Найменший кросовер китайської марки BYD, який називають копією Ford EcoSport, нещодавно пройшов планове оновлення. У процесі рестайлінгу йому змінили назву на Yuan Pro, оскільки попередня генерація поки ще перебуває у продажу.
Зовнішність електромобіля повністю переробили, і тепер вона відповідає новій мові дизайну компанії Dragon Face 3.0. Так що порівняння з американською моделлю стало не актуальним. Кросовер отримав світлодіодні фари, з'єднані між собою хромованою планкою, інші протитуманки, які також доповнили хромованою вставкою і колісні диски з іншим дизайном.
На кормі з'явилося запасне колесо в оригінальному чохлі, а ручку задніх дверей інтегрували в ліхтар. Салон Yuan Pro також зазнав змін. Його оснащення стало багатшим і тепер охоплює 8-дюймову цифрову приладову панель, мультимедійну систему з повторним 10,1-дюймовим екраном і систему клімат-контролю. Оздоблення виконане зі шкіри і доповнене хромованими акцентами.
Електромобіль зберіг колишні габарити. При колісній базі 2535 мм він досягає в довжину 4375 мм. Ширина і висота становлять 1785 і 1680 мм відповідно. У рух кросовер приводить одномоторна силова установка потужністю 135 к.с. (210 Нм). Запас ходу до 300 км забезпечує акумуляторна батарея ємністю 38,9 кВт ч. Також буде запропоновано і далекобійнішу версію на 400 км. Вартість новинки стартує від 12 000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
