Mansory представила свою версію кросовера Lamborghini Urus

24 вересня 2025, 20:00
Mansory представила свою версію кросовера Lamborghini Urus

Німецька тюнінгова компанія Mansory підготувала черговий яскравий проєкт доробок спортивного кросовера Lamborghini Urus. За словами виробника, ця модель є одним із найбільш зажаданих базових автомобілів для повної перероблення серед клієнтів Mansory по всьому світу.

Зі світовою прем'єрою Mansory Venatus SE на яхт-шоу в Монако 2025 компанія розширює свою програму перероблення Urus на 2026 модельний рік включно з гібридною версією.

Екстер'єр

Передня частина Mansory Venatus SE вражає своєю карбоновою обробкою, а надлегкий капот з відкритого карбону з додатковими повітрозабірниками завершує образ у поєднанні з також переробленим переднім фартухом. Зіркоподібний дизайн денних ходових вогнів особливо приваблює погляд. Бічні спідниці продовжують стильний дизайн боковин.

Для зменшення підіймальної сили на задній осі інженери Mansory встановили ефектний подвійний спойлер. Обидва елементи виготовлені з карбону та розташовані як на дверях багажного відділення, так і на даху. Спойлер на даху доступний у двох варіантах, що відрізняються розмірами.

slider_image_172358
slider_image_172359
slider_image_172360
slider_image_172361
slider_image_172362
slider_image_172363
slider_image_172364
slider_image_172365

Задній фартух та дифузор також майстерно підкреслюють три патрубки спортивної вихлопної системи. Численні карбонові компоненти, такі як декоративні планки, корпуси дзеркал та кришки повітрозабірників, додають ще більше яскравих, візуально приємних акцентів.

Mansory Venatus SE оснащений масивними 24-дюймовими легкосплавними дисками та комплектом шин XXL розміром 10x24 дюйма та 12,5x24 дюйма з шинами 295/30 R24 та 355/25 R24 відповідно. У версії Launch Edition вони поєднуються із дисками FC.5. Надлегкі ковані диски поєднують у собі спортивність та елегантність. Семиспицевий дизайн забезпечує оптимальну вентиляцію гальмівної системи та підкреслює динаміку автомобіля.

Характеристики

Чотирилітровий V8 з подвійним турбонаддувом модернізували фахівці Mansory. Він оснащений системою керування та спортивною вихлопною системою збільшеного робочого об'єму з унікальним розташуванням трьох патрубків та високопродуктивним каталітичним нейтралізатором. Ці зміни дозволяють Venatus SE розвивати потужність до 1100 л. (+300 к.с.) і момент, що крутить, до 1250 Нм (+300 Нм). Максимальна швидкість досягає 332 км/год, а першу сотню стрілка спідометра подолає через 2,8 секунди після старту.

Інтер'єр

Як і у всіх комплектаціях Mansory, для салону можна вільно вибирати кольори, стібку та оздоблення карбоном. Численні додаткові деталі, такі як ремені безпеки з фірмовим логотипом, спортивні алюмінієві педалі, шкіряні килимки, спеціально розроблене підсвічування стелі, кнопка запуску двигуна, перенесена на стелю, та багато інших рішень роблять Mansory Venatus SE унікальним.

