Спортивний седан Lexus IS 500 незабаром залишить конвеєр. В якості «лебединої пісні» марка випустила спеціальну версію під назвою Climax Edition, яка отримала ряд поліпшень та вийде тиражем у 500 одиниць.
IS 500 Climax Edition відрізняється переробленою підвіскою з передніми опозитними шестипоршневими алюмінієвими червоними супортами Brembo і вентильованими гальмівними дисками діаметром 380 мм. Їздить спортседан на матово-чорних 19-дюймових кованих дисках BBS, які відмінно поєднуються з новим відтінком кузова Neutrino Gray. Салон оздобили шкірою Ultrasuede чорного і червоного кольорів.
Ще в кабіні спеціальної версії IS 500 можна побачити новий аналоговий годинник, табличку Climax Edition на центральній консолі, а 8-дюймовий центральний екран доповнили унікальною вітальній графікою. Рульове колесо та важіль коробки передач обтягнутий червоною перфорованою шкірою.
Змін під капотом не сталося. Lexus IS 500 Climax Edition наводить в рух атмосферний 5,0-літровий двигун V8 потужністю 479 к. с. і 535 Нм крутного моменту. Мотор працює виключно у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач і системою заднього приводу. Тираж спецверсії складе 500 примірників, які будуть пропонуватися на ринку Японії за ціною від 9 500 000 ієн (близько 65 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
