Компанія Mercedes-Benz Trucks 4 грудня поставила перевізникам перші 12 електричних сідлових тягачів eActros 300. Усього ж для логістики найбільшого підприємства вантажівок Mercedes-Benz у Верті планується залучити 20 електровантажівок, які вже з I кварталу 2024 року виконуватимуть по 50 рейсів на день. Все це наближає заплановану мету – перевести на екологічно чистий транспорт весь автопарк, задіяний у ланцюжку постачання підприємства у Верті вже до кінця 2026 року.
Влітку цього року на території заводу було відкрито першу зарядну станцію для вантажівок. Незабаром тут з'являться ще п'ять, а до кінця 2024 року – дві станції поза заводом, біля центрального входу. А всього планується облаштувати близько 30 станцій, включаючи надшвидкі потужністю до одного мегавата.
Для вхідної логістики використовують низькорамні сідлові тягачі eActros 300 Lowliner, які оптимально підходять для роботи з напівпричепами типу «мега», внутрішньою висотою до 3 м. Такі машини будуть доступні до замовлення вже з січня 2024 року. Зазначимо, що eActros як шасі для кузовних надбудов почав випускатися серійно з 2021 року.
Пропонується дві моделі – eActros 300 та eActros 400. Машини оснащуються відповідно трьома або чотирма акумуляторними блоками по 112 кВт.год кожен. Запас ходу досягає 330 та 400 км. Що ж до сідлового тягача eActros 300, то у складі автопоїзда він може проїхати без підзарядки до 220 км. На підживлення батарей від 20 до 80% ємності від станції 160 кВт (400А) необхідно трохи більше однієї години.
Завод Mercedes-Benz Trucks у Верті відзначає 2023 року 60-річний ювілей. За весь час тут було зібрано понад 4,4 млн. вантажівок. Сьогодні на підприємстві працює близько 10 тис. осіб. Тут виробляються різні моделі: Actros, Arocs та Atego, а також машини підрозділу Mercedes-Benz Special Trucks - Econic, Unimog і Zetros.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
