Какие провода лучше использовать при установке АКБ в багажник

Хочу поставить аккумулятор в багажник.

Какой провод при этом лучше использовать?

Хочу поставить аккумулятор в багажник. Какой провод при этом лучше использовать? Петр К., Киев

Установка аккумулятора

в багажник автомобиля требует значительного (до 3-3,5 м) увеличения длины

соединительных проводов. Чтобы при этом обеспечить нормальную работу силового

электрооборудования машины (в первую очередь – стартера, ток потребления

которого составляет 70 – 100 А), сопротивление используемых проводов и

потери напряжения на них должны быть минимальными. На практике это

условие обеспечивается применением многожильных медных проводников с сечением

не менее 25 – 35 мм2 (диаметр «по меди» – 5,5…6,5 мм), например, проводов

марок МГШВ, МГТФ, КГВВА.

Провода указанного сечения довольно толстые, поэтому при монтаже их нельзя

изгибать под острым углом, а крепить (особенно «плюсовый») следует в точках,

исключающих повреждение изоляции провода и возможные контакты с «массой»

автомобиля.

Чтобы не было ошибок при подключении, при монтаже рекомендуется использовать

разноцветные провода, например, «плюсовый» – в красной изоляции, «минусовый»

– в черной или синей.

В качестве силового «минусового» провода аккумулятора не следует использовать

корпус машины. Неоднородности такого длинного «проводника» (стыки и сварные

швы деталей кузова) могут увеличить его суммарное сопротивление до величины,

при которой будет происходить значительное падение напряжения. В результате

энергии АКБ может не хватить для нормальной работы стартера и запуска

двигателя. Вот почему «минусовую» цепь желательно проложить отдельно,

используя, например, плетеный неизолированный провод марки АМГ.

Подготовили Юрий Дацык, Игорь Широкун, Владимир Корницкий