Как подкрасить пластиковый бампер в домашних условиях.
)
)
)
)
)
)
)
 Технология
восстановления покрытия пластикового бампера, окрашенного «металликом» | |
| |
|
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Можно ли качественно подкрасить пластиковый бампер в домашних условиях
Бампер изначально предназначался
исключительно для защиты кузова автомобиля от повреждений при небольших
столкновениях. Поэтому конструктивно его делали таким, чтобы в случае
деформации можно было легко отрихтовать и при необходимости подкрасить.
Однако в конце 70-х бамперы интегрировали в кузов, начали делать из пластика,
а еще чуть позже – окрашивать в цвет машины. Несмотря на модернизацию,
эта деталь продолжает служить «первой линией обороны» в случае столкновения,
поэтому и страдает от мелких повреждений. Чаще всего бамперы царапают
при парковке.
Полная перекраска – операция не из дешевых (от 300 до 600 грн). Можно
ли восстановить поверхность пластиковых бамперов в домашних условиях?
Ответ на этот вопрос мы получили в процессе подкраски поврежденного бампера
машины сотрудницы редакции.
Сбор материалов
Самая сложная задача – подобрать оттенок ремонтной краски. В наибольшем
ассортименте они представлены на авторынках. Подбирать краску лучше по
каталогам, которые имеются у многих продавцов, и желательно непосредственно
у поврежденного автомобиля.
Владельцев машин цвета «металлик» или «перламутр» придется огорчить.
Дело в том, что с помощью аэрозольных ремонтных красок-«металликов» качественно
отреставрировать бампер невозможно – цвет восстановленной поверхности
будет отличаться от заводской покраски. Обусловлено это рядом причин.
Во-первых, ассортимент цветов и оттенков ремонтных красок-«металликов»
гораздо меньше, чем самих красок существует в действительности. Во-вторых,
глубина цвета, его оттенок зависят от таких факторов, как величина зерна
«металлика», толщина нанесенного слоя, давление и угол распыла и т. д.
В-третьих, в продаже отсутствует широкая цветовая гамма ремонтных грунтовок-подложек
под все базовые цвета «металлика». Окрашивать бампер ремонтным «металликом»
проблематично еще и потому, что у этой детали практически нет плоских
поверхностей. Все они закругленные, поэтому в зависимости от угла зрения
заводской «металлик» в каждой точке имеет свой оттенок. Заново нанесенный
слой ремонтной краски будет создавать другую тень.
При подкрашивании бампера понадобится не только краска требуемого цвета
и оттенка, но и аэрозольные грунтовка и лак. Удобнее всего работать с
бесцветной грунтовкой или под цвет краски. Хотя последнее вряд ли возможно,
так как такие материалы готовят только по заказу, и в аэрозольные баллончики
их не расфасовывают.
Перед нанесением средства на автомобиль сделайте пробу на какой-нибудь
поверхности, например, куске металла, пластика и т. п. При этом следует
определить оптимальное расстояние от распылителя до поверхности и скорость
перемещения струи, при которых грунтовка, краска и лак ложатся без потеков
и образуют глянцевое покрытие.
Для подкраски отдельных царапин лучше использовать жидкую ремкраску во
флаконах с кисточкой. В этом случае можно обойтись без грунтовки и лака.
Если машина окрашена «металликом» или «перламутром», нанесенная краска
все таки будет отличаться оттенком, так как зерно металлика при нанесении
кистью попросту «утапливается».
Нюансы подготовки
Прежде чем заняться обработкой поверхности, следует «огородить» поврежденный
участок. Для этого потребуются скотч и бумага. Изолента не годится по
причине ее плохих клеящих свойств. От использования лейкопластыря также
лучше отказаться, так как на лакированной поверхности от него может остаться
сетка – следы тканевой структуры. Обклеивать поврежденный участок желательно
таким образом, чтобы на «заплатке» не было острых углов (закруглите их
ножницами).
