Лампи W5W вже «працюють» на дорогах загального користування

04 жовтня 2022, 17:23
Лампи W5W вже «працюють» на дорогах загального користування

Починаючи з вересня цього року, автомобільні світлодіодні лампи сигнального світла Philips Ultinon Pro6000 LED одного з найпопулярніших типів W5W допущені до використання у фарах автомобілів, які пересуваються дорогами загального користування. Першою країною в Європі, яка після серії тестів та випробувань надала відповідний сертифікат, стала Німеччина. Тепер джерела світла Philips Ultinon Pro6000 LED W5W можуть легально встановлюватися у фари ряду автомобілів замість звичайних ламп розжарювання. Це нововведення відкриває шлях до поступової сертифікації всього асортиментного ряду сигнальних світлодіодних ламп.

Ефективність і безпека

Масштабні випробування у співпраці з TÜV Rheinland підтвердили високу продуктивність і сумісність Philips Ultinon Pro6000 W5W LED і відкрили шлях до остаточного схвалення Федеральним управлінням автомобільного транспорту (Kraftfahrtbundesamt) у Німеччині. Схвалення було надане в Німеччині відповідно до §22a StVZO і дозволяє використовувати лампи в окремих моделях автомобілів. З переліком даних автомобілів можна ознайомитись за посиланням: https://www.philips.de/c-e/au/autolampen/scheinwerfer/led-compatibility-list.html Єдина кольорова гама

Діодні джерела світла W5W випромінюють яскраве біле світло з колірною температурою 6000 К, яке оптимально поєднується з колірною температурою світлодіодних ламп головного світла. Такий тандем створює стильний та гармонійний зовнішній вигляд автомобіля з увімкненими фарами. Окрім використання у якості габаритного світла, лампи типу W5W відмінно підходять та часто використовуються для освітлення салону, багажного відділення, для підсвітки дверей та рукавичної скриньки. Випромінюючи до 230% більш яскраве світло, ніж у ламп розжарювання, дозволяє значно підвищити яскравість інтер’єрного освітлення автомобіля. Варто відмітити, що використання світлодіодних ламп в різноманітних підсвітках автомобіля не вимагає жодних дозволів та сертифікатів як в Європі, так і в Україні.

Високі технології у мініатюрному корпусі

Завдяки унікальній керамічній системі керування теплом CeraLight, світлодіоди Philips Ultinon Pro6000 W5W мають термін служби до 10 тис. годин. А компактні розміри та вбудована електроніка світлодіодних ламп Philips Ultinon Pro6000 LED W5W гарантує сумісність діодних джерел світла з фарами багатьох моделей автомобілів. Лампи можна швидко встановити навіть у обмеженому просторі.

«У Lumileds ми зосереджені на інноваціях та безпеці. Це ще раз продемонстровано отриманням сертифікації для ламп Philips Ultinon Pro6000 W5W LED у Німеччині», — каже Еммануель П’єр-Елієн, менеджер із напрямку світлодіодних ламп Lumileds. «Схвалення світлодіодів W5W відбулося після схвалення та запуску наших ламп Philips Ultinon Pro6000 типу H7 у травні та світлодіодів H4 у листопаді 2021 року. Таким чином, Lumileds сьогодні має значний послужний список сертифікованих світлодіодних ламп».

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/год
    Подія 31 травня 2026 16:16
    Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/год
    Цього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз