Как выглядит Tesla с пробегом 700 000 км и сколько стоят расходы

Если не брать во внимание периодические возгорания и сомнительное оборудование вроде автопилота (эта система требует более внимательного изучения), в повседневной эксплуатации электромобили Tesla можно назвать надежными. И, что еще интереснее, дешевыми.

Например, довольно немолодая Model S 2015 года выпуска на своем веку знала не так много поломок. Более того, большую часть основных компонентов заменили в рамках гарантийного обслуживания, что делает эксплуатацию еще более приятной.

С заменой каких деталей пришлось столкнуться владельцу, делая резюме по состоянию на сегодняшний день? Пробег электрокара составляет более 724 тыс км!

Список проделанных работ

• замена деталей переднего привода — на 58 587 км
• замена батареи (из-за проблем с химическим составом батареи) — на 312 594 км
• замена батареи ( из-за дефекта в сборке аккумулятора) — на 521 498 км

Как вы понимаете, автомобиль передвигается уже на третьей батарее. Может показаться, что это много для четырехлетнего электромобиля. Но стоит помнить, что пробег уже перевалил за 700 000 км, а во время зарядки владелец почти всегда использует мощные терминалы Supercharger, что в обязательном порядке отражается на сроке службы компонентов.

Также мы можем заметить, что впервые батарею заменили спустя немногим более 300 тыс км, вторую — через 200 тыс. С момента последней замены Tesla Model S преодолела 203 тыс км, что может говорить о приближающейся очередной замене. Кстати, 1 миля в этом автомобиле обходится в 0,19 долларов. В пересчете на 1 км мы получаем 3,16 грн. В то же время ремонт электромобиля обошёлся в 15 000 долларов, а ТО - менее 13 тысяч. Не забывайте, расчеты проведены с учетом стоимости электроэнергии, комплектующих и расходников в США.

https://www.youtube.com/watch?v=rhbD44jXffY