Качество подкраски бампера во многом зависит от того, насколько к этому
подготовлен поврежденный участок. Сначала с помощью крупнозернистой наждачной
бумаги №800 или №1000 нужно затереть царапины на поверхности, а затем
бумагой №2000 сделать ее матовой.
Для удаления с поверхности остатков жира лучше использовать специальный
обезжириватель для пластика. Можно применять и теплый раствор воды с хозяйственным
мылом. Туалетное и шампуни для этого непригодны, так как они содержат
различные добавки.
Заниматься покраской лучше всего на улице в теплую, солнечную и безветренную
погоду. В гараже делать это не совсем удобно, так как искусственный свет
искажает цветовосприятие, к тому же там отсутствует эффективная вытяжка.
Наносимые слои грунта, краски, лака должны быть тонкими и создавать на
поверхности глянец. Время сушки каждого слоя – согласно инструкции того
или иного средства. После окончательной 24-часовой сушки наждачной бумагой
№2000 удаляется переходная ступенька, отделяющая свежеокрашенный участок
от старого. Затем восстановленная поверхность полируется с помощью войлочного
круга и специальной пасты.
Итоги
Если автомобиль окрашен обычной автоэмалью, при удачном подборе цвета
ремкраски, качественной подготовке поверхности и правильном нанесении
материалов можно добиться того, что отреставрированный бампер практически
ничем не будет отличаться от нового. Если же машина цвета «металлик» или
«перламутр», оттенок восстановленного участка все-таки будет отличаться.
И тем не менее, любительский способ восстановления покрытия этих поверхностей
тоже имеет право на существование. Подтверждением тому служит результат
нашего эксперимента.
Фото Андрея Яцуляка
-
Новинка 22 липня 2026 11:30Новий Audi A2 e-tron розсекречено на тестахНімецька марка Audi активно готує до дебюту свій найдоступніший електромобіль — хетчбек A2 e-tron. Фотошпигунам уперше вдалося зняти передсерійний прототип новинки з мінімальною кількістю захисного камуфляжу. Офіційна світова прем'єра міського електрокара запланована на осінь поточного року. Зовнішність новинки дивовижно точно відтворює пропорції та силует оригінального компактвена початку двотисячних. Проте дизайнери надали машині сучасного динамічного силуету. Електромобіль отримав плавно спадну лінію даху, яка завершується великим інтегрованим спойлером. Передня частина, попри маскування, демонструє фірмову двоповерхову оптику та повністю глуху решітку радіатора в стилі e-tron. По периметру кузова пролягає глянцево-чорний захисний пластиковий обвіс, а на дверях з'явилися оригінальні утоплені ручки. Доповнюють футуристичний образ великі колісні диски з оптимізованим аеродинамічним дизайном. Усередині купеподібний хетчбек багато в чому повторить архітектуру інтер'єру нового кросовера Q3. Перед водієм розташується цифрова приладова панель Virtual Cockpit діагоналлю 11,9 дюйма, а по центру панелі займе місце 12,8-дюймовий тачскрін мультимедійного комплексу. Головною фішкою стане рульове колесо зі зрізаним нижнім ободом та фіксованою центральною спицею, на яку винесли селектор трансмісії та клавіші основних функцій. Технічно Audi A2 e-tron є преміальним близнюком майбутнього хетчбека Volkswagen ID.3 Neo. Модель побудована на модернізованій модульній архітектурі MEB+. Покупцям запропонують три варіанти літій-іонних тягових батарей ємністю 50, 58 та 79 кВт-год. Максимальний запас ходу в топовому виконанні зі старшою батареєю сягатиме значних 630 кілометрів за циклом WLTP. Лінійка задньоприводних модифікацій міститиме три електродвигуни на вибір потужністю 168, 188 та 228 к.с. При цьому, за попередніми даними, від використання фірмової повноприводної трансмісії quattro для молодшої моделі інженери вирішили повністю відмовитися. Довідка «АЦ»Оригінальний субкомпактний хетчбек Audi A2 випускався на заводі в Неккарзульмі з 1999 по 2005 рік і випередив свій час, ставши справжнім культовим шедевром інженерної думки. Головною особливістю моделі був повністю алюмінієвий кузов, побудований за технологією Audi Space Frame, завдяки чому маса машини вкладалася в неймовірні 895 кілограмів. Надлегка конструкція та приголомшлива аеродинаміка дозволили дизельній версії 1.2 TDI стати першим у світі чотиридверним серійним автомобілем із витратою пального менше ніж 3 літри на 100 кілометрів. Проте через високу собівартість виробництва алюмінію ціна машини була занадто високою, що призвело до ринкового провалу та тиражу всього у 176 тисяч штук за шість років. -
Новинка 22 липня 2026 11:00Новий двомісний електромобіль Smart #2 вийшов на глобальні тестиНімецько-китайська марка Smart офіційно оголосила про старт фінального етапу ходових випробувань свого повністю електричного сітікара наступного покоління — Smart #2. Новинка, що покликана стати прямим ідеологічним наступником культової двомісної моделі Fortwo, приховує свої обводи під фірмовим чорно-білим камуфляжем. Офіційна світова прем'єра міського електрокара відбудеться в межах Міжнародного Паризького автосалону в жовтні поточного року.Розробка субкомпактного автомобіля велася в межах глобального консорціуму. За зовнішній вигляд та інтер'єр повністю відповідала команда дизайнерів Mercedes-Benz Global Design Team, а вся технічна начинка, проєктування та ходові випробування покладені на інженерів дослідного центру Smart Global R&D Team у Китаї.Електромобіль зберіг традиційну для бренду компонувальну філософію «колеса по кутах кузова». Максимальне рознесення осей дозволило вижати максимум корисного простору зі скромних габаритів, заклавши міцний геометричний фундамент для ювелірної маневреності на тісних міських парковках. Головний технічний директор марки Ян Цзюнь зазначив, що в ході тестів на полігонах інженери повністю переробили ключові точки кріплення шасі, змінили рульове співвідношення та хід рейки, щоб досягти ідеальної стабільності при різких маневрах на мокрому покритті.Особливу увагу при доведенні ультракомпактної моделі приділили акустичному комфорту кабіни, який зазвичай є слабким місцем маленьких машин. Машини ганяли в аеродинамічних трубах, акустичних камерах, перевіряли на чотирьохстійкових температурних вібростендах та розбивали підвіску на розбитих дорогах із глибокими вибоїнами та високими бордюрами. Інженери протестували десятки різних складів шин, щоб знайти ідеальний баланс між низьким опором коченню задля збереження запасу ходу та максимальним зниженням дорожнього шуму в салоні.Захист водія та пасажира забезпечує силова структура кузова нового покоління. В основі машини лежить еволюціонувавша фірмова капсула безпеки Tridion safety cell, яка поєднує надмалі зовнішні розміри з високоміцним каркасом, що повністю задовольняє жорстким сучасним краш-тестам. Технічні характеристики електромоторів та ємність батареї архітектури ECA марка розкриє під час прем'єри в Парижі.Довідка «АЦ»Оригінальний мікроавтомобіль Smart Fortwo випускався з 1998 року і став спільним дітищем годинникового гіганта Swatch та автоконцерну Daimler. Унікальна машина довжиною всього 2,5 м здійснила революцію в європейському міському трафіку завдяки можливості паркуватися перпендикулярно до бордюру. У 2019 році Mercedes-Benz перевів Smart у статус спільного підприємства з китайським холдингом Geely, перезапустивши бренд як виробника преміальних електромобілів. Нинішня лінійка марки складається з великих кросоверів Smart #1, #3 та #5, тому повернення канонічного двомісного формату сітікара у вигляді моделі #2 є найважливішим історичним кроком для збереження ідентичності бренду. -
Законодавство 22 липня 2026 10:37На одного військового можна зареєструвати лише один автомобіль чи мотоцикл
