Отличительной чертой нового карьерного самосвала Scania G440 XT колесной формулы 6х4 является увеличенная до 32 т грузоподъемность.
Для работы с большой нагрузкой в сверхтяжелых условиях шасси получило по всей длине сдвоенные лонжероны толщиной 17,5 мм. Это лучший показатель в классе. Автомобиль также имеет усиленные мосты и рессоры. Спереди и сзади установлены стабилизаторы.
Самосвальная платформа марки KH Kipper спроектирована специально для горной породы, песка и щебня. Она сделана из сверхпрочной стали Hardox 450 – c толщиной бортов 8 мм и днища – 12 мм. Особенностью кузова карьерного самосвала является большой козырек над кабиной, который предохраняет ее от возможного падения тяжелых камней во время погрузки.
В движение грузовик приводит 440-сильный турбодизель рабочим объемом 13 л, который работает в паре с автоматизированной коробкой передач. Тормоз на промежуточном валу на 45% сокращает время переключения и минимизирует потерю мощности, что очень важно при работе с полной нагрузкой.
Передаточное число главной передачи составляет 7.63 дает возможность с легкостью преодолевать подъемы, которые являются неотъемлемой частью карьеров. Кроме того, в сверхтяжелых условиях придут на помощь блокируемые межосевые и межколесные дифференциалы, а также специальные карьерные шины.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
