Гібридний (PHEV) кросовер Lynk & Co 08 з'явиться у європейських дилерів влітку цього року. Автомобіль має відомий дизайн у стилі інших моделей марки та має найбільший серед плагін-гібридів запас ходу на електротязі.
Через два роки після китайського дебюту кросовера Lynk & Co 08 компанія вирішила вивести модель на ринок ЄС. В основі Lynk & Co 08 лежить модульна мультибрендова платформа Geely CMA Evo, яка також використовується на родинних моделях Polestar 2 та Volvo XC40. Силовий агрегат складається з 1,5-літрового турбованого 4-циліндрового мотора, електродвигуна і живильної батареї місткістю 39,5 кВт-год. На зарядку акумулятора з 10% до 80% потрібно 33 хвилини. Тільки на електротязі автомобіль здатний проїхати до 200 км, а загальний запас ходу при повному паливному баку досягає 1100 км.
На китайському ринку Lynk & Co 08 пропонується у передньо- та повнопривідному варіантах, причому остання оснащена двома електромоторами. На жаль, поки що невідомо, яка силова установка PHEV буде доступна в Європі.
Lynk & Co 08 виділяється на тлі конкурентів сміливим та незвичайним дизайном. Як і всі інші моделі бренду, він оснащений тонкими денними світлодіодними ходовими вогнями на капоті, а основні фари розташовані нижче на передній панелі. На контрасті дах, бічні дзеркала, колісні арки та ряд інших декоративних елементів мають чорне глянсове забарвлення. Позаду акценти зроблені на світлодіодні ліхтарі зі світловою смугою та чорним дифузором.
Салон оснащений 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів і величезним 15,4-дюймовим центральним інформаційно-розважальним дисплеєм. Крім того, автомобіль має гігантський проєкційний дисплей діагоналлю 92 дюйми. Автомобіль з'явиться в салонах європейських дилерів бренду в червні цього року за ціною від 52 995 євро.
-
Подія 17 липня 2026 14:00Aston Martin представив тактичний позашляховик Dreadnought для Call of Duty -
Акції та знижки 17 липня 2026 13:50Оригінальна моторна олива: чому це важливо і як перевірити продукт перед купівлею -
Подія 17 липня 2026 13:00Bugatti випустила останній серійний гіперкар Mistral з мотором W16Французька марка Bugatti офіційно підтвердила завершення двадцятирічної епохи свого знаменитого 8,0-літрового двигуна W16 із чотирма турбінами. Фінальний серійний екземпляр відкритого гіперкара Bugatti W16 Mistral залишив стіни фабрики в Мольсемі. Родстер, який побудовано на агрегатах Chiron, ознаменував собою закриття цілого розділу в історії бренду.Прощальний Mistral, чий загальний тираж був суворо обмежений 99 екземплярами, отримав ексклюзивне оформлення від заводського підрозділу персоналізації Sur Mesure. Кузов має унікальну двоколірну ліврею, яка поєднує перламутрові відтінки Pearl та іскристі Sparkle. Інтер'єр оздоблений матовою шкірою сірого кольору та шкірою відтінку магнолії. Замість традиційної фігурки танцюючого слона, що створена скульптором Рембрандтом Бугатті, вершину важеля перемикання передач прикрасила виготовлена на замовлення алюмінієва голова сокола – данина поваги близькосхідному походженню власника машини. Зображення сокола також вишито вручну на дверних панелях. У центральний підлокітник інтегровано кришталеву скульптуру, яку створено спільно зі знаменитими французькими склярами з Lalique. Підпис засновника марки Етторе Бугатті нанесено на кришку двигуна, вишито на підголівниках та вигравірувано на алюмінієвих порогах. Фінальним штрихом у кокпіті стала пам'ятна табличка з силуетом родстера та написом The last of its kind («Останній у своєму роді»). Під капотом прощального родстера встановлено найекстремальнішу еволюцію двигуна W16. Силовий агрегат видає колосальні 1578 кінських сил та 1600 Нм крутного моменту, що повністю відповідає показникам трекового монстра Bugatti Bolide. Вартість базового Mistral становила від 5 мільйонів євро, проте унікальні колекційні екземпляри, на кшталт версії World Record Car, яка розігналася до 453,91 км/год, оцінюються покупцями у 14 мільйонів євро. Попри офіційне припинення серійного виробництва W16, у мультимільйонерів залишається лазівка для купівлі машин із цим мотором. Запущена минулого року програма Programme Solitaire дозволяє найзаможнішим клієнтам марки замовляти індивідуальні штучні проєкти на існуючих платформах та агрегатах. Таким чином бренд уже реалізував два ексклюзивні проєкти – Brouillard та Veyron FKP Hommage, задіявши залишки моторів W16 та монококів Chiron. Закриття виробництва Mistral збіглося з розширенням заводу в Мольсемі, де вже готують конвеєр до збирання наступника – гібридного Bugatti Tourbillon з двигуном V16.Довідка «АЦ»Легендарний двигун W16 об'ємом 8,0 літрів із чотирма турбокомпресорами дебютував у 2005 році на гіперкарі Bugatti Veyron і став технічним шедевром, який відродив марку під крилом концерну Volkswagen. Ідея створення мотора належала Фердинанду Пієху, який з'єднав два блоки VR8 на спільному колінчастому валу. Для охолодження цього інженерного монстра у конструкції Veyron використовувалося 10 радіаторів та 40 літрів охолоджувальної рідини. За двадцять років мотор пройшов еволюцію від 1001 к.с. на перших версіях до 1600 к.с. на Chiron Super Sport та Mistral, ставши найпотужнішим та найкультовішим двигуном в історії сучасної легкової автоіндустрії.
