Конец «грачевозам»?

Отныне таксомоторные перевозки строго регламентированы,

а невыполнение ряда требований грозит значительными штрафами как для

водителей, так и для владельцев таксопарков. Например, за перевозку

пассажиров без соответствующей лицензии такси предусмотрен штраф в

1700 гривен.

Отныне таксомоторные перевозки строго регламентированы, а невыполнение ряда требований грозит значительными штрафами как для водителей, так и для владельцев таксопарков. Например, за перевозку пассажиров без соответствующей лицензии такси предусмотрен штраф в 1700 гривен.

Новая редакция Закона

«Об автомобильном транспорте», вступившая в силу на прошлой неделе, содержит

массу нововведений, регламентирующих работу перевозчиков всех уровней.

Больше всего изменений в порядке предоставления услуг такси. Отныне они

обязательно должны быть оборудованы таксометрами (стоимость – от 500 до

2200 грн.) и целым набором опознавательных знаков (см. схему). Водителям

таксомоторов необходимо иметь при себе талон техосмотра с отметкой «такси»,

лицензионную карточку, путевой лист (для автомобилей юридического лица)

и другие документы. Машины, предназначенные для перевозки пассажиров,

не должны храниться в жилых зонах – за пределами специально отведенных

для стоянки мест. А обозначенные соответствующим знаком стоянки такси,

где перевозчики ждут пассажиров, должны отвечать ряду требований: удобный

и беспрепятственный проход к ним (то есть пассажир не должен перелезать

через забор, чтобы попасть в машину), хорошая пропускная способность,

возможность пересадки на другой вид транспорта, а главное – отсутствие

помех для других машин и обеспечение безопасности дорожного движения.

Права и обязанности

В обязанности перевозчика входит контроль технического и санитарного

состояния машины, проведение медицинского осмотра водителя, а также обеспечение

регулярного повышения его квалификации. В Законе четко определено, что

должен делать водитель такси при посадке пассажиров. В частности, он обязан

открывать дверь, багажник и проверять их закрытие. Таксист должен называть

стоимость проезда, демонстрировать показания таксометра в начале и конце

поездки, а также ехать по самому короткому маршруту либо по дороге, указанной

пассажиром. Водитель такси может отказаться от перевозки пассажиров только

в нескольких случаях: если те находятся в состоянии опьянения; пассажиров

больше, чем мест в салоне; багаж пассажиров невозможно поместить в автомобиле;

багаж может загрязнить машину. Таксист не имеет права выбирать пассажиров

в зависимости от выгодности поездки, подсаживать кого-либо без согласия

пассажира, находящегося в машине, а также просить завышенную (больше,

чем по таксометру) плату за проезд. Кстати, если в такси не работает таксометр,

перевозить в нем пассажиров запрещено.

Нарушил – плати!

Чтобы стимулировать перевозчиков выполнять свои обязанности, законодательством

введены новые (см. таблицу) штрафы, а существовавшие ранее в несколько

раз увеличены. Впрочем, порядок взимания штрафов, как и их обжалование,

Кабмином не разработан (законодатели дали на это правительству три месяца),

поэтому массовых проверок пока можно не бояться. Взимать штрафы, выдавать

и лишать лицензий имеют право должностные лица правительственного органа

по вопросам контроля автомобильного транспорта. Они могут проводить плановые

проверки (раз в год), внеплановые (на основании заявления о нарушении

правил перевозки), а также рейдовые (для одного перевозчика – не чаще,

чем раз в квартал). Возможно, работники Госавтотрансинспекции будут совершать

рейды совместно с милиционерами.

Комментарий эксперта   Дмитрий Живило Председатель Киевской городской организации Профсоюза таксистов Украины Профсоюз выступал не против принятия Закона «Об автотранспорте», а против отдельных его статей, которые на сегодня являются преждевременными. Речь идет об ограничении возраста автомобилей такси десятью годами и перекрашивании их в желтый цвет. В то же время те требования, которые способствуют развитию рынка и повышению честной конкуренции, мы приветствуем. Среди них – обязательное применение таксометров, обозначение машины такси специальными знаками и т. д. Все наши 11 требований, которые мы выдвинули в прошлом году, в процессе доработки документа были учтены. Поэтому в целом данный Закон мы считаем прогрессивным.

Первый шаг к частному ТО

В ст. 23 «Контроль технического состояния транспортных средств» определено, что проверку техсостояния ТС во время государственного техосмотра производят субъекты хозяйствования, уполномоченные в порядке, установленном Кабинетом министров Украины. Таким образом создана законодательная предпосылка, уполномочивающая Кабмин разрешать проведение техосмотров не только диагностическим станциям ГАИ, но и другим субъектам хозяйствования (СТО, диагностическим центрам и т. д.).

Опознавательные знаки такси

1 специальный фонарь оранжевого цвета на крыше автомобиля 2 действующий таксометр 3 сигнальный фонарь с зеленым и красным светом в правом верхнем углу лобового стекла 4 нарисованные «шашечки» на правых и левых дверях.

Штрафы за невыполнение норм Закона «Об автомобильном транспорте»

Нарушение Размер штрафа Безосновательный отказ от льготной перевозки пассажира 170 грн. Перевозка пассажиров без лицензии и других необходимых документов 1700 грн. Эксплуатация легкового автомобиля в качестве такси без лицензионной карточки 510 грн. Стоянка легкового автомобиля, не оборудованного как такси, или без лицензионной карточки, а также посадка пассажиров на стоянке такси 510 грн. Нарушение режима работы и отдыха водителями транспортных средств 240 грн. Невыполнение перевозчиками или их представителями предписаний органов государственного контроля об устранении нарушений транспортного законодательства 480 грн.

Сергей Матусяк

Фото Андрея Яцуляка