вдень, коли ви зазвичай не відчуваєте сонливості.
  • Робіть регулярні перерви на відпочинок – 15 хвилин кожні дві години. Виходьте з машини на свіже повітря, розминайтеся.
  • За можливості чергуйтеся за кермом з напарником.
  • У дорозі уникайте жирної їжі, особливо на обід.
  • Повністю виключіть алкоголь (він також робить вас сонним).
  • Обмежте перебування за кермом 8-10 годинами на день. Не змушуйте себе закінчити довгу поїздку за один раз.
  • Зупиняйтеся на ніч, якщо вирушаєте в довгу подорож.
  • Не продовжуйте подорож, якщо відчуваєте втому і не покладайтеся на короткостроковий ефект засобів, що маскують симптоми втоми (гучна музика, кава, енергетичні напої тощо).
  • Якщо ви знаєте, що схильні до засипання, обзаведіться пристроєм, що контролюватиме ваше неспання і здатний активно запобігати засипанню за кермом.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Ательє Autoforma відродило знаменитий Audi TT
    Тюнінг 05 травня 2026 16:00
    Ательє Autoforma відродило знаменитий Audi TT
    Голландська компанія Autoforma дизайнера Нільса ван Роя, що створює унікальні кузови на замовлення заможних оригіналів, виготовила для свого земляка, архітектора та дизайнера Йосса Байєнса стильний родстер на основі родстера Audi TT першого покоління (1999 р.).Audi TT першого покоління – один зі знакових автомобілів 90-х років. Його дизайн є сучасним зразком стилю Баугауз, суть якого полягає в мінімалізмі та простоті форм. Йосс Байєнс настільки перейнявся цією ідеєю, що замовив унікальний рестайлінг, натхненний оригінальною концепцією. Найбільш помітна відмінність новинки – відсутність доладного тканинного даху, який замінили виготовленим на замовлення чохлом в колір кузова. У поєднанні з видаленням заднього спойлера, антени та третього стоп-сигналу, це призвело до значного покращення дизайну. Родстер також отримав виготовлені на замовлення нижню частину бампера та бічні спідниці з карбону. Вони формують вужчі повітрозабірники спереду, ледь помітний бічний вентиляційний канал та мінімалістичний задній дифузор. Серед інших особливостей тонкі маленькі дзеркала, а також нові передні крила з вбудованими бічними вентиляційними отворами. Унікальний родстер TTS виконаний у двоколірному забарвленні: глянсовий сірий відтінок перламутровий для верхньої частини кузова і матовий сірий для нижньої частини, шестиспицевих легкосплавних дисків і окантовки лобового скла.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз