На одному з онлайн-аукціонів помітили незвичайний, доволі цікавий лот — позашляховик Лада Нива 1993 року з Британії. Здавалося б, що в ньому примітного? Мотор Fiat/Lancia і кілька інших модифікацій.
Продавець заявляє, що придбав автомобіль у 2013 році і є не першим власником позашляховика. Незважаючи на солідний вік – 27 років – автомобіль зберіг свій первісний вигляд. Кузов Ниви виглядає як новий, те саме можна сказати і про салон. Звісно, без доопрацювань не обійшлося. Британець замінив підвіску і гальма, потім зайнявся світлом. Але цим він обмежуватися не став і продовжив "експерименти".
Наступним ґрунтовним оновленням став двигун. Встановлений заводський варіант замінили на двигун Fiat/Lancia TwinCam об'ємом 2,0-літра потужністю 135 к.с. – майже вдвічі продуктивніше за стандартний мотор Лада Нива!
Серед змін у салоні — нове кермо з колишнім логотипом, шкіряні сидіння іншої форми та стеля, обшита чорною алькантарою.
Ладу Ниву 1993 року з невеликим пробігом – 22 000 км – продають за 10 тисяч фунтів стерлінгів або 13 300 доларів. Зазначимо, це початкова вартість, яку розраховує виручити продавець. До закінчення аукціону лишилося кілька днів. Охочих поторгуватися за позашляховик поки що немає.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
