Підрозділ Mercedes-Benz Vans нарощує темпи для переведення всього свого модельного ряду на електротягу. 9 грудня 2020 року відбувся анонс розвізного електричного автомобіля Mercedes-Benz eSprinter наступного покоління. Його побудують на основі нової платформи Electric Versatility Platform, розробленої спеціально для великих фургонів. Інвестиції в її створення становили близько 350 млн євро.
Основними елементами нової платформи є три модулі: задній - з електроприводом, передній – з високовольтним обладнанням і підпідлоговий – батарейний з трьома версіями за ємністю на вибір. Буде запропоновано дві колісні бази. Це забезпечить максимально можливу гнучкість під час розробки і проектування різних типів кузовів. Це дає змогу використовувати нові конфігурації eSprinter, раніше доступні тільки з двигунами внутрішнього згоряння.
Новий eSprinter буде розроблений для різних ринків, зокрема США та Канади. Модель стане черговим кроком до реалізації стратегії Daimler до переходу на екологічно чистий транспорт - Ambition 2039.
Сьогодні Mercedes-Benz Vans вже є лідером європейського ринку середніх і великих фургонів на електротязі - з часткою понад 30%. Слідом за eVito і eSprinter, а також майбутнім молодшим побратимом eCitan, підрозділ у кінцевому підсумку покриє весь діапазон електричних моделей у сегменті легких комерційних автомобілів.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