slider_image_172366
slider_image_172367
slider_image_172368
slider_image_172369
slider_image_172370
slider_image_172371
slider_image_172372
slider_image_172373
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійності
    Подія 23 червня 2026 20:00
    Мільйон кілометрів без капітального ремонту: MINI Cooper D встановив унікальний рекорд надійності
    Німецький автолюбитель Ганс-Йоахім Шалльхаус довів, що сучасні компактні автомобілі здатні демонструвати вражаючу довговічність. Він офіційно зафіксував досягнення символічної позначки в 1 000 000 кілометрів пробігу за кермом свого тридверного хетчбека MINI Cooper D 2007 року випуску. Щоб відсвяткувати цей унікальний ювілей, власник здійснив символічний заїзд із Німеччини на історичну батьківщину автомобіля — британський завод MINI в Оксфорді, де його особисто зустріли співробітники підприємства. Головна сенсація цього рекорду полягає в технічному стані машини. Протягом усього 19-річного періоду інтенсивної експлуатації хетчбек зберіг повністю оригінальну силову лінію. Чотирициліндровий дизельний двигун, шестиступінчаста механічна коробка передач, турбонагнітач і навіть заводське зчеплення жодного разу не піддавалися капітальному ремонту чи заміні. Секрет такого успіху виявився простим: автовласник суворо дотримувався регламенту технічного обслуговування, використовував якісні пально-мастильні матеріали та практикував спокійний, акуратний стиль водіння, переважно на міжміських автомагістралях. За цей час автомобіль пройшов через кілька масштабних європейських автопробігів та благодійних місій, жодного разу не підвівши свого власника через серйозну технічну поломку. Тепер, коли головну мету в один мільйон кілометрів успішно досягнуто, Ганс-Йоахім не планує відправляти свій MINI на утилізацію чи в музей. Хетчбек отримав нове символічне завдання – розпочато відлік другого мільйона кілометрів, а сам автомобіль продовжить служити повсякденним транспортним засобом для подорожей Європою.Довідка «АЦ»Завод в Оксфорді Mini Plant Oxford є одним із найстаріших автомобільних підприємств у світі, де безперервне виробництво триває вже понад 110 років – з 1913 року. Саме тут випускалися культові класичні Mini, розроблені сером Алеком Іссігонісом, які стали символом британської поп-культури 1960-х. Хетчбек MINI Cooper D другого покоління (індекс R56), на якому було встановлено рекорд, оснащувався 1,6-літровим турбодизелем потужністю 110 к.с., розробленим спільно з французьким концерном PSA. Цей двигун історично славиться своєю паливною економічністю – 4,4 л/100 км та високою надійністю чавунного блоку циліндрів.
  • Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водія
    Подія 23 червня 2026 19:00
    Роботи на Нордшляйфе: електричний кросовер Xiaomi YU7 подолав Нюрбургринг без водія
    Китайська технологічна компанія Xiaomi вписала своє ім'я в історію німецької траси Нюрбургринг, успішно завершивши заїзд у повністю автономному режимі. Електричний кросовер Xiaomi YU7 GT подолав легендарну Північну петлю (Nordschleife) без людини в салоні, ставши першим у світі безпілотним автомобілем, який пройшов повне коло на офіційний час.Підсумковий хронометраж заїзду становив 10 хвилин і 29,483 секунди. Це більш ніж на три хвилини повільніше за абсолютний рекорд серед SUV, який той самий 1003-сильний (990 hp) електрокар під керуванням професійного гонщика встановив місяцем раніше (7:22,76). Телеметрія та бортове відео показують, що автономна система поводилася на треку вкрай обережно. Електроніка сильно перестраховувалася і закладала великі запаси безпеки перед сліпими поворотами та гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНадолужити згаяний час кросоверу вдавалося виключно на прямих ділянках завдяки миттєвій віддачі електричної силової установки. Проте автопілот втратив кілька секунд на знаменитій фінальній прямій Дьоттінгер Хьое (Döttinger Höhe) завдовжки 2,1 км. Штучний інтелект швидко уперся в програмний електронний лімітер швидкості на позначці 210 км/год (131 миля/год) і рухався на цій межі до кінця відрізка. Розробники підкреслюють, що цей заїзд є демонстрацією можливостей софту, а в реальному міському трафіку електрокар спирається на інші алгоритми.Довідка «АЦ»Орієнтир із минулого: час безпілотного Xiaomi (10:29) наочно ілюструє, наскільки складною для роботів залишається конфігурація «Зеленого пекла». Для порівняння, ще у 2004 році знаменитий ведучий шоу Top Gear Джеремі Кларксон проїхав коло на дизельному седані Jaguar S-Type за 9 хвилин 59 секунд. Згодом гонщиця Сабіна Шмітц практично повторила цей результат на важкому вантажному фургоні Ford Transit, що доводить: до граничних можливостей людини на гоночному треку цивільні автопілоти поки не дотягнулися.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз