Після активної рекламної кампанії і низки зливів фотошпигунів Kia презентувала електромобіль PV5. Він вийде на ринок у другій половині року за ціною від 30 000 євро.
Електрокар запропонують в декількох версіях: двомісний фургон, шестимісний мінівен та голе шасі з можливістю установки різних модулів. У довжину Kia PV5 досягає 4659 мм при колісній базі 2995 мм. А його ширина та висота складають 1895 по 1899 мм відповідно. Новий електромобіль отримав обтічний кузов з двоколірним забарвленням, агресивної передньою частиною і великою кількістю пластику в обробці.
У Kia PV5 загострені ДХВ, які доходять до лобового скла, та компактні блоки основних фар, між якими знаходиться зарядний порт, масивний передній бампер та великі вертикальні ліхтарі. Також у новинки розсувні двері. В салоні авто встановлено приплюснуте рульове колесо, 7-дюймова цифрова приладова панель і мультимедійна система з 12,9-дюймовим екраном. Для швидкого доступу є кнопки під мультимедіа.
Побудований новий електрокар Kia на платформі E-GMP.S й оснащується одним електромотором на передній осі. Він видає 161 к. с. потужності і 250 Нм крутного моменту. PV5 запропонують з кількома батареями, які забезпечать запас ходу до 400 км. Зарядка до 80% займе всього півгодини. Kia почне продавати PV5 в Європі та Кореї у другій половині року, а в 2026 році новинка стане доступна і на інших ринках.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
