Як з'явився унікальний українсько-польський автокран на 40 тонн

Нещодавно в Києві був помічений раритетний 40-тонний автокран КС-6471, розроблений спільно одеським заводом «Краян» та польською компанією Bumar ще 1978 року.

Модель КС-6471 мала телескопічну трисекційну стрілу завдовжки 11 – 27 м. Виліт стріли становив 3,5 – 25 м, а найбільша висота підйому крюка – 46 м.

Чотиривісне шасі (8х4) польського виробництва Bumar оснащувалося оригінальною по дизайну, низькорозташованою кабіною з великою площею скління.

Двигун потужністю 240 к. с. забезпечував максимальну швидкість 50 км/год. Власна маса становила 44 т. У транспортному положенні автокран мав габаритну довжину 13 650 мм, ширину 2 750 мм і висоту 3 800 мм.

Потрібно сказати, що набагато частіше на київських вулицях зустрічався інший українсько-польський автокран – КС-5473 вантажопідйомністю 25 т. Стріла забезпечувала висоту підйому крюка до 36,2 м.

Шасі Bumar було вже тривісним, з однокатковими задніми колесами, а не з двокатковими, як у «старшого брата». Двигун потужністю 201 к. с. забезпечував максимальну швидкість 60 км/год. Власна маса була 28 т. У транспортному положенні габаритні розміри становили: 11 950 х 2 500 х 3 460 мм.

Одеський завод важкого кранобудування «Краян» був багато років у країні провідним підприємством із виробництва такої техніки. Свій перший автомобільний кран він випустив ще 1936 року. У післявоєнний період до номенклатури заводу входило понад 30 моделей вантажопідйомністю від 3 до 100 (!) т. Близько 30% цієї продукції йшло на експорт.

Завод почав співпрацювати з підприємствами Польщі у 1975 році. У результаті організовано спільними зусиллями виробництво важких гідравлічних кранів на спеціальних шасі автомобільного типу. За весь час створили гаму моделей вантажопідйомністю від 25 до 250 т